Porsche 911 RSR (2017)
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| Constructeur |
 Porsche |
|---|---|
| Année du modèle | 2017 |
| Châssis | Acier et Aluminium |
|---|---|
| Nom du moteur | Porsche 4.0 L Flat-6 |
| Cylindrée | 3 996 cm3 |
| Configuration | 6 cylindres à plat atmosphérique |
| Position du moteur | Centrale arrière |
| Boîte de vitesses | Boîte séquentielle |
| Nombre de rapports | 6 rapports |
| Système de freinage | Disques en acier ventilés |
| Cockpit | Fermé |
| Poids | 1 243 kg (variable selon BOP) |
| Dimensions |
Longueur : 4 557 mm Largeur : 2 048 mm Hauteur : 1 040 mm Empattement : 2 516 mm |
| Carburant | Essence |
| Pneumatiques |
Michelin Dunlop |
| Début | 24 Heures de Daytona 2017 |
|---|
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| — | — | — | — |
Chronologie des modèles
La Porsche 911 RSR est une voiture de course développée par Porsche pour courir dans les catégories LM GTE de l'Automobile Club de l'Ouest et GTLM de l'International Motor Sports Association. Elle est destinée à remplacer la Porsche 911 RSR (991). La voiture a été dévoilée en novembre 2016 lors du Los Angeles Auto Show[1].
Contrairement à la lignée des autres modèles 911, le moteur est placé devant l'essieu arrière. En effet, la catégorie LM GTE permet une optimisation de la position du moteur[2].
La 911 RSR décroche sa première victoire lors du Northeast Grand Prix en sur le Lime Rock Park[3].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Emmanuel Rolland, « Porsche dévoile la nouvelle 911 RSR 2017 », (consulté le ).
- Laurent Mercier, « Porsche présente sa nouvelle 911 RSR », (consulté le ).
- Laurent Mercier, « Lime Rock : Pilet/Werner offrent un premier succès à la Porsche 911 RSR », sur endurance-info.com, (consulté le ).
