Rolls-Royce Phantom IV

	Rolls-Royce Phantom IV
	; Rolls Royce Phantom IV
Marque	Rolls-Royce
Années de production	1950-1956
Production	18 exemplaire(s)
Classe	Limousine
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	5.7 L Rolls-Royce L8
Position du moteur	Avant
Cylindrée	5 730 cm³ cm3
Puissance maximale	170 ch
Masse et performances
Masse à vide	(approximativement) 2 500 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Limousine Pullman; Versions spéciales
Suspensions	Roues avant indépendantes/ Essieu arrière rigide
Freins	Freins à tambour
Dimensions
Longueur	5 770 mm
Largeur	1 950 mm
Hauteur	1 800 mm
Empattement	3 683 mm
Chronologie des modèles
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La Phantom IV est le modèle le plus exclusif de Rolls-Royce jamais construit. Seulement 18 exemplaires ont été réalisés entre 1950 et 1956, exclusivement pour des membres de famille royale britannique et des chefs d'État. Seize des dix-huit exemplaires existent toujours.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

En créant la Phantom IV, Rolls-Royce reprend la série des Phantoms. Le châssis a été développé à partir de celui de la Silver Wraith, renforcé et considérablement rallongé, respectivement de 145 cm pour l'empattement et de 229 cm de longueur.

C'est la seule Rolls Royce munie d'un moteur à 8 cylindres en ligne, ce qui lui permet de rouler sur de longues distances à une vitesse très faible, une caractéristique importante pour les voitures de cérémonie. Tous les exemplaires de ce modèle unique ont été carrossés par des carrossiers indépendants.

Historique[modifier | modifier le code]

En 1949, Rolls-Royce reçoit une commande du prince Philip, duc d'Édimbourg pour une limousine. Le constructeur accepte, conscient que Daimler dispose d'un mandat royal depuis 1900. Les administrateurs de la marque avaient déjà envisagé de remplacer la Phantom III, mais ils se méfiaient du fait qu'une telle voiture, grande et coûteuse, pourrait ne pas bénéficier d'un marché suffisant, vu la faiblesse de l'économie d'après-guerre.

Lorsque la voiture est achevée en juillet 1950, elle est présentée en indiquant que la Phantom IV a été « conçue à la commande spéciale de Leurs Altesses Royales, la princesse Élisabeth et le duc d’Édimbourg » . Comme la voiture est à l'origine un bien privé et non une voiture officielle de l'État, elle est peinte en vert Valentine. La limousine devient une voiture officielle de l'État à la suite de l'accession de la princesse Élisabeth au trône britannique en 1952 : en tant que telle, elle est repeinte en bordeaux et noir. La voiture a été utilisée au mariage de Catherine Middleton et du prince William, duc de Cambridge, pour mener le prince Charles et Camilla, duchesse de Cornouailles, de Clarence House à l'abbaye de Westminster.

Cette première Phantom IV fut le premier de deux modèles que la princesse Élisabeth a possédé : en 1954, un modèle similaire est entré dans la flotte royale. Ces deux Rolls-Royce sont restées les véhicules officiels de la famille royale britannique jusqu'à la livraison de deux Bentley personnalisées offertes par cette entreprise en 2002. Cependant, la Phantom IV est parfois utilisée pour des occasions spéciales.

Liste des 18 unités[modifier | modifier le code]

Parmi les propriétaires on peut citer la sœur de la reine Élisabeth, la princesse Margaret, comtesse de Snowdon, et le chef d'État espagnol, le général Francisco Franco, qui a commandé trois Phantom IV (deux limousines et un cabriolet) qui sont encore en service et désormais propriété du roi Felipe VI d'Espagne.

Châssis	Propriétaire	Carrossier	Type de carrosserie	Couleur	Date	Divers
4AF2	Princesse Élisabeth, duchesse d'Édimbourg	H. J. Mulliner	Limousine 7-places	D'abord verte avec un filet rouge ; repeinte en noir en 1952	6 juillet 1950	Encore utilisée
4AF4	Rolls-Royce	Park Ward	Pick-up	~	1^er octobre 1950	Utilisée par l'usine ; détruite en 1963
4AF6	Mohammad Reza Pahlavi, Chah d'Iran	H. J. Mulliner	Cabriolet	Bleu argent	3 décembre 1951
4AF8	Abdullah III du Koweït	H. J. Mulliner	Limousine	Beige et bleu nuit royal	Juillet 1951
4AF10	Prince Henry, duc de Gloucester	Hooper	Limousine	Noire	1^er septembre 1951
4AF12	Ernest Hives, président de Rolls-Royce Limited, puis Marina, duchesse de Kent	Hooper	Limousine 7-places	Bleue, repeinte en noir	1^er juillet 1951
4AF14	Général Francisco Franco	H. J. Mulliner	Limousine 5 places	Noire	13 juin 1952
4AF16	Général Francisco Franco	H.J. Mulliner	Limousine 7 places	Noire	4 juillet 1952
4AF18	Général Francisco Franco	H. J. Mulliner	Cabriolet	Noire	28 mars 1952	Encore utilisée par Felipe VI d'Espagne
4AF20	Aga Khan III	Hooper	Limousine de ville	Vert foncé ; repeinte en rouge	Mai 1952
4AF22	Talal ben Abdelaziz Al Saoud	Franay	Cabriolet	Verte ; repeinte en noir	Juin 1952
4BP1	Fayçal II d'Irak	Hooper	Limousine	Noire	26 mars 1953
4BP3	Abd al-Ilah, prince-régent d'Irak	Hooper	Touring limousine 7 places	Noire	26 mars 1953
4BP5	Élisabeth II	Hooper	Landaulet	Noire	1^er mai 1954	Encore utilisée
4BP7	Princesse Margaret, comtesse de Snowdon	H. J. Mulliner	Limousine 7 places	Noire	16 juillet 1954
4CS2	Abdullah III du Koweït	H. J. Mulliner	Limousine 6 places	Verte	1^er février 1955
4CS4	Abdullah III du Koweït	H. J. Mulliner	Limousine	Argent	Août 1955
4CS6	Mohammad Reza Pahlavi, Chah d'Iran	Hooper	Limousine	Noire puis repeinte en bordeaux	Octobre 1956