Matra Simca MS670
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Matra Simca MS670 B
Matra Simca MS670 C
| Constructeur | Matra Sports |
|---|
| Nom du moteur | MS72 |
|---|---|
| Configuration | V12 atmosphérique 450 ch |
| Orientation du moteur | Longitudinale |
| Position du moteur | Centrale arrière |
| Boîte de vitesses | Manuelle |
| Carburant | Essence |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| — | 27 | — | — |
Chronologie des modèles (1972 - 1974)
La Matra Simca MS670 est une voiture de course de l'écurie française Matra Sports. Construite pour les 24 Heures du Mans 1972, qu'elle remporte, ses évolutions « B » puis « C » gagnent aussi cette course en 1973 et 1974. Elle est propulsée par un moteur V12 MS72 de 450 ch à 10500 tr/min.
La conception de la voiture a été faite sous la responsabilité de l'ingénieur Bernard Boyer, qui a notamment supervisé les dessinateurs Paul Carillo et Roland Roy, ainsi que l'aérodynamicien Jean-Jacques Zignani[1].
Palmarès[modifier | modifier le code]
24 Heures du Mans[modifier | modifier le code]
- Victoire en 1972 avec Pescarolo/Hill (et 2e place pour Cevert/Ganley)
- Victoire en 1973 avec Pescarolo/Larrousse (et 3e place pour Jabouille/Jaussaud)
- Victoire en 1974 avec Pescarolo/Larrousse (et 3e place pour Jabouille/Migault)
Championnat du monde des voitures de sport (WSC)[modifier | modifier le code]
1973 : Titre gagné en remportant cinq des dix courses du championnat[modifier | modifier le code]
- 6 Heures de Vallelunga (Pescarolo/Larrousse/Cevert)
- 1 000 km de Dijon (Pescarolo/Larrousse; 3e Cevert/Beltoise)
- 1 000 km de Zeltweg (Pescarolo/Larrousse; 2e Cevert/Beltoise)
- 6 Heures de Watkins Glen (Pescarolo/Larrousse)
- 24 Heures du Mans (voir ci-dessus)
- Places d'honneur également aux 1 000 km de Monza avec Pescarolo/Larrousse (3e) et aux 1 000 kilomètres de Spa avec Amon/Hill/Pescarolo/Larrousse (3e)
1974 : Titre gagné en remportant neuf des dix courses du championnat[2][modifier | modifier le code]
- 1 000 km de Spa (Ickx/Jarier)
- 1 000 km du Nürburgring (Jarier/Beltoise)
- 1 000 km d'Imola (Pescarolo/Larrousse)
- 1 000 km de Zeltweg (Pescarolo/Larrousse; 2eJarier/Beltoise)
- 6 Heures de Watkins Glen (Jarier/Beltoise)
- 1 000 km du Castellet (Jarier/Beltoise; 2e Pescarolo/Larrousse)
- 1 000 km de Brands Hatch (Jarier/Beltoise; 2e Pescarolo/Larrousse)
- 6 Heures de Kyalami (Pescarolo/Larrousse; 2e Jarier/Beltoise)
- 24 Heures du Mans (voir ci-dessus)
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Gérard Crombac, Le Mans - Les 24 heures Matra, Paris, Solar, , p. 54
- Seules les 1 000 kilomètres de Monza, première épreuve de la saison, échappent à la MS670 cette année-là
Annexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (en) La Matra Simca MS670B sur Supercars.net
- (en) La Matra Simca MS670 I (A, B) 1972-1973 sur RacingSportsCars
- (en) La Matra Simca MS670 II (B, C) 1973-1974 sur RacingSportsCars
