Société des tramways messins
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La Société des tramways messins est une société belge qui a construit et exploité un réseau de tramways à traction animale dans la ville de Metz. Elle est affiliée à la Société anonyme des tramways belges et étrangers[1], dont le siège est à Anvers.
Cette société a obtenu la concession d'un réseau de deux lignes de tramways à chevaux et se substitue à Monsieur Charles de Féval, concessionnaire du tramway de la ville de Luxembourg. La concession est attribuée par le bulletin des lois du district de Lorraine et ratifiée à Berlin le dans une ordonnance impériale, par l’empereur Guillaume II.
En 1902, les actifs de la Société des tramways messins devenue Metzer Trambahn Gesellschaft sont rachetés par une société allemande la Metzer Strassenbahn Actien Gesellschaft (compagnie des tramways de Metz) pour construire un réseau de tramways électriques.
Les lignes[modifier | modifier le code]
- Montigny - Moulins
- Gare centrale - Rue du Palais, ouverture le
- Rue du Palais - Montigny, ouverture le
- Porte de France - Moulins, ouverture le
- Gare centrale - Porte de France, ouverture le
- Porte de Mazelles - Porte de Thionville
- Porte de Mazelles - Rue Tête d’Or, ouverture le
- Rue du Palais - Porte de Thionville, ouverture le
Les deux lignes se croisaient sur la place d’Armes.
Matériel roulant[modifier | modifier le code]
- 14 voitures fermées accès par plateformes[2]
- 18 voitures ouvertes type baladeuses
La cavalerie était d’environ 60 chevaux.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Tramway à Metz », sur raconte-moi-woippy.net (consulté le ).
- Jean Robert, Histoire des transports dans les villes de France, 1978
