Ligne de tramway 406
| Ligne 406 | ||
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| Réseau | SNCV Groupe de Tournai | |
|---|---|---|
| Histoire | ||
| Tableaux horaires | 406 | |
| Mise en service | ||
| Suppression | ||
| Exploitant | SNCV | |
| Infrastructure | ||
| Écartement des rails | métrique (1 000 mm) | |
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La ligne 406 est une ancienne ligne de tramway du Groupe de Tournai de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) qui a fonctionné entre le et le .
Histoire[modifier | modifier le code]
Tournai Station-État - Pecq Place[modifier | modifier le code]
La ligne est mise en service le en traction vapeur entre la gare de Tournai et Pecq Village où elle donne correspondance à la ligne 372 venant de Courtrai (nouvelle section Tournai Faubourg de Maire - Pecq Village, capital 95). L'exploitation est assurée par la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV)[1],[2].
Tournai Station-État - Courtrai Station-État (Doorniksewijk)[modifier | modifier le code]
Vers la ligne 372 Courtrai - Pecq est fusionnée avec la ligne 406, celle-ci étant prolongée jusqu'à la gare de Courtrai (Doorniksewijk)[réf. nécessaire].
Le , la traction vapeur est remplacée par des autorails[3].
En , la destruction du pont sur l'Escaut à Pecq entraine la fermeture à tout-trafic de la section Pecq Village - Gare, celle-ci n'était utilisée que pour le trafic fret et pour l'accès au dépôt de Pecq.
En , avec la suppression des lignes électriques et de la ligne 399, les voies aboutissant à la gare de Tournai sont modifiées, celles sur le boulevard des Nerviens et des Déportés sont supprimées. La ligne 406 est déviée depuis le pont Delwart par le boulevard Delwart jusqu'au Viaduc d'où avec la ligne 402, elles empruntent une nouvelle section sur l'avenue Leray jusqu'à la gare. La ligne 420 est déviée depuis le boulevard des Combattants par une nouvelle section sur les avenues du Commandant Delahaye et Van Cutsem jusqu'à la gare. La boucle de la gare est conservée mais le terminus est déplacé le long du parc Combez[4],[2].
Suppression[modifier | modifier le code]
La ligne est supprimée le , elle est remplacée par une ligne d'autobus sous l'indice 2. Ses voies restent néanmoins utilisées pour le trafic fret jusqu'au pour la section Tournai Gare - Pecq Village fermée alors à tout trafic et jusqu'au entre Pecq Village et Bellegem Kruisstraat, fermée également à tout trafic[4],[2],[5],[6].
Infrastructure[modifier | modifier le code]
Dépôts et stations[modifier | modifier le code]
Courtrai Doorniksewijk (gare), Pecq (gare).
Autres dépôts utilisés par la ligne situés sur le reste du réseau ou des lignes connexes : Tournai.
Exploitation[modifier | modifier le code]
Horaires[modifier | modifier le code]
Tableaux[note 1] :
- 406 en [7].
Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
- Correspondant en Belgique à un numéro national attribué à chaque ligne de transport en commun utilisé sur les indicateurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB). Pour les lignes autres que celles de la SNCB, ce numéro ne correspond généralement pas à l'indice de la ligne.
Références[modifier | modifier le code]
- Lemaire et Simonet, Chapitre VII. Les dernières lignes à vapeur de la banlieue de Tournai (1922-1931), p.135-141
- (en) Wim Kusee, « Cap.95: Banlieue de Tournai », sur kusee.nl
- Lemaire et Simonet, Chapitre VIII. Changement de mode de traction pour les services voyageurs (1932-1934), p.141-154
- Lemaire et Simonet, Chapitre XI. La mort du tram tournaisien (1945-1954), p.161-165
- (en) Wim Kusee, « Cap.151: Kortrijk - Bellegem - Pecq », sur kusee.nl
- « Les modifications apportées au réseau vicinal, le 17-5-1953 », Nos vicinaux, no 44, , p. 9
- Horaire des trains du au , Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) (lire en ligne sur le Grenier Ferroviaire)
Bibliographie[modifier | modifier le code]
Monographies[modifier | modifier le code]
- Freddy Lemaire et Jean Simonet, Le rail en tournaisis 1835-1985, Tournai, Société Royale d'Histoire et d'Archéologie de Tournai, , 205 p.
