Projet:Automobile/TSV/Motorisation à groupe électrogène
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Description et exemple[modifier | modifier le code]
| Modèle / Utilisation | Modèle utilisant la motorisation. | |
| Disponibilité | Dates à laquelle elle fut produite. | 2012-2018 |
| Transmission | Dans le cas d'un véhicule existant avec plusieurs types transmission / hybride ex. électrique sur batteries, thermique avec boite de vitesses, thermique avec transmission hydraulique, hybride série, hybride parallèle de rappeler le type utilisé ou le nom du système s'il y a lieu. | électrique « hybride série » |
| Énergie | ||
|---|---|---|
| Réservoir d' / de diesel, essence, gaz... choisir la valeur | ||
| Nombre et disposition | ||
| Capacité [L] | ||
| Batteries | Type de construction : ex. solide lithium-ion | |
| Nombre et disposition | ||
| Capacité [kWh] | ||
| Recharge | Type et temps de recharge. | |
| Groupe électrogène | ||
| Moteur thermique | Énergie(s)
Nom du moteurListe des couleurs à utiliser pour le fond de la cellule :
|
diesel
Renault MIDR |
| Architecture | 4 cylindres vertical | |
| Cylindrée [cm3] | 1130 | |
| Alésage x course [mm] | 120 x 140 | |
| Longueur [mm] | 440 | |
| Largeur [mm] | 230 | |
| Hauteur [mm] | 55 | |
| Masse [kg] | 530 | |
| Alimentation | Turbocompressé | |
| Puissance [kW] ([ch]) à X tours/minute | Si aucune précision max/continue n'est donnée utiliser ce paramètre. | |
| Puissance max [kW] ([ch]) à X tours/minute | 150 à 2200 | |
| Puissance continue [kW] ([ch]) à X tours/minute | 120 à 2000 | |
| Couple [Nm] à X tours/minute | Utiliser ce paramètre si aucune précision max ou continue n'est donnée. | |
| Couple max [Nm] à X tours/minute | 150 | |
| Couple continu [Nm] à X tours/minute | 120 | |
| Vitesse max [km/h] | 200 | |
| 0 à 100 km/h [secondes] | 4.2 | |
| Consommation [L/100km]
urbain/extra-urbain/mixte |
14 | |
| Norme environnementale | Euro 4 | |
| Émissions de CO2 [g/km] | 14 | |
| Génératrice | Nom du moteur | Alsthom TH662 |
| Type | triphasé | |
| Longueur [mm] | ||
| Largeur [mm] | ||
| Hauteur [mm] | ||
| Masse [kg] | ||
| Puissance [kW] ([ch]) à X tours/minute | Utiliser ce paramètre si aucune précision max ou continue n'est donnée. | |
| Puissance max [kW] ([ch]) à X tours/minute | 150 à 2200 | |
| Puissance continue [kW] ([ch]) à X tours/minute | 120 à 2000 | |
| Couple [Nm] à X tours/minute | Utiliser ce paramètre si aucune précision max ou continue n'est donnée. | |
| Couple max [Nm] à X tours/minute | 150 | |
| Couple continu [Nm] à X tours/minute | 120 | |
| Nombre dans le véhicule | Nombre de moteurs dans le véhicule : paramètre principalement destiné au ferroviaire quand il possède plusieurs moteurs. | |
| Disposition | Où et comment se place le moteur dans le véhicule. | Longitudinal au centre dans la porte-à-faux arrière. |
| Motorisation | ||
| Moteur | Nom du moteur | Alsthom TH662 |
| Type | triphasé | |
| Longueur [mm] | ||
| Largeur [mm] | ||
| Hauteur [mm] | ||
| Masse [kg] | ||
| Puissance [kW] ([ch]) à X tours/minute | Si aucune précision max/continue n'est donnée utiliser ce paramètre. | |
| Puissance max [kW] ([ch]) à X tours/minute | 150 à 2200 | |
| Puissance continue [kW] ([ch]) à X tours/minute | 120 à 2000 | |
| Couple | Si aucune précision max/continue n'est donnée utiliser ce paramètre. | |
| Couple max | 150 Nm | |
| Couple continu | 120 Nm | |
| Nombre dans le véhicule | Nombre de moteurs dans le véhicule : paramètre principalement destiné au ferroviaire quand il possède plusieurs moteurs. | |
| Disposition | Où et comment se place le moteur dans le véhicule. | Longitudinal au centre dans la porte-à-faux arrière. |
| Transmission | ||
| Transmission | Traction / propulsion / 4 roues motrices ou classification UIC des essieux pour le ferroviaire (ex. BoBo) | |
| Type de transmission | électrique | |
| Autres | ||
| Remarques | ||
