Liste des sous-marins de la Norvège
La liste des sous-marins de la Norvège rassemble les sous-marins commandés ou exploités par la Marine royale norvégienne au fil des ans.
Avant-guerre[modifier | modifier le code]
Première Guerre mondiale[modifier | modifier le code]
Classe A[modifier | modifier le code]
Entre-deux-guerres[modifier | modifier le code]
classe B[modifier | modifier le code]
Seconde Guerre mondiale[modifier | modifier le code]
Classe U[modifier | modifier le code]
Deux sous-marins de classe Umpire de la Royal Navy ont été transférés à la Norvège par les Britanniques :
- HMS P41[Note 1] : transféré à la Marine royale norvégienne le et rebaptisé HNoMS Uredd[Note 2]. Il est coulé le dans un champ de mines allemand.
- HMS Varne (Pennant number : P66) transféré avant sa mise en service et rebaptisé HNoMS Ula.
Classe V[modifier | modifier le code]
Quatre sous-marins de classe V de la Royal Navy ont été transférés à la Norvège par les Britanniques. Seul le Utsira a été transféré avant d’être achevé. Les autres l’ont été après la guerre.
- HMS Venturer (P68) : transféré en 1946 sous le nom de KNM Utstein[1]. Ferraillé en Norvège en janvier 1964.
- HMS Viking (P69) : transféré en 1946 sous le nom de KNM Utvaer[2]. Démoli le .
- HMS Variance (P85) : transféré dès son achèvement, le , sous le nom de KNM Utsira. Démoli à Hambourg en 1965[3].
- HMS Votary (P29) : transféré en 1946 sous le nom de KNM Uthaug[4].
Guerre froide[modifier | modifier le code]
La construction d'une nouvelle flotte dans les années 1960 fut rendue possible grâce à un soutien économique substantiel des États-Unis. Pendant la guerre froide, la Marine royale norvégienne fut optimisée pour la protection des eaux côtières, afin de rendre une invasion par la mer aussi difficile et coûteuse que possible. Avec cette mission à l'esprit, le RNoN se composait d'un grand nombre de petits vaisseaux et jusqu'à 15 petits sous-marins diesel-électriques. Depuis la fin de la guerre froide, elle les a remplacés par des navires moins nombreux mais plus grands et plus puissants.
Classe Kobben[modifier | modifier le code]
- KNM Kaura (S-315) : Mis en service en 1965. Transféré en 1991 au Danemark pour les pièces détachées.
- KNM Kinn (S-316) : Mis en service le . Sabordé en 1990 au Bjørnafjord.
- KNM Kya (S-317) : Mis en service le . Transféré en 1991 au Danemark en tant que HDMS Springeren.
- KNM Kobben (S-318) : Mis en service le . Transféré à la Pologne en 2002 pour les pièces détachées, et transféré le à l'Académie Maritime de Gdynia (Akademia Marynarki Wojennej) pour la formation des équipages[5].
- KNM Kunna (S-319) : Mis en service le . Transféré à la Pologne en 2003 en tant que ORP Kondor (1964). Retiré du service le [6].
- KNM Ula (S-300) : Mis en service en 1965. Renommé Kinn (S-316) en 1987, démoli en 1998.
- KNM Utsira (S-301) : Mis en service en 1965. Démoli en 1998.
- KNM Utstein (S-302) : Mis en service en 1965. Transféré au Musée de la marine royale norvégienne à Horten en 1998 en tant que navire musée.
- KNM Utvær (S-303) : Mis en service en 1965. Transféré au Danemark en 1989 en tant que HDMS Tumleren (S322).
- KNM Uthaug (S-304) : Mis en service en 1965. Transféré au Danemark en 1990 en tant que HDMS Sælen (S323), maintenant navire musée.
- KNM Sklinna (S-305) : Mis en service en 1966. Reconditionné en 1989, démoli en 2001.
- KNM Skolpen (S-306) : Mis en service en 1966. Transféré à la Pologne en 2002 en tant que ORP Sęp.
- KNM Stadt (S-307) : Mis en service en 1966. Démoli en 1989.
- KNM Stord (S-308) : Mis en service en 1967. Transféré à la Pologne en 2002 en tant que ORP Sokół.
- KNM Svenner (S-309) : Mis en service en 1967. Transféré à la Pologne en 2003 en tant que ORP Bielik.
Epoque moderne[modifier | modifier le code]
Classe Ula[modifier | modifier le code]
Ces sous-marins, fabriqués par ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) ont été mis en service entre 1989 et 1992.
- KNM Ula (S300)
- KNM Utsira (S301)
- KNM Utstein (S302)
- KNM Utvær (S303)
- KNM Uthaug (S304)
- KNM Uredd (S305)
Type 212[modifier | modifier le code]
Le chantier naval allemand ThyssenKrupp Marine Systems est sélectionné le pour la construction de quatre sous-marins U-212 NG, le contrat devant être signé en 2019[7]. Les premiers bâtiments seront mis en service à compter de 2025 au moment où les sous-marins de la classe Ula seront arrivés en bout de course[8].
Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
- Dans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin
- Le préfixe international pour la marine norvégienne est HNoMS, His/Her Norwegian Majesty’s Ship, selon que le monarque est de sexe féminin ou masculin « Navire de sa Majesté de la Norvège ». La Marine royale norvégienne utilise le préfixe KNM (Kongelig Norske Marine) ayant le sens de (navire) de Sa Majesté.
Références[modifier | modifier le code]
- (en) Jesse, « The sinking of U-864: The only time a submarine has sunk another submarine while submerged », sur war history online, (consulté le ).
- (en) I W Hillbeck, « Viking (P69) », sur RN Subs Website of the Barrow Submariners Association, (consulté le ).
- (en) Guðmundur Helgason, « HNoMS Utsira (P 85) », sur uboat.net, 1995 - 2021 (consulté le ).
- (en) « List of Royal Norwegian Navy ships », sur wikia.org (consulté le ).
- [1]
- La Pologne désarme son 1er sous-marin de la classe Kobben
- Michel Cabirol, « La Norvège va acheter en 2019 des sous-marins allemands », sur La Tribune, (consulté le ).
- Michel Cabirol, « Mégacontrat en Norvège : quelles sont les chances de DCNS? », La Tribune, (lire en ligne, consulté le )
