Pont ferroviaire de Spa
Cet article ne s'appuie pas, ou pas assez, sur des sources secondaires ou tertiaires ().
Pour améliorer la vérifiabilité de l'article ainsi que son intérêt encyclopédique, il est nécessaire, quand des sources primaires sont citées, de les associer à des analyses faites par des sources secondaires.
| Pont ferroviaire de Spa | ||||
 Vue depuis la place de la Providence. | ||||
| Géographie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays | .svg){kind=small} Belgique
|
|||
| Région | Wallonie | |||
| Province | Liège | |||
| Commune | Spa | |||
| Coordonnées géographiques | 50° 29′ 22″ N, 5° 51′ 45″ E | |||
| Fonction | ||||
| Franchit | Spa | |||
| Fonction | Pont ferroviaire | |||
| Caractéristiques techniques | ||||
| Longueur | 270 m | |||
| Largeur | 6 m | |||
| Hauteur | 10 m | |||
| Matériau(x) | Brique rouge | |||
| Construction | ||||
| Construction | c. 1862 | |||
| Géolocalisation sur la carte : Belgique
Géolocalisation sur la carte : Région wallonne
Géolocalisation sur la carte : province de Liège
| ||||
| modifier |
||||
Le pont ferroviaire de Spa enjambe le centre de Spa pour relier les gares de Spa et Spa Géronstere.
Histoire[modifier | modifier le code]
Le pont a été construit après 1862, date de construction de la ligne 44 reliant Spa au Luxembourg. Lors de la fermeture du tronçon reliant Spa à Stavelot en 1978, la moitié du pont de 400 mètres a été démolie ou abandonnée.
Situation géographique[modifier | modifier le code]
En 2018, le pont franchit la Rue de la chapelle, la Rue Collin-Leloup, la Place de la Providence et la Rue du Tri Renard ; il est longé par la bien nommée rue du Viaduc. À proximité du pont, la rue Jules Lezaack passe au-dessus des voies conduisant à la gare de Spa-Géronstère. Avant la démolition partielle du pont, les voies menaient vers un passage à niveau sur la rue du Waux-Hall. De nos jours, la partie abandonnée du pont est inaccessible[1]. La fermeture du reste du pont et de la ligne 44 est envisagée par la SNCB[2].
Carte[modifier | modifier le code]
Le trait gris représente le pont.
Sources[modifier | modifier le code]
- « SNCB - Brochures de ligne », sur www.belgianrail.be (consulté le )
- Philippe Leruth, « SNCB: trois lignes ardennaises menacées », Communes, régions, Belgique, monde, sports – Toute l'actu 24h/24 sur Lavenir.net, (lire en ligne, consulté le )
