St. Louis-San Francisco Railway
| St. Louis-San Francisco Railway | ||
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| Création | ||
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| Disparition | ||
| Prédécesseur | St. Louis, San Francisco and Texas Railway () Blackwell, Enid and Southwestern Railway (en) Central of Georgia Railway Arkansas Valley and Western Railway (en) Atlantic and Pacific Railway Alabama, Tennessee and Northern Railroad |
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| Successeur | Burlington Northern Railroad | |
| Sigle | SLSF | |
| Siège social | Springfield, Missouri États-Unis
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| Filiales | Quanah, Acme and Pacific Railway (- St. Louis, San Francisco and Texas Railway (jusqu'en ) |
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| Localisation | Alabama | |
| Écartement des rails | Écartement standard | |
.svg) Carte du réseau en 1918. | ||
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Le St. Louis-San Francisco Railway (sigle de l'AAR: SLSF), aussi connu sous le nom de Frisco, était un chemin de fer américain de classe I qui opérait dans le Midwest et le centre-sud des États-Unis de 1876 à 1980. Le Frisco fut racheté par le Burlington Northern Railroad le .
Les compagnies ayant précédé le Frisco[modifier | modifier le code]
- Pacific Railroad, création octroyée par l'État du Missouri le .
- Southwest Pacific Railroad, réorganisé par John C Fremont en .
- Atlantic and Pacific Railroad, créé le .
Historique[modifier | modifier le code]
La compagnie[modifier | modifier le code]
Le St. Louis & San Francisco Railway fut créé dans le Missouri le . Il fut formé à partir des portions Missouri Division et Central Division de l'Atlantic & Pacific Railroad. Après avoir fait banqueroute, il réapparut le sous le nom de St. Louis & San Francisco Railroad. Cette compagnie fit à nouveau faillite et fut réorganisée le sous le nom de St. Louis-San Francisco Railway. Son quartier général était situé à Springfield (Missouri)[1].
Le Frisco fut racheté par le Burlington Northern Railroad le .
Le réseau[modifier | modifier le code]
Le St. Louis-San Francisco Railway avait 2 lignes principales:
- Saint-Louis, Missouri – Tulsa, Oklahoma – Oklahoma City.
- Kansas City – Saint-Louis, Missouri – Birmingham.
L'intersection des 2 lignes se faisait à Springfield, Missouri, où se trouvait également les ateliers principaux de la compagnie. D'autres lignes incluaient:
- Springfield, Missouri – Clinton - Kansas City;
- Monett/Pierce City, Missouri – Wichita, Kansas;
- Monett, Missouri - Paris;
- Saint-Louis, Missouri - River Jct., Arkansas - Memphis, Tennessee ;
- Tulsa, Oklahoma – Dallas, Texas;
- Tulsa, Oklahoma - Avard;
- Lakeside, Oklahoma - Hugo - Hope.
Les trains de voyageurs[modifier | modifier le code]
De à , le Frisco en partenariat avec le Missouri-Kansas-Texas Railroad (alias MKT ou Katy) exploita le Texas Special. Ce luxueux train de ligne reliait Saint-Louis, Missouri, Dallas, Fort Worth et San Antonio. Il était le train de voyageur le plus réputé du Frisco. Le Frisco exploitait également une flotte complète de trains avec dénominations, incluant:
- Black Gold (Tulsa, Oklahoma - Fort Worth)
- Firefly (Tulsa, Oklahoma - Oklahoma City)
- Kansas City-Florida Special (Kansas City - Jacksonville)
- Memphian (Saint-Louis, Missouri - Saint-Louis, Missouri)
- Meteor (Saint-Louis, Missouri - Oklahoma City / Fort Smith)
- Oklahoman (circulant initialement entre Kansas City et Tulsa, Oklahoma, puis fut plus tard affecté à la liaison Saint-Louis, Missouri - Oklahoma City)
- Southland (Kansas City - Birmingham)
- Sunnyland (Kansas City - Saint-Louis, Missouri – Atlanta / Pensacola)
- Will Rogers (Saint-Louis, Missouri - Oklahoma City / Wichita)
Les acquisitions[modifier | modifier le code]
Compagnies acquises ou fusionnées par le Frisco:
- Missouri & Western Railway: 1879
- St. Louis, Arkansas & Texas Railway: 1882
- Springfield & Southern Railroad: 1885
- Kansas City & Southwestern Railroad: 1886
- Fayetteville & Little Rock Railroad: 1887
- Fort Smith & Southern Railway: 1887
- Kansas, Oklahoma & Gulf Railway: 1899
- Kansas City, Osceola & Southern Railway: 1900
- Arkansas & Oklahoma Railroad: 1901
- St. Louis, Oklahoma & Southern Railway: 1901
- Arkansas Valley and Western Railway: 1907
- Blackwell, Enid & Southwestern Railway: 1903
- Red River, Texas & Southern Railway: 1904
- Oklahoma City & Texas Railroad:
- Crawford County Midland & Railroad:
- Oklahoma City & Western Railroad: 1907 – .
- Sapulpa & Oil Field Railroad: 1917
- West Tulsa Belt Railway: 1922
- Jonesboro, Lake City & Eastern Railroad:1924
- Pittsburg & Columbus Railway (Pittsburg, Kansas): 1925–1926
- Springfield Connecting Railway:
- Kansas City & Memphis Railway & Bridge Company: 1928
- Paris & Great Northern Railroad:
- Kansas City, Clinton & Springfield Railway:
- Alabama, Tennessee & Northern Railroad:
- Northeast Oklahoma Railroad: (division dissoute le ; les routes concernées incluent: le NEO RR; l'Oklahoma, Kansas & Missouri Interurban Railroad; le Joplin & Pittsburg Railway & Oklahoma Traction Company)
- Missouri River, Fort Scott & Gulf: date d'acquisition inconnue.
Autres compagnies contrôlées ou absorbées[modifier | modifier le code]
Le contrôle partiel ou total des compagnies suivantes se réalisa souvent à la suite de banqueroutes ou de crédits. Dans certains cas, le SL&SF était créditeur, et le capital pouvait inclure les droits miniers, des propriétés, des voies et des droits de passages, des trains, des obligations, des hypothèques, etc.
- St. Louis, Wichita & Western Railway: 1882
- St. Louis & Oklahoma City Railroad: 1898
- Kansas Midland Railroad:
- Oklahoma City Terminal Railroad: 1900–1903
- Fort Smith & Van Buren Bridge Company: 1907
- Ozark and Cherokee Central Railway: 1907
- St. Louis, Memphis & Southern Railroad: 1907
- Sulphur Springs Railway: 1907
- Joplin Railway: 1910
- Fort Worth & Rio Grande Railway: 1919–1937
- Fayetteville & Little Rock Railroad: 1926
- Little Rock & Texas Railway: 1926
- Kansas City, Memphis & Birmingham Railroad:
- Muscle Shoals, Birmingham & Pensacola Railroad: 1928–1947
- Miami Mineral Belt Railroad: 1950
- St. Louis, Kennett & Southeastern Railroad: 1950
- St. Louis, San Francisco & Texas Railway: 1963–1964
- Birmingham Belt Railroad: 1967 (liquidation et distribution des capitaux)
Les anciennes lignes du Frisco actuellement en exploitation[modifier | modifier le code]
Le cœur de l'ancien réseau du Frisco continue d'être exploité par le BNSF comme lignes principales à forte densité. Les autres lignes secondaires et les embranchements furent vendus à de petites compagnies, quand elles ne furent pas abandonnées.
- Kansas City – Springfield, Missouri - Saint-Louis, Missouri - Birmingham: exploitée par le BNSF
- Saint-Louis, Missouri – Springfield, Missouri – Tulsa, Oklahoma - Dallas: exploitée par le BNSF
- Fort Scott vers Afton, Oklahoma: exploitée par le BNSF
Saint-Louis, Missouri vers Memphis, Tennessee: exploitée par le BNSF
- Tulsa, Oklahoma vers Avard: exploitée par le BNSF.
- Monett, Missouri vers Fort Smith: exploitée par l'Arkansas & Missouri Railroad.
- Lakeside, Oklahoma vers Hope: exploitée par le Kiamichi RR (Rail America)
- Tulsa, Oklahoma (Sapulpa) vers Oklahoma City, Oklahoma: exploitée par le Stillwater Central RR
- Oklahoma City vers Snyder: exploitée par le Stillwater Central RR
- Snyder (Long Siding) vers Quanah, Texas: exploitée par le BNSF
- Enid, Oklahoma vers Frederick, Texas: exploitée par le Grainbelt/Farmrail
- Amory, Mississippi vers Pensacola: exploitée par l'Alabama & Gulf Coast RR (RailAmerica)
- Springfield, Missouri vers Kansas City (via Clinton): Abandonnée
- Monett (Pierce City) vers Carthage: hors service
- Carthage vers Wichita, Kansas: majoritairement abandonnée
Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
- Patrick Hiatte, Springfield, Missouri: The Heart of the Frisco, 1955, Trains, décembre 2003
Références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « St. Louis-San Francisco Railway » (voir la liste des auteurs).
- « Burlington System » from the « Handbook of Texas » Online. Retrieved May 26, 2005
- Western Historical Manuscript Collection—Rolla—University of Missouri-Rolla "Guide to the Historical Records of the St. Louis–San Francisco Railway Company" Retrieved September 16, 2005
- "100 Years of Service". 1960. Retrieved 2006-04-20.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Locotracteur GE 70 (machine préservée)
Liens externes[modifier | modifier le code]
- « Frisco Modelers' Information Group »
- « The Frisco: A Look Back at the St. Louis–San Francisco Railway » (historical information at the Springfield-Greene County Library District)
- « The Frisco Railroad in Kansas »
