Tragédie de l'Obiou
| Tragédie de l'Obiou | ||||
 Un C-54 similaire à celui de l'accident | ||||
| Caractéristiques de l'accident | ||||
|---|---|---|---|---|
| Date | ||||
| Type | Impact sans perte de contrôle | |||
| Site | Grande Tête de l'Obiou | |||
| Coordonnées | 44° 46′ 31″ nord, 5° 50′ 22″ est | |||
| Caractéristiques de l'appareil | ||||
| Type d'appareil | Douglas C-54B-1-DC | |||
| Compagnie | Curtiss-Reid Flying Services | |||
| No d'identification | CF-EDN | |||
| Lieu d'origine | Aéroport international de Rome Ciampino, Italie | |||
| Lieu de destination | Aéroport Paris-Orly, France | |||
| Phase | Croisière | |||
| Passagers | 51 | |||
| Équipage | 7 | |||
| Morts | 58 (tous) | |||
| Survivants | 0 | |||
| Géolocalisation sur la carte : Auvergne-Rhône-Alpes
Géolocalisation sur la carte : France
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Le un Douglas C-54B Skymaster (une variante du Douglas DC-4) de la compagnie canadienne Curtiss-Reid Flying Services percute le sommet de la Grande Tête de l'Obiou dans l'Isère en France. Les 58 passagers et membres d'équipage sont tués sur le coup.
L'accident[modifier | modifier le code]
Le « Pèlerin Canadien » ramenait des pèlerins[1] de Rome à Montréal via Paris, Shannon et Keflavík. Le pilote aurait fait une erreur de navigation due à la dérive vers l'est d'un vent d'ouest plus fort que prévu[2], s'éloignant d'une centaine de kilomètres de sa route normale, suivant peut-être la Durance confondue avec le Rhône par faible visibilité.
Hommages[modifier | modifier le code]
- Un cimetière-mémorial a été construit à partir des débris de l'avion à l'entrée du village de La Salette-Fallavaux, proche du lieu de l'accident[3].
- L'avenue de l'Obiou a été nommée en l'honneur des victimes de cette tragédie. Spécifiquement pour celles originaires de la région de la ville de Québec. L'hommage a été faite en 1955 dans l'ancienne municipalité de Montmorency maintenant présente dans la ville de Québec
Notes et références[modifier | modifier le code]
- La Tragédie de l'Obiou, Les Réalisations Graphiques Gidan, Québec, 1950 (consulté le 19 juillet 2023).
- « Rapport final du BEA » (consulté le )
- « Le mémorial du DC4 canadien bientôt inauguré », sur vosgesmatin.fr, (consulté le )
Annexes[modifier | modifier le code]
Émission radiophonique[modifier | modifier le code]
- Antoine Poncet, « Le crash de l’Obiou : une morgue à ciel ouvert », Podcast de 17 min [
], sur ledauphine.com, Histoires d'en haut, (consulté le ).
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (en) Aviation Safety Network, « Accident description - Douglas C-54B - Curtiss Reid Flying Services », sur aviation-safety.net, Flight Safety Foundation (consulté le ).
