NOAAS Davidson (S 331)
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| NOAAS Davidson (S 331) ex-USC&GS Davidson (CSS 31) | |
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| |
| Autres noms | USC&GS Davidson (CSS 31) |
|---|---|
| Type | Bâtiment hydrographique |
| Classe | McArthur-class hydrographic survey ship (d) |
| Fonction | bâtiment hydrographique |
| Histoire | |
| Constructeur | BAE Systems Electronic Systems |
| Chantier naval | Norfolk-Virginie |
| Lancement | |
| Acquisition | (NOAA) |
| Statut | en service jusqu'à 2003 (NOOA) vendu au Nigéria en 2002 |
| Équipage | |
| Équipage | 23 (6 officiers NOAA Corps, 4 ingénieurs et 17 membres d'équipage) |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 53 m |
| Maître-bau | 12,00 m |
| Tirant d'eau | 3,70 m |
| Déplacement | 995 tonnes |
| Propulsion | 2 moteurs diesel General Motors |
| Puissance | 2 x 1.600 cv |
| Vitesse | 12 nœuds (maxi) |
| Caractéristiques commerciales | |
| Passagers | jusqu'à 13 scientifiques |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | non |
| Rayon d'action | 6.000 milles nautiques (17 jours) |
| Carrière | |
| Propriétaire | National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) |
| Affréteur | U.S. National Geodetic Survey (NGS) |
| Pavillon | USA
|
| Port d'attache | Seattle - Washington (État) |
| Indicatif | WTED |
| MMSI | 657262000 |
| IMO | 6613914 |
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Le NOAAS Davidson (S 331) est un bâtiment hydrographique de la flotte de la NOAA (National Oceanic and Atmospheric Administration) en service de 1970 à 1989.
Historique[modifier | modifier le code]
Avant sa carrière à la NOAA, il a appartenu à la United States Coast and Geodetic Survey (USC&GS) de 1967 à 1970 sous le nom de USC&GS Davidson (CSS 31). Il était le deuxième navire de l' United States Coast and Geodetic Survey et était le sister-ship du NOAAS McArthur (S 330).
Construction[modifier | modifier le code]
Construit en tant que "coastal survey ship" (CSS) pour l'U.S. National Geodetic Survey, Davidson a été construit par BAE Systems Electronic Systems (en) à Norfolk en Virginie et mis à l'eau le . Il intègre La Coast and Geodetic Survey la le sous le nom de USC&GS Davidson (CSS 31).
Le , lorsque la Coast and Geodetic Survey fusionna avec d'autres organismes du gouvernement des États-Unis pour former la NOAA, Davidson entra dans la flotte de la NOAA sous le nom de NOAAS Davidson (S 331).
Equipement et mission[modifier | modifier le code]
Avec son port d'attache au Pacific Marine Center, à Seattle (État de Washington), Davidson et son unique navire jumeau, McArthur, ont passé toute sa carrière à effectuer des levés hydrographiques sur la côte ouest des États-Unis, dans les eaux de l'Alaska, notamment dans la baie du Prince-William en 1974, les fjords de Tracy Arm (en) et Endicott Arm et u port de Skagway Harbour,dans la baie de San Diego en 1975 et dans l'océan Pacifique.
Mis hors service en 1989, Davidson a été exploité sous le nom de RV Davidson pendant de nombreuses années par Ocean Services Inc., une société basée à Seattle, dont le port d'attache est situé à Sitka, en Alaska. Il a été utilisé comme navire océanographique dans le golfe du Mexique, les Caraïbes, l'Amérique du Sud, l'Alaska et à divers endroits du Pacifique. En 2002, du au , il a été affrété par Nauticos [1] à la recherche du Lockheed L-10 Electra d'Amelia Earhart, aviatrice américaine disparue dans les îles Kiribati le .
Il a finalement été vendu au Nigeria et y opère en tant que navire de sécurité dans les champs pétrolifères offshore nigérians.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Note et référence[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « NOAAS Davidson (S 331) » (voir la liste des auteurs).
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Bâtiments hydrographiques de la NOAA :
- NOAAS Ferdinand R. Hassler (S 250), depuis 2009
- NOAAS Thomas Jefferson (S 222), depuis 2003
- NOAAS Fairweather (S 220), depuis 1970
- Navires et avions de la NOAA
