MS Star Clipper
Ne doit pas être confondu avec Star Clipper.
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| Star Clipper | |
_Star_Clipper_raserade_Alm%C3%B6bron.JPG) Le Star Clipper après la collision | |
| Autres noms | Star Lanao (1981–1986) |
|---|---|
| Type | Vraquier |
| Histoire | |
| Chantier naval | Kockums, à Malmö (Suède) |
| Quille posée | |
| Statut | Détruit en 1986 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 171,9 m |
| Maître-bau | 26 m |
| Port en lourd | 27 890 tpl |
| Tonnage | 16 532 tonnes |
| Carrière | |
| Armateur | Billabong-Per Wasler & Co. |
| Pavillon |  Norvège
|
| Port d'attache | Bergen |
| IMO | 6826200 |
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Le Star Clipper est un vraquier de la compagnie norvégienne Billabong-Per Wasler & Co. Il heurte l'Almöbron le . Réparé, il est vendu en 1981 et devient le Star Lanao avant d'être détruit en Inde en 2006.
Collision avec le pont d’Almö[modifier | modifier le code]
Dans la nuit du , alors qu'il franchissait le détroit entre les îles Källön et Almön, il heurte la base de l'Almöbron, faisant s'écrouler l'arche et le tablier central[1]. Les appareils radios et appareillages électriques du navire norvégien furent détruits lors de la chute de l'arche du pont. À partir d’une radio portative, l’équipage tenta néanmoins de joindre la radio côtière pour faire bloquer les accès au pont mais ne furent pas tout de suite pris au sérieux si bien que les secours mirent 40 minutes avant d'intervenir et que les accès ne furent totalement bloqués qu’une heure plus tard. La collision elle-même ne fait aucune victime, ni dans l'équipage du Star Clipper, ni sur le pont qui était désert à cette heure mais les conditions de visibilité étaient telles (en pleine nuit et avec un épais brouillard) que 7 véhicules (6 voitures et un camion) ne purent éviter de chuter dans la mer glacée causant la mort de leurs occupants, 8 personnes au total[1]. Un poids-lourd chargé et très lent s’arrêta et bloqua l’un des accès, mais malgré de vaines tentatives par appels de phares, ne put empêcher des véhicules venant de l’autre rive de se précipiter dans le vide. L’enquête ne releva pas de causes précises à ce drame, bien qu’il soit apparu que ce navire avait déjà eu des problèmes pour se diriger, mais cela n’avait pas été signalé. Le pilote fut blâmé pour ne pas avoir attendu le jour pour franchir ce passage délicat.
Galerie[modifier | modifier le code]
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Le MS Star Clipper après la collision -
Le MS Star Clipper après la collision
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Annexes[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- (sv) Brodin, Sune, Tjörnbron, Borlänge, Vägverket, (ISBN 91-7810-123-9)
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (sv) SVT - reportage consacré à cette catastrophe sur le site de la chaîne de télévision suédoise SVT (en suédois)
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) « Tjörn Bridge (1980) », sur Bridges of Dublin.
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « MS Star Clipper » (voir la liste des auteurs).
- (sv) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en suédois intitulé « Star Clipper » (voir la liste des auteurs).
