Pont Boussiron
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| Pont Boussiron | ||||
 Le pont vu de la rive d'Andrésy. | ||||
| Géographie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays | France | |||
| Région | Île-de-France | |||
| Département | Yvelines | |||
| Commune | Conflans-Sainte-Honorine et Andrésy | |||
| Coordonnées géographiques | 48° 59′ 20″ N, 2° 04′ 19″ E | |||
| Fonction | ||||
| Franchit | Oise | |||
| Fonction | Pont routier | |||
| Construction | ||||
| Construction | 1928-1929 et 1947 | |||
| Inauguration | 1950 | |||
| Architecte(s) | Georges Wybo et Maurice Lagrange (1928) Jean Démaret (1947) |
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| Ingénieur(s) | Nicolas Esquillan (1947) | |||
| Entreprise(s) | Boussiron | |||
| Historique | ||||
| Protection | inventaire général du patrimoine culturel | |||
| Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Île-de-France
Géolocalisation sur la carte : Yvelines
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Le pont Boussiron est un pont routier traversant l'Oise entre Conflans-Sainte-Honorine et Andrésy, juste avant le confluent de cette rivière avec la Seine. C'est un ouvrage d'art de la route départementale 48. Lors d'un comptage ponctuel effectué en 2006, le trafic moyen journalier hebdomadaire s'élevait à 21 492 véhicules[1].
Histoire[modifier | modifier le code]
En 1837, est construit un premier pont suspendu, miné en 1870, puis reconstruit en 1873[2].
Le vieux pont suspendu est remplacé par un pont en béton construit entre et par l'entreprise de Simon Boussiron, avec le concours des architectes Maurice Lagrange (1912-1985) et Georges Wybo. Il est détruit en 1940[3].
En 1947, la reconstruction du pont est envisagée. Les architectes en sont Jean Démaret[4] et l'ingénieur Nicolas Esquillan. L'entreprise Boussiron est à nouveau chargée des travaux et construit un pont en arc avec tablier supérieur plus esthétique et plus économique. Le pont est constitué d'un arc supportant un tablier de 101 mètres de portée. Il repose sur un massif de béton maintenu par 30 pieux inclinés et 90 pieux verticaux enfoncés dans douze mètres de vase. Le massif de béton est accoté à une arrière-culée formée d'un caisson en béton armé, chargé de remblai[5].
Une piste cyclable bidirectionnelle de 2,5 mètres de largeur a été construite en 2015 par encorbellement rive nord[6].
Protection[modifier | modifier le code]
L'édifice est inscrit à l'inventaire général du patrimoine culturel[5].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (fr)[PDF]Carte du trafic routier en Yvelines, consultée le 14 juin 2010.
- (fr) Poissy Les Nouvelles mardi 9 mai 2006 no 177
- « Pont routier sur l'Oise no 2 de 1928-1929 », notice no IA78000995, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Mérimée, ministère français de la Culture.
- AGORHA, Base de données de l'Institut national d'histoire de l'art, sur agorha.inha.fr, document consulté le .
- « Pont routier sur l'Oise no 3 de 1950 », notice no IA78000996, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Mérimée, ministère français de la Culture.
- « Conflans/Andrésy : Piétons et cycliste vont avoir leur passerelle », sur actu.fr, (consulté le ).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Lien externe[modifier | modifier le code]
- Ressources relatives à l'architecture :
