Pont routier du Tay
Ne doit pas être confondu avec Pont ferroviaire du Tay.
| Pont du Tay | |||
 Le pont routier du Tay. | |||
| Géographie | |||
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| Pays | .svg){kind=small} Royaume-Uni
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| Nation |  Écosse
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| Commune | Dundee | ||
| Coordonnées géographiques | 56° 27′ 07″ N, 2° 56′ 53″ O | ||
| Fonction | |||
| Franchit | Firth of Tay | ||
| Fonction | Pont routier | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Longueur | 2 250 m | ||
| Matériau(x) | Béton - Acier | ||
| Construction | |||
| Construction | mars 1963 - | ||
| Inauguration | |||
| Mise en service | 1966 | ||
| Architecte(s) | William Fairhurst | ||
| Ingénieur(s) | William Arrol | ||
| Entreprise(s) | Duncan Logan Construction Ltd | ||
| Gestion | |||
| Concessionnaire | Tay Road Bridge Joint Board | ||
| Géolocalisation sur la carte : Royaume-Uni
Géolocalisation sur la carte : Écosse
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Le pont routier du Tay est un pont routier franchissant l'estuaire du Tay au sud de Dundee, en Écosse au Royaume-Uni. Il relie précisément les villes de Dundee (au nord) et Newport-on-Tay (au sud). Il constitue une portion de la route A92 (en). Il est situé juste en aval du pont ferroviaire du Tay.
Avec une longueur de 2 250 mètres, il est l'un des ponts routiers les plus longs d'Europe et a remplacé, depuis son ouverture en 1966, l'ancien service de ferry-boat.
Historique[modifier | modifier le code]
Sa construction a nécessité la destruction d'un arc de triomphe, le Royal Arch (en), construit entre 1849 et 1853 pour commémorer la visite à Dundee de la reine Victoria et de son mari, le Prince Albert en 1844.
La construction du pont a nécessité 140 000 tonnes de béton, 4 600 tonnes d'acier au carbone et 8 150 tonnes d'acier de construction. Le pont comprend 42 travées, avec un canal permettant la navigation sur sa partie la plus proche du Fife. Sa hauteur au-dessus du niveau de la mer varie de 9,75 mètres à Dundee à 38,1 mètres à Newport-on-Tay.
Il fut inauguré le par la Reine-mère.
Deux obélisques commémoratifs se dressent, l'un de 15 mètres de haut, du côté de Newport-on-Tay, et un autre, plus petit, du côté de Dundee, à la mémoire de Willie Logan, directeur de l'entreprise Duncan Logan Construction Ltd qui a construit le pont, et qui s'est tué dans un accident d'avion et des 5 ouvriers qui ont trouvé la mort lors du chantier de construction.
De son ouverture en 1966 jusqu'au , les véhicules l'empruntant devaient s'acquitter d'un péage. À partir de cette date et jusqu'au , seuls les véhicules allant dans le sens Dundee-Newport-on-Tay devaient s'acquitter d'un péage, l'autre sens étant gratuit. Depuis lors, et à la suite d'une loi votée par le Parlement écossais le , le pont est gratuit dans les deux sens.
36 personnes sont employées par le Tay Road Bridge Joint Board qui gère le pont.
Photographies[modifier | modifier le code]
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Le pont routier du Tay, vu depuis Dundee -
Le passage piéton du pont, avec Dundee à l'arrière-plan. -
Le pont routier du Tay à Dundee, avec Fife à l'arrière-plan.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Tay Road Bridge » (voir la liste des auteurs).
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (en) Site officiel
- Ressource relative à l'architecture :
