Ligne de Wissembourg à Lauterbourg-Gare

	Ligne de; Wissembourg à Lauterbourg-Gare
	; Carte de la ligne.
Pays	France
Villes desservies	Wissembourg, Lauterbourg
Historique
Mise en service	1900
Fermeture	1947 – 1958
Concessionnaires	EL (1900 – 1919); AL (Non concédée) (1919 – 1937); SNCF (1938 – 1958); désaffectée (à partir de 1958)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	152 000
Longueur	20,745 km
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	Non électrifiée
Pente maximale	5 ‰
Nombre de voies	Anciennement à voie unique
Schéma de la ligne
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La ligne de Wissembourg à Lauterbourg-Gare est une ancienne ligne ferroviaire française du Bas-Rhin.

Elle constituait la ligne 152 000 du réseau ferré national.

Histoire[modifier | modifier le code]

Chronologie[modifier | modifier le code]

1^er juillet 1900, mise en service par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL)^[1].

Création[modifier | modifier le code]

Les 20 kilomètres de la ligne, à voie unique, de Wissembourg à Lauterbourg sont mis en service le 1^er juillet 1900 par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL). Outre les gares d'extrémités, des gares sont créées dans les communes de Schleithal, Salmbach, Niederlauterbach et Scheibenhard^[1].

À son ouverture, la ligne accueillait quotidiennement 6 aller-retour, qui, comme trains « MV », transportaient tant des marchandises que des voyageurs.

Fermeture[modifier | modifier le code]

Le 1^er octobre 1947, la ligne a été fermée au service voyageurs, et le tronçon de Scheibenhard à Wissembourg est resté ouvert au service marchandises jusqu'en 1958, essentiellement pour du transport d'amidon et de pétrole.

La section de Scheibenhard à Lauterbourg (PK 16,745 à 20,200) est déclassée par décret le 12 novembre 1954^[2].

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Tracé[modifier | modifier le code]

Ligne de Wissembourg à Lauterbourg-Gare

Schéma de la ligne

Légende

57,858

Heurtoir

57,697

-0,030

Wissembourg (159m) Pt de rebrouss. des PK vers la front.

60,026

Ligne de Winden (Pfalz) à Kapsweyer Grenze

vers Winden

(1) Ligne de Vendenheim à Wissembourg

vers frontière

(2) Ancien raccordement de Wissembourg

Ligne de Vendenheim à Wissembourg

vers Vendenheim

8,9xx

Schleithal (146m)

11,5xx

Salmbach (140m)

13,3xx

Niederlauterbach (138m)

15,9xx

Scheibenhard (134m)

19,4xx

Lauterbourg-Nord

56,840

Ligne de Wörth à Lauterbourg

vers Wörth

20,745

55,584

Lauterbourg (115m)

Ligne de Lauterbourg-Gare à Lauterbourg-Port-du-Rhin

Ligne de Strasbourg à Lauterbourg

vers Strasbourg-V.

Elle suivait un tracé approximativement parallèle à l'actuelle frontière franco-allemande, alors frontière entre le Palatinat rhénan et le territoire d'Alsace-Lorraine annexé, et reliait entre elles la ligne de Vendenheim à Wissembourg (qui se prolonge en Allemagne sous le nom de ligne de Winden (Pfalz) à Kapsweyer Grenze (n° 3433) à la ligne de Strasbourg à Lauterbourg (qui se prolonge en Allemagne vers Wörth sous le nom de Bienwaldbahn)

Numérotation[modifier | modifier le code]

Dénommée « ligne de Strasbourg à Wissembourg », elle portait le numéro 33 sur le réseau de l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL). Elle est ensuite dénommée « ligne de Wissembourg à Lauterbourg-Gare » et numérotée 152 000 sur le réseau ferré national de la SNCF.

Après la fin du ferroviaire[modifier | modifier le code]

Depuis la fermeture la voie a été réaffectée en piste cyclable franco-allemande.

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ ^{a et b} Charles Jean Baptiste Henry Godar, Le réseau ferré d'Alsace-Lorraine en 1900, Paris, R. Chapelot et ce, 1901, 32 p. (lire en ligne), p. 9.
↑ « Décret n^o 54-1099 du 12 novembre 1954 portant déclassement de certaines lignes et sections de lignes de chemin de fer d’intérêt général », Journal officiel de la République Française,‎ 13 novembre 1954, p. 10676-10677 (ISSN 0373-0425, lire en ligne).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]

[Godar1901p9-1] {a et b} Charles Jean Baptiste Henry Godar, Le réseau ferré d'Alsace-Lorraine en 1900, Paris, R. Chapelot et ce, 1901, 32 p. (lire en ligne), p. 9.

[2] « Décret n^o 54-1099 du 12 novembre 1954 portant déclassement de certaines lignes et sections de lignes de chemin de fer d’intérêt général », Journal officiel de la République Française,‎ 13 novembre 1954, p. 10676-10677 (ISSN 0373-0425, lire en ligne).

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