Stichting Stoomtrein Tilburg-Turnhout

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Stichting Stoomtrein Tilburg-Turnhout (SSTT)
Image illustrative de l'article Stichting Stoomtrein Tilburg-Turnhout
La locomotive à vapeur NS 3737 entre en gare de Tilburg West pour un trajet jusqu'à Baarle-Hertog (1974).
Pays Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas
Type d'association Stichting (Fondation)
Création 22 juin 1974
Date de fin Février 1984
Écartement de voie 1,435m
Ligne exploitée Tilburg à Turnhout
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Le "Stichting Stoomtrein Tilburg-Turnhout - SSTT" (en français : Fondation du Train à Vapeur Tilburg-Turnhout) est une fondation dont l'objet était de faire circuler un train touristique à vapeur sur la ligne ferroviaire entre Tilburg à Turnhout, dans un but de concervation. Créée en 1974, elle à fait faillite en 1984. La voie est déposée et le matériel roulant est en partie mis à la ferraille. Seule la locomotive à vapeur 8826 la voiture NS-Blokkendoos n'ont pas été détruits.

Histoire[modifier | modifier le code]

La Stichting Stoomtrein Tilburg-Turnhout est créée le pour sauvegarder la ligne ferroviaire de Tilburg à Turnhout en créant un Chemin de fer touristique[1].

Le , l'activité débute entre la gare de Tilburg Ouest et la gare de Baarle-Nassau[1] avec : la locomotive à vapeur NS 3737 louée au Musée national des chemins de fer néerlandais, et des voitures du type Mat '24 louées à la Nederlandse Spoorwegen (NS)[2],[1].

De 1976 à 1982, le service touristique est assuré avec la locomotive à vapeur NS 8826 (nl), de la mine de charbon Laura & association à Eygelshoven, ex-NS, ex-War Department, avec trois voitures de la Bentheimer Eisenbahn AG (de)[1].

En février 1984, la mise en faillite de la SSTT est actée[1]. La locomotive à vapeur NS 8826 est transférée à l'entreprise de recyclage Raak Metaal à Tilburg, où elle est placée en monument à l'entrée de l'entreprise. En 1998, cette locomotive est vendue au chemin de fer touristique Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM) dans le but de la remettre en état de marche. La voiture NS-Blokkendoos est allée au Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM) et les trois voitures allemandes ont été ferraillé. La voie ferrée est déposée et réaménagée en piste cyclable.

La Collections[modifier | modifier le code]

Numéro Traction Société, numéro et nom Constructeur et année État et notes Photo
Locomotives à vapeur
1 Vapeur LV 14 Hunslet, 1944
  • Ex- Julia V, ex-NS 8826, ex WD-75115.
  • En 1974 au commerce des métaux Gebr. van Raak à Tilbourg.
  • Puis utilisée par l'association.
  • Retour à Van Raak.
  • Acheté en 1998 par le ZLSM[3].
  • 9 m, 49 t, vitesse maximum : 50 km/h.
  • Capacité de la soute à charbon : 0 t.
  • Capacité de la soute à eau : 0 000 L (0,0 m3).
  • Hors service (en attente d'une restauration complète).
2 Vapeur LV 15 Hudswell Clarke, 1943
  • Ex- Julia V, ex-NS 8812, ex WD-75082/ex-NS 8815, ex-WD 75105.
  • En 1988 à Ribble Steam Railway, Angleterre.
  • Chez "Laura & Vereeniging", la chaudière de l'ex-8812 est placée sur le châssis de l'ex-8815, conservé au "Ribble Steam Railway" sous le numéro WD-75105.
  • 9 m, 49 t, vitesse maximum : 50 km/h.
  • Capacité de la soute à charbon : 0 t.
  • Capacité de la soute à eau : 0 000 L (0,0 m3).
  • Hors service (en exposition statique).
Vapeur D 777 Krupp, 1953
  • Acquise auprès du VSM en 1981.
  • Construite à l'origine pour le "Ruhrkohle" sous le numéro D 777.
  • Endommagé pendant le transport vers Tilburg, elle à peine été en service au sein de l'association.
  • Ensuite exposée à l'Autotron.
  • 00 m, 00 t, vitesse maximum : 00 km/h.
  • Capacité de la soute à charbon : 00 t.
  • Capacité de la soute à eau : 0 000 L (0,0 m3).
  • Hors service (exposée en monument statique).
Voitures à voyageurs
B301 Voiture buffet Usine de wagons Uerdingen, 1930
  • Venant du "Bentheimer Eisenbahn" via le MBS[3].
  • Mis au rebut en 1983 à Mijdrecht.
B302 Voiture à voyageurs Usine de wagons Uerdingen, 1931
  • Venant de la "Bentheimer Eisenbahn" via le MBS, avant DB [3].
  • Mis au rebut en 1983 à Mijdrecht.
B303 Voiture à voyageurs Usine de wagons Uerdingen, 1930
  • Venant de la "Bentheimer Eisenbahn" via le MBS, avant DB[3].
  • Mis au rebut en 1983 à Mijdrecht.
B535 Voiture à voyageurs Hawa, Hanovre (Allemagne), 1923

Notes et références[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Stichting Stoomtrein Tilburg-Turnhout » (voir la liste des auteurs).

Références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ a b c d et e (nl) « Stichting Stoomtrein Tilburg Turnhout », sur Nederlandse Museum Materieel Database (consulté le ).
  2. ↑ Officiële openingsrit van de SSST door Max Ockeloen. Op de Rails, 10-1974
  3. ↑ a b c d et e (nl) « Railnieuws », Op de Rails (nl), no 2,‎ .

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

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