Rame EAV ETR.243
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| Exploitant(s) |
 EAV |
|---|---|
| Désignation | EAV ETR.243 |
| Surnom | Alfa 2 |
| Motorisation | Electrique |
| Composition | 2 caisses |
| Couplage | 3 UM |
| Concepteur | Firema |
| Conception | 2012 |
| Commande | 2012 |
| Construction | 2015 - en cours |
| Constructeur(s) | Firema |
| No de série | EAV ETR.243.01 à xx |
| Mise en service | 11 janvier 2016 |
| Période de service | 2016 - en cours |
| Service commercial | 2016 |
| Utilisation |
Ferrovia Alifana - Ferrovia Caudina Naples |
| Disposition des essieux | 2B'o+'B'o2 |
|---|---|
| Gabarit | standard UIC |
| Alimentation | 3 kV CC |
| Captage | pantographes |
| Tension ligne de contact | CC. 3000 V |
| Moteurs de traction | 4 asynchrones x 170 |
| Puissance continue | 1.600 kW |
| Ø roues motrices | 920 mm |
| Masse en service | 100,50 t |
| Longueur HT | 50,890 m |
| Largeur | 2,858 m |
| Masse totale | 139,70 t |
| Empattement | 10,859 m |
| Empattement rigide | 17,745 m |
| Empattement du bogie | 2,650 m |
| Portes | 2 x 4 |
| Intercirculation | oui |
| Aménagement | salles climatisées |
| Capacité | 286 + 2 PMR |
| Places assises | 140 pl. |
| Climatisation | oui |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
La rame EAV ET.243 est une rame automotrice ferroviaire italienne conçue par le groupe de construction Firema en 2012 et adopté par la compagnie napolitaine EAV pour ses lignes régionales Ferrovia Alifana et Ferrovia Caudina de Naples.
Histoire[modifier | modifier le code]
Cette première série de rames électriques composées de 2 caisses bloquées a été commandée par la société publique napolitaine pour renforcer son offre de transport sur ses lignes régionales et notamment la Ferrovia Alifana et Ferrovia Caudina de Naples. L'étude de conception de cette rame a été menée de concert entre EAV et le constructeur Firema. La fabrication a été confiée au groupe de construction ferroviaire italien Firema mais, en raison des difficultés liées à la création du groupe TFA, la fabrication a pris un peu de retard. Les 3 premières rames ont été livrées, deux pour le centre d'homologation ANSF de Florence Osmannoro dans la Gare de Florence-Santa-Maria-Novella qui doit mener à son terme le programme d'essais en vue de la délivrance des certificats de mise en service "AMIS", et la 3ème, directement à la compagnie pour la certification auprès de l'USTIF (Ufficio Speciale Trasporti a Impianti Fissi) de Campanie. La livraison de l'ensemble des rames commandées a été effective en .
La compagnie publique EAV, qui fait partie du Service ferroviaire métropolitain de Naples, a établi une première commande de 9 rames complètes et la première rame a été livrée le [2]. La phase d'essais de qualification va durer 3 mois et la mise en service de la première rame est intervenue le .
Chaque rame se compose de deux caisses indissociables, comportant 4 bogies motorisés, comme les rames ETR.500 Alfa 3.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Source : fiche technique Ferrovie.it
- (it) « Les 3 premières rames ET.243 Alfa 2 ont été livrées » (consulté le )
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Liste de matériel roulant ferroviaire italien
- ETR.500 Alfa 3
- EAV Compagnie ferroviaire publique de Campanie
Liens externes[modifier | modifier le code]
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