Pont sur l'Oued Tensift
| Pont sur l'Oued Tensift | |
.jpg) vue actuelle du pont almohade sur l'oued Tensift | |
| Géographie | |
|---|---|
| Pays | Maroc |
| Région | Marrakech-Safi |
| Province | Préfecture de Marrakech |
| Commune | Marrakech |
| Coordonnées géographiques | 31° 41′ 31,5″ N, 7° 59′ 17,7″ O |
| Fonction | |
| Franchit | Oued Tensift |
| Fonction | routier |
| Construction | |
| Maître d'ouvrage | Empire Almohade |
| Gestion | |
| Propriétaire | Royaume du Maroc |
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Le Pont sur l'Oued Tensift est situé à Marrakech. Il s'agit de l'un des plus ancien pont du Maroc.
Situé au nord de la ville, sur la route N9, à 6 km de la médina et de Bab Khemis, il a été du XIIe au XXe siècle le seul point de passage de l'oued Tensift en direction de Salé, la capitale Rabat, Casablanca et El-Jadida.
Histoire[modifier | modifier le code]
Le pont almoravide[modifier | modifier le code]
Selon Al Idrissi un premier pont fut construit à la demande du souverain almoravide Ali Ben Youssef, à la même époque que les remparts de Marrakech[1]. Ce premier pont fut détruit quelques années plus tard par une crue.
En 1954, l'archéologue Charles Allain a découvert les bases de l'extrémité nord de ce pont du premier quart du XIIe siècle, situé 400 m en amont du pont almohade. Ses fouilles ont révélé un pont de pierre avec des piles larges de 8 m protégées par des éperons et supportant des arches sans doute voutées en berceau de 7 m d'ouverture et un tablier d'environ 8 m. Orienté nord-sud, le pont devait avoir une longueur de près de 400 m[2].
Un dispositif hydraulique avec séguia amenant l'eau depuis les collines des Djebilet, siphon et bassins laisse penser qu'au voisinage de cette extrémité nord se trouvait le point de rassemblement et de départ des caravanes vers les cités du nord du Maroc.
Actuellement, il n'en reste plus aucun élément visible, car tous sont enfouis sous la rive droite du fleuve.
Le pont almohade[modifier | modifier le code]
Abu Yaqub Yusuf, deuxième calife de la dynastie almohade, fit entreprendre à partir d'octobre 1170 (3 Safar 566 AH) la construction d'un nouveau pont en aval du précédent, à un emplacement où le lit plus large de la rivière limitait le risque lors des crues[1].
Siècles suivants[modifier | modifier le code]
Le pont subit des dégâts à plusieurs reprises au cours des siècles, avec de nombreuses réparations. Par exemple, les textes portugais racontent qu'en avril 1515 eu lieu une attaque de Marrakech par les troupes de Nuno Fernandes de Ataide, gouverneur portugais de Safi et Azemmour. Après l'assaut infructueux des remparts, la contrattaque des défenseurs de la cité entraîna une retraite des portugais qui fut gênée car les trois arches centrales du pont étaient détruites.
Les chroniques de la dynastie des saadiens relatent aussi une remise en état du pont du Tensift vers 1555 sous les ordres du sultan Mohammed ech-Cheikh[1].
En 1802, le souverain alaouite Moulay Slimane fit refaire quelques arches du pont du Tensift qui s'étaient effondrées[1].
Architecture[modifier | modifier le code]
Le pont almohade encore existant est long d'environ 400 m, il comportait 30 arches dont 27 sont encore visibles (les autres étant enfouies sous les sédiments de la rive nord). Les arches sont voutées en plein cintre aux extrémités et ogivales dans la partie centrale. Les piles, les arches et le tablier sont constitués de pierres, avec cependant des voussures et des parements de briques dans les parties reconstruites. Les piles d'une épaisseur de 5,30 m sont protégées vers l'amont par des éperons saillant de 4 m en moyenne. Les arches ont une ouverture allant de 5,10 m à plus de 6,40 m. Le tablier sensiblement horizontal est large de 8,70 m. Ce tablier est à 5,60 m au-dessus du lit du fleuve, mais il a pu lui arriver d'être submergé lors de crues exceptionnelles telles que celles de mars 1949. Le pont a subi de nombreuses réparations, surtout dans sa face amont exposée au courant des crues[2],[3]
Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
Références[modifier | modifier le code]
- Gaston Deverdun, Marrakech, des origines à 1912, Rabat, Editions techniques nord-africaines, 1959-1966, 610 p.
- Charles Allain, « La route impériale de Maroc à Sala au XIè et au XIIè siècles », Hespéris-Tamuda, vol. LVII, no 1, , p. 205 à 244 (lire en ligne)
- Xavier Salmon, Maroc Almoravide et Almohade. Architecture et décors au temps des conquérants. 1055-1269., Paris, Liénart, , 303 p. (ISBN 978-2-35906-233-5)
