Transports à Mayotte
| Autoroutes | 0 km[1] | |
|---|---|---|
| Routes nationales | 86 km[1] | N 1 N 2 N 3 N 4 |
| R.D. et V.C. | 144[2] km[1] | |
| Autocars interurbains | aucun |
| Principaux ports | Longoni |
|---|
| Aéroports | Mayotte-Marcel-Henry |
|---|
| Réseaux de transport en commun |
Aucun (à partir de 2024 : Caribus (Mamoudzou / Dembeni)) |
|---|
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Les transports dans le département français d'outre-mer de Mayotte sont caractérisés à la fois par l'éloignement de la métropole, donnant au transport aérien un quasi-monopole pour l'accès à l'île, et par l'engorgement du trafic routier sur l'île, dû au développement récent de la motorisation des Mahorais, au manque d'infrastructures, au développement anarchique de l'île et à l'absence de transports en commun.
Transport routier[modifier | modifier le code]
Infrastructures routières[modifier | modifier le code]
Si les infrastructures routières se sont développées depuis les années 1980 à Mayotte, elles restent insuffisantes pour accueillir un trafic en forte croissance et désorganisé. L'urbanisation anarchique et en partie informelle de Mayotte provoque la concentration de nouvelles habitations le long des rares routes, qui n'ont pas été prévues à cet effet. Les routes, notamment dans la périphérie de Mamoudzou, sont embouteillées quotidiennement.
Mayotte compte quatre routes nationales, conservées dans le réseau routier national au titre de l'engagement de l'État à contribuer au développement de l'archipel.
| Identifiant | Origine | Communes intermédiaires desservies | Fin | Remarques |
|---|---|---|---|---|
| Route nationale 1 | Mamoudzou | Koungou, Bandraboua | Mtsamboro | Cette route dessert notamment le quartier prioritaire de Kawéni à Mamoudzou, le port de Longoni et le nord de Grande-Terre. |
| Route nationale 2 | Mamoudzou | Dembeni (centre-ville à distance de la route), Ouangani (centre-ville à distance de la route) | Sada | |
| Route nationale 3 | Route nationale 2 au nord de Dembeni, vers Mamoudzou | Dembeni, Bandrele, Chirongui | Tsimkoura (commune de Chirongui) | |
| Route nationale 4 | Dzaoudzi | Pamandzi | Aéroport de Mayotte-Marcel-Henry (commune de Pamandzi) | Seule route nationale de Petite-Terre, elle relie l'aéroport à la liaison maritime vers Grande-Terre. |
Transport interurbain de voyageurs[modifier | modifier le code]
Mayotte est le seul département français à n'être desservi par aucun réseau de transport en commun, hors transports scolaires.
Un système de taxis et taxis-brousse, désorganisé et en partie informel, permet les déplacements sur l'île pour les personnes non-dotées de leur propre véhicule.
Covoiturage et autopartage[modifier | modifier le code]
Transport ferroviaire[modifier | modifier le code]
Mayotte n'a jamais possédé de chemin de fer.
Le train bleu ou treni bilé est un projet de réseau ferroviaire dont la réalisation est projetée pour 2040.
Transport maritime[modifier | modifier le code]
Le port de Longoni, dans la commune de Koungou, est le principal point d'entrée des marchandises sur l'île.
Les deux îles principales de Mayotte, Grande-Terre et Petite-Terre, sont reliées par des navettes maritimes pour piétons (barge) ou véhicules (amphidrome) navigant entre les ports de Mamoudzou et Dzaoudzi.
Transport aérien[modifier | modifier le code]
L'aéroport de Mayotte-Marcel-Henry (anciennement aéroport de Dzaoudzi-Pamandzi), situé sur Petite-Terre, est le principal point d'entrée des voyageurs se rendant à Mayotte. Il est desservi par une demi-douzaine de compagnies aériennes qui le relient à la France métropolitaine, à la Réunion et à plusieurs pays d'Afrique orientale.
Transports en commun urbains et périurbains[modifier | modifier le code]
La communauté d'agglomération de Dembeni-Mamoudzou et la communauté d'agglomération du Grand Nord de Mayotte sont autorités organisatrices de la mobilité sur leur territoire[3]. Toutefois, elles n'organisent aucun réseau public de bus.
Dembeni et Mamoudzou seront desservies à partir de 2024 par le réseau Caribus, qui comptera quatre lignes dont une à haut niveau de service.
Modes actifs[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- INSEE, « Réseau routier au 31 décembre 2018 : comparaisons départementales », sur insee.fr, (consulté le ).
- Routes départementales uniquement, longueur inconnue pour les voies communales.
- Cerema, « Liste et composition des Autorités Organisatrices de la Mobilité au 1er janvier 2022 », sur cerema.fr, (consulté le ).
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