Londres-Vichy Pullman Express
| Londres-Vichy Pullman Express | |
 Affiche publicitaire du Londres Vichy Pullman de 1927 par de Jean-Raoul Chaurand-Naurac | |
| Type | Train Pullman |
|---|---|
| Départ | Londres |
| Terminus | Vichy |
| Exploitant | Compagnie internationale des wagons-lits |
| Premier jour de circulation | |
| Dernier jour de circulation | |
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Le Londres-Vichy Pullman Express était un train Pullman, créé par la Compagnie internationale des wagons-lits, assurant la liaison entre Londres et Vichy (Allier) via Paris, principalement pour les passagers souhaitant suivre une cure dans l'alors renommée station thermale bourbonnaise. Il a été en service de 1927 à 1930.
Histoire[modifier | modifier le code]
Le Londres-Vichy Pullman Express est créé par la Compagnie internationale des wagons-lits le avec un voyage inaugural emportant 200 passagers de marque dans sept voitures[1].
Ce « rapide de luxe du thermalisme » est alors le dernier-né des luxueux services train + bateau qui existe entre la Grande-Bretagne et la France: Club Train depuis 1889, le Calais-Méditerranée (futur Train bleu), La Flèche d'or depuis 1926, etc.[2]
Le Londres - Vichy était un train saisonnier, en service de mi-juin à mi-septembre. De 1927 à 1930, les voitures de Boulogne à Vichy étaient des premières classes. Des voitures de deuxième classe et des wagons pour la nourriture s'ajoutaient au train à la gare du Nord à Paris[3]. Le train transitait de la gare du Nord à la gare de Lyon par la « Petite ceinture ».
À partir de 1928, les voitures de l'Étoile du Nord furent utilisées sur le tronçon Paris-Vichy.
Le service prend fin le . À partir de cette date et jusqu'en 1939, la liaison Boulogne-Vichy est desservie par des trains ordinaires.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Isabelle et Marie-Hélène Morot-Sir, De lettres en lettres année 1925, Paris, Publibook, (lire en ligne)
- Jean-Christophe Lefevre, Histoire de l'hôtellerie : une approche économique, Paris, Publibook, coll. « Histoire & Politique », (lire en ligne), p. 202.
- Behrend, G (1977). Histoire des Trains de Luxe. Fribourg: Office du Livre.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
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