Route 8 (Uruguay)
Pour les articles homonymes, voir Route 8.
| Ruta 8 | |
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| Autres noms | Ruta N.º8, Brigadier General Juan Antonio Lavalleja |
|---|---|
| Caractéristiques | |
| Longueur | 430 km |
| Extrémité Sud | Camino Maldonado km 13 (Montevideo) |
| Extrémité Nord | Aceguá (Cerro Largo) |
| Territoires traversés | |
| Région | Montevideo, Canelones, Lavalleja, Treinta y Tres, Cerro Largo |
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La route 8 (espagnol : ruta 8) est l'une des routes nationales de l'Uruguay. Elle traverse le pays du sud au nord, en passant par les départements de Montevideo, Canelones, Lavalleja, Treinta y Tres, Cerro Largo. Il a été désigné sous le nom du Général de Brigade Juan Antonio Lavalleja, par la loi 14361 du [1].
Parcours[modifier | modifier le code]
Cette route commence son parcours en tant que tel dans le quartier de Punta de Rieles à Montevideo, bien que son kilomètre zéro soit situé sur la Plaza Cagancha au centre de la ville de Montevideo, et se termine dans la ville d'Aceguá, dans le département de Cerro Largo près de la frontière avec le Brésil, en liaison avec la route BR-153[2].
La route 8 traverse trois capitales départementales : Minas, Treinta y Tres et Melo et communique avec d'autres villes grâce à des jonctions avec : la route 11, la route 9 et la route 26, entre autres.
Principales localités liées[modifier | modifier le code]
- Montevideo : Montevideo
- Canelones : Barros Blancos, Pando, Empalme Olmos
- Lavalleja : Solís de Mataojo, Minas, Mariscala, Pirarajá et José Pedro Varela.
- Treinta y Tres : Treinta y Tres
- Cerro Largo : Arbolito, Melo, Isidoro Noblia et Aceguá
Péages[modifier | modifier le code]
La route possède plusieurs péages[3] :
| Nom | Département | Nombre de km | Propriétaire |
|---|---|---|---|
| Soca | Canelones | 50,50 km | Camino a las Sierras S.A. |
| Cebollatí | Lavalleja | 206,250 km | Corporación Vial del Uruguay (CVU) |
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
Seul le premier tronçon de la route est à double voie, de Montevideo jusqu'au 46e kilomètre, près de sa jonction avec la route 11, puis continue comme une route simple très bien entretenue en termes de signalisation et avec de larges accotements en bon état, la route est en excellent état pour le trafic. Jusqu'à la ville de Minas, le type de chaussée est principalement en béton.
État et type de construction de la route selon la section 4[4] :
| Section | Type de réseau | Type de construction | État |
|---|---|---|---|
| Punta de Rieles (Montevideo)-Pando | Corridor international | Hormigón | Très bon |
| Pando-Empalme Route 9 | Corridor international | Revêtement en asphalte | Très bon |
| Empalme Route 9-Minas | Corridor international | Hormigón | Très bon |
| Minas-Treinta y Tres | Corridor international | Revêtement en asphalte | Muy bueno |
| Treinta y Tres-Melo | Route principale | Traitement bitumineux | Très bon |
| Melo-Aceguá | Route principale | Traitement bitumineux | Très bon |
Travaux[modifier | modifier le code]
Échangeur sur la route 11[modifier | modifier le code]
En 2005, un échangeur a été inauguré à la jonction des routes 8 et 11. La structure de 80 mètres de long articule un flux de 2 500 à 3 000 véhicules par jour. La majeure partie est enregistrée pendant les mois d'été car il s'agit du passage vers l'est et de l'entrée d'Atlántida, qui est la principale station balnéaire de Canelones[5].
By Pass de Pando[modifier | modifier le code]
En a été inauguré le travail connu sous le nom de « By Pass de Pando », qui comprend trois kilomètres et demi de nouvelle route, qui ont été exécutés à partir de l'intersection de la route 101 et de la route 8. Il a trois ronds-points et se termine à la route 8, où le Polo Tecnológico de Pando (avant le pont sur l'arroyo Pando). Les trois ronds-points correspondent aux intersections avec la route 101, l'Avenida España et le rond-point de liaison avec l'ancienne route. Les travaux comprenaient également un pont de 60 mètres sur l'arroyo Frasquito. Ces travaux permettent la décongestion du trafic sur l'avenue Roosevelt, qui est l'artère principale de la ville de Pando (cette avenue correspond à l'ancien tracé de la route 8)[6],[7].
Voie rapide Pando-Route 11[modifier | modifier le code]
En 2018, l'extension de la double voie a été inaugurée dans le tronçon compris entre le contournement de la ville de Pando et l'échangeur avec la route 11. Les travaux ont coûté 25 millions de dollars et consistent en deux nouvelles voies de circulation de 3,6 mètres de large chacune, avec un accotement intérieur d'un mètre et un accotement extérieur de deux mètres. En outre, un pont de 166 mètres de long a été construit sur l'arroyo Pando, une piste cyclable et un passage souterrain ferroviaire à Empalme Olmos[8],[9].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (es) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en espagnol intitulé « Ruta 8 (Uruguay) » (voir la liste des auteurs).
- (es) Poder Legislativo, « Ley 14361 », (consulté le )
- (es) La Red 21, « Kilómetro cero », (consulté le )
- (es) Intergremial de Transporte Profesional de Carga Terrestre del Uruguay, « Peajes en Rutas Nacionales » (consulté le )
- (es) MTOP-Dirección Nacional de Vialidad, « Red Vial Nacional » (consulté le )
- (es) Diario El País, « Se inauguró intercambiador de las rutas canarias 8 y 11 », Montevideo, (consulté le )
- (es) Comuna Canaria/Noticias, « El By Pass de Pando culminaría a mediados de este año », (consulté le )
- (es) Boletín Informativo Nº72 (Ministerio de Transporte y Obras Públicas, « Inversión de diez millones de dólares en rambla de Canelones y by pass de ciudad de Pando » [PDF], diciembre de 2012 (consulté le )
- (es) La Red 21, « Ministro Rossi inauguró doble vía de ruta 8, una inversión de 25 millones de dólares », (consulté le )
- (es) La Red 21, « Inauguran tramo doble vía Ruta 8 y puente sobre arroyo Pando », (consulté le )
