M'dina Bus

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Si ce bandeau n'est plus pertinent, retirez-le. Cliquez ici pour en savoir plus.
Si ce bandeau n'est plus pertinent, retirez-le. Cliquez ici pour en savoir plus.

Cet article n’est pas rédigé dans un style encyclopédique ().

Vous pouvez améliorer sa rédaction !

M'dina Bus
Création [1]
Disparition
Forme juridique Société anonyme
Siège social Casablanca
Drapeau du Maroc Maroc
Direction Khalid Chrouate
(Président depuis 2004)
Actionnaires CDG[2]
RATP Développement[3]
Groupe Transinvest[3]
Activité Transport en commun
Produits Autobus
Effectif 4 320 (2008)[4]
Site web http://www.mdinabus.ma
Fonds propres en augmentation 1,3 milliard de MAD (2013)[5]
Dette en diminution 100 millions de MAD (2013)[6]
modifier - modifier le code - voir Wikidata Consultez la documentation du modèle

M'dina Bus était un groupement d'entreprises privées en charge de la gestion du transport en autobus dans la ville de Casablanca au Maroc pendant 15 ans (2004-2019).

Le groupement était composé par la Caisse de dépôt et de gestion (34%), l'entreprise RATP Développement (20 %) et la holding marocaine Transinvest (46%).

Présentation[modifier | modifier le code]

Histoire[modifier | modifier le code]

Lancement[modifier | modifier le code]

M'dina Bus a été officiellement mis en service le , déployant un réseau initial de 320 véhicules répartis sur 42 lignes à travers le Grand Casablanca. Parmi ces 320 bus, 110 appartenaient à la Régie Automne de Transport de Paris (RATP)[réf. nécessaire].

Le parc a été constitué de bus d'occasion ex-RATP , les autres étant des bus rénovés de l'ancienne Régie autonome de transport de Casablanca ainsi que des actionnaires Haddou et El Bahja. Le parc est constitué de Volvo B7R à girouettes LED, de Irisbus/Hispano Eurorider 27A et de Renault R312 ex-RATP.

À la fin de 2004, le réseau est passé à 450 bus pour une soixantaine de lignes, puis 600 bus le , pour atteindre 650 bus en 2012, faisant ainsi passer le nombre de lignes à 75 en 2009.

En 2014, le nombre de lignes est de 67. En 2018, il est officiellement de 75 (en comptant les lignes scolaires et interurbaines).

Quant au prix d'un voyage, il a été fixé dans le cahier des charges entre 2,40 dirhams et 4,00 dirhams en ville, et 4,50 dirhams entre la ville et la périphérie. Le réseau des autobus urbains transporte chaque jour 900 000 personnes, soit 14 % des déplacements des casablancais[7].

De nos jours, le prix du transport est fixé à 5 dirhams en ville et 7 dirhams hors Casablanca.

Dès le , les tarifs augmentent d'un dirham afin d'encourager les usagers à utiliser la carte M'dina Moov prépayée.

Rapport de la cour des comptes[modifier | modifier le code]

Dans un rapport accablant publié en 2014, la Cour des Comptes critique violemment la gestion du transport par bus par M'Dina Bus et la commune de Casablanca. La cour révèle notamment que :

  • 55 % des lignes prévues par le contrat de M'Dina Bus soit 79 lignes sur 164 lignes ne sont pas desservies
  • Le cahier des charges ne prescrivait aucune fréquences minimale de passage et de délais limites de temps d’attente
  • Le contrôle et le suivi de l’exécution des contrats sont quasiment inexistants bien qu’ils constituent une obligation légale pour la commune de Casablanca

Conflit avec le Conseil de la Ville[modifier | modifier le code]

En le conseil de la ville met en demeure M'Dina Bus pour non respect du cahier des charges [8]

La flotte de M'Dina Bus ne dépasse pas les 600 bus [9] alors qu'en vertu du contrat de délégation, 1200 bus devaient pourtant être en circulation depuis 2014 [9].

Pour M'Dina Bus le non-respect de ses engagements est logique car les autorités de la métropole n’ont pas tenu leur propres engagements. La société reproche aux autorités de ne pas appliquer la clause d’exclusivité mentionnée dans le contrat de gestion déléguée signée entre les deux parties.

Ainsi des concessionnaires dont les contrats de gestion déléguée ont pris fin depuis 2009, continuent de desservir les lignes exclusivement dédiées à M’dina bus [8]. Par ailleurs, selon M'Dina Bus, l'autorité délégante avait obligation de créer des couloirs dédiés au bus, ce qui n'a pas été fait ; or les engagements de M'Dina Bus seraient conditionnés à la réalisation des engagements de la ville[10].

En 2017, le président du conseil de la ville, Abdelaziz El Omari annonce que le contrat de M'dina Bus ne sera pas reconduit quand il prendra fin en 2019, vu qu'il a "failli à ses engagements"[11].

M'dina Bus est mise sous séquestre par le conseil de la ville de Casablanca début . Alsa lui succède, pendant une phase transitoire qui durera jusqu'en .

Liste des lignes[modifier | modifier le code]

Ces lignes étaient les 75 desservies par M'dina Bus. Les 96 lignes restantes non exploitées ne sont pas présentes dans ce tableau.

Ligne Itinéraire Exploitant
2 Place de la ConcordeAvenue des Forces Armées Royales <> Sidi Moumen M'dina Bus
4 Place Oued Makhazine Boulevard de Paris <> Mandarona M'dina Bus
6 Rue Abderrahman as-Sahraoui Place Nations Unies Tramway <> Boulevard Tah Mkansa M'dina Bus
7 Rue Abderrahman as-Sahraoui Place Nations unies Tramway <> Sidi Maârouf Ouled Hadou M'dina Bus
9 Boulevard Félix Houphouët Boigny Gare Casa-Port <> Morocco Mall <> Lot. Sekellia M'dina Bus
9E Boulevard Félix Houphouët Boigny Gare Casa-Port<> Gare Ennassim M'dina Bus
10 Boulevard Moulay Youssef <> Lahraouyine M'dina Bus
11 Parc Dawliz Avenue de Témara Corniche <> Salmia II - Mosquée M'dina Bus
14 Boulevard Moulay Youssef <> Lissasfa Kasbat Al Amine M'dina Bus
16 Hay Mohammadi <> Dyar Lissasfa M'dina Bus
17 Maârif <> Sidi Moumen M'dina Bus
18 Aïn Sebâa Rue des Eucalyptus <> Bouchentouf Place d'El Kelâat Seraghna M'dina Bus
19 Rue Abderrahman as-Sahraoui Place Nations unies Tramway <> Riad el Oulfa III M'dina Bus
20 Gare Routière Ouled Ziane <> Riad el Oulfa M'dina Bus
21 Place Oued Makhazine Boulevard d'Anfa <> Al Khozama M'dina Bus
22 Rue Abderrahman as-Sahraoui Place Nations unies Tramway <> Mandarona M'dina Bus
23 Avenue des Forces Armées Royales Bab Marrakech - Nations Unies Tramway <> Bernoussi - el Mansouria M'dina Bus
24 Boulevard el-Fida <> Anassi M'dina Bus
25 Rue Abderrahman as-Sahraoui Place Nations unies Tramway <> Bernoussi - El Mansouria M'dina Bus
29 Sidi Mâarouf Ouled Hadou <> Faculté - Route d'El Jadida M'dina Bus
32 Bernoussi Boulevard Moutana Ibn Harita <> Faculté de Ben M'Sick M'dina Bus
32D Faculté de Ben M'Sick <> Mohammedia Boulevard de la Résistance - Boulevard Sebta M'dina Bus
33 Place de la Concorde Avenue des Forces Armées Royales <> Anassi M'dina Bus
35 Rue Abderrahman as-Sahraoui Place Nations unies Tramway <> El Oulfa M'dina Bus
38 El Hank <> Hay Falah M'dina Bus
40 Place Oued Makhazine Boulevard de Paris <> at-Tacharouk M'dina Bus
43 Boulevard Moulay Youssef <> Doha M'dina Bus
44 Hay Mohammadi <> Hay Cherifa, Mzabiyne M'dina Bus
47 Maârif <> Doha M'dina Bus
49 El Fida Place Sidi Mâarouf <> Faculté Route d'El Jadida M'dina Bus
50 Place Oued Makhazine <> Hay Rahma M'dina Bus
53 Bouchentouf Place d'El Kelâat Seraghna <> Sidi Maârouf Ouled Haddou M'dina Bus
56 Mâarif Oliverie <> at-Tacharouk M'dina Bus, Chennaoui Bus
59 Rue Abderrahman as-Sahraoui Place Nations unies Tramway <> Sidi Maârouf Ouled Haddou M'dina Bus
60 Boulevard Moulay Youssef <> Sbata Hay Jamila V M'dina Bus
63 Hay Hassani - Sid El Khadir <> Salmia IIvia Boulevard el Qods M'dina Bus
64 Sbata Hay Jamila - Lycée Oued ed-Dahab <> Bernoussi Boulevard Abbas El Ghaddaoui M'dina Bus
65 Bernoussi Boulevard Abbas El Ghaddaoui <> Salmia II M'dina Bus
67 Boulevard Moulay Youssef <> Sbata Hay Jamila - Lycée Oued ed-Dahab M'dina Bus
72 Hay Hassani - Sid El Khadir <> Salmia IIvia Boulevard el Joulane M'dina Bus
75 Les Hôpitaux Wafasalaf-Tramway <> Assalam - Ahl Loghlam M'dina Bus
81 Place Wadi Makhazen Boulevard de Paris <> Hay el Houda - Centre de formation professionnelle ISTA-IE M'dina Bus
82 Place de la Concorde Avenue des Forces Armées Royales <> Anassi Sakani Azhar M'dina Bus
84 Boulevard Félix Houphouët Boigny Gare Casa-Port <> Oulfa Al Farah Dar Essalam M'dina Bus
86 Bouchentouf Place d'El Kelâat Seraghna <> Sakani Azhar M'dina Bus
87 Les Hôpitaux Tramway <> Hôpital Mohamed-V (Hay Mohammadi) M'dina Bus
90 Bernoussi Boulevard Abbas El Ghaddaoui <> Maârif M'dina Bus
95 at-Tacharouk <> Sidi Mâarouf Ouled Hadou M'dina Bus
97 Mâarif <> Anassi M'dina Bus
97B Lissasfa <> Faculté Ben M'Sick M'dina Bus
100 Mâarif <> Ouled Ahmed M'dina Bus
106 Bouchentouf Place D'El Kelâat Seraghna <> Bouskoura Ouled Saleh M'dina Bus
107 at-Tacharouk <> Lissasfa M'dina Bus
109 Gare Routière Ouled Ziane <> Résidence Zoubir (Oulfa) M'dina Bus
126 Bernoussi Boulevard Abi Der al-Ghaffari <> Ain Harrouda-Nord M'dina Bus
128 Sbata Hay Jamila V <> Deroua <> Zaouiat Nouaceur M'dina Bus
139 Boulevard Moulay Youssef <> Marjane Ain Sebaa M'dina Bus
143 El Oulfa Ferrara <> at-Tacharouk M'dina Bus, Chennaoui Bus
144 Val d'Anfa Boulevard Kennedy<> Gare Ennassim M'dina Bus
150 Hay Hassani <> Zone Industrielle - Moulay Thami M'dina Bus
169 Anassi Hay Assalam II <> Bernoussi Boulevard Abi Der al-Ghaffari M'dina Bus
200 Les Hôpitaux Wafasalaf-Tramway <> Bouskoura M'dina Bus
300 Place de la Victoire <> Mediouna - Majjatia Ouled Taleb M'dina Bus
601 Hay Hassani - Sid El Khadir <> Dar Bouazza - Fouala M'dina Bus
800 Bernoussi Boulevard Abi Der al-Ghaffari <> Faculté des Sciences Techniques Hassan II de Mohammedia M'dina Bus
900 Gare de Casa-Port <> Mohammedia Hay ar-Rachidia M'dina Bus
904 Faculté de Lettres de Mohammedia <> Caserne Moulay Youssef M'dina Bus
915 Bernoussi Boulevard Abi Der al-Ghaffari <> Faculté des Sciences Techniques Hassan II de Mohammedia M'dina Bus
920 Place de la Concorde Avenue des Forces Armées Royales <> Sidi Hajjaj - Oued Hassar M'dina Bus

Service urbain de Mohammédia

Ligne Tracé Exploitant
M01 Port de Mohammedia <> Mohammedia - Nahda M'dina Bus
M05 Gare de Mohammedia <> Aïn Tecki M'dina Bus
  • Un bus de la ligne 7 et un bus de la ligne 19 à la Place Maréchal en pleins travaux.
    Un bus de la ligne 7 et un bus de la ligne 19 à la Place Maréchal en pleins travaux.
  • Deux autobus de M'dina Bus.
    Deux autobus de M'dina Bus.
  • Un poteau d'arrêt de M'dina Bus, boulevard Hassan II.
    Un poteau d'arrêt de M'dina Bus, boulevard Hassan II.

Actionnariat[modifier | modifier le code]

Lors de sa création en 2004, le capital de M'dina Bus se composait de trois participations

  • 60% détenu par Transinvest, un groupement constitué de El Bahja Bus et Haddou Bus
  • 20% détenu par Finance COM, holding personnel du milliardaire Othman Benjelloun
  • 20% détenu par le transporteur français RATP.

Le , la Caisse de dépôt et de gestion (CDG) s'offre 34 % dans le capital du concessionnaire du transport urbain casablancais en acquérant la part de Finance Com et 14 % de la part détenue par Transinvest.

Ainsi, la répartition du capital est devenue comme suit :

Actionnaire Secteur d'activité Nationalité %
Transinvest Transport en commun Drapeau du Maroc Maroc 46
CDG Institution financière publique Drapeau du Maroc Maroc 34
RATP Transport en commun Drapeau de la France France 20

Évolution du capital[modifier | modifier le code]

Depuis sa création en novembre 2004, M'dina Bus a connu plusieurs troubles financiers, le faible capital avec lequel l'entreprise a démarré en est une cause majeure.

En effet, les faibles sommes injectées par les associés au début, 100 millions de MAD au total, étaient considérablement insuffisantes pour se lancer dans des investissements d'acquisition ou de rénovation du parc d'autobus, chose qui a poussé l'entreprise à partir de 2008 d'augmenter son capital social pour faire face aux problèmes de gestion du transport urbain dans la ville.

Évolution du capital de l'entreprise depuis sa création en 2004

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ Maroc Hebdo : Ça roule pour M'dina Bus.
  2. ↑ Casablanca: M'Dina bus abandonnera-t-elle ses employés?, L'Économiste.
  3. ↑ a et b yawatani.com : La CDG au secours de M'dina bus.
  4. ↑ Le Journal hebdomadaire, .
  5. ↑ Méga augmentation de capital pour M'dina Bus, La Vie Eco, .
  6. ↑ Le ministère de l'Intérieur offre 200 MDH au délégataire pour régler ses dettes, Le Matin, .
  7. ↑ Le tracé définitif du tramway de Casablanca.
  8. ↑ a et b « Casablanca: du rififi entre M’dina Bus et le conseil de la ville », sur TelQuel.ma, .
  9. ↑ a et b « Les dossiers chauds de Casablanca: Zéro pointé pour le transport en commun », sur Les dossiers chauds de Casablanca: Zéro pointé pour le transport en commun, .
  10. ↑ « Transport urbain: M’dina Bus fonce droit au mur! », L'Économiste,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  11. ↑ H24info, « Casablanca: le contrat de M'dina Bus ne sera pas reconduit - H24info », H24info,‎ (lire en ligne, consulté le ).


v · m
Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=M%27dina_Bus&oldid=214734535 ».