Trou d'allègement

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Trous d'allègement dans la roue de la locomotive Bulleid Firth Brown.

Les trous d'allégement sont des trous aménagés dans les composants structurels de machines et de bâtiments pour diminuer leur masse. Les bords du trou peuvent être bordés (en) pour augmenter la rigidité et la résistance du composant[1]. Les trous peuvent être circulaires, triangulaires, elliptiques ou rectangulaires et doivent avoir des bords arrondis. Ils ne doivent pas fragiliser l'élément : sans angles vifs, pour éviter la concentration des contraintes ; et à bonne distance du bord ou d'un vide de la pièce[2],[3].

Secteurs[modifier | modifier le code]

Aviation[modifier | modifier le code]

Fabrication aéronautique en Australie 1943, montrant les trous d'allègement circulaires dans les nervures des ailes.

Les trous d’allégement sont souvent utilisés dans l’industrie aéronautique puisque cela permet à l'avion d'être aussi léger que possible, tout en conservant la durabilité et la navigabilité de la structure[4],[5].

Maritime[modifier | modifier le code]

Des trous d'allègement ont été utilisés dans l'ingénierie maritime pour augmenter la navigabilité du navire[6],[7],[8].

Sports mécaniques[modifier | modifier le code]

Châssis de voiture avec trous d'allègement, vers 1935.

Les trous d’allègement sont devenus une caractéristique importante de la course automobile dans les années 1920 et 1930. Les éléments de châssis, les composants de suspension, les carters de moteur et même les bielles ont été percés d'une série de trous, de tailles presque aussi grandes que le composant.

« "[The] wisdom of the day was to make everything along the lines of a brick shithouse [...] and then drill holes in the bits to lighten them." »

— David Kelsey, Lotus Cars[9]

Architecture[modifier | modifier le code]

The Spectrum Building, ancien Renault Distribution Center, Swindon, Foster Associates,1982.

Des trous d’allègement ont été utilisés dans diverses conceptions architecturales[10]. Au cours des années 1980 et au début des années 1990, les trous d'allègement étaient à la mode, quelque peu considérés comme futuristes et étaient utilisés dans des unités industrielles, des salles d'exposition automobiles, des centres commerciaux, des centres sportifs, etc. Parsons House à Londres est un bâtiment remarquable qui utilise des trous d'allègement depuis sa création. rénovation en 1988[11],[12]. Le Ringwood Health & Leisure Centre, dans le Hampshire, est un autre exemple notable[13],[14].

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ Ron Fournier et Sue Fournier, Sheet Metal Handbook, HPBooks, (ISBN 9780895867575, lire en ligne), p. 25
  2. ↑ Dave Gerr, The Elements of Boat Strength: For Builders, Designers, and Owners, International Marine, (ISBN 9780070231597, lire en ligne Inscription nécessaire), 322 :

    « lightening hole. »
  3. ↑ « Chapter 2: Holes - Modeling the Effect of Damage in Composite Structures: Simplified Approaches [Book] », www.oreilly.com
  4. ↑ « Sheet metal structure »
  5. ↑ « ANC-18 », Flysafe.raa.asn.au (consulté le )
  6. ↑ « Midship constructions »,
  7. ↑ « SEAWORTHINESS ASSIGNMENT CONSTRUCTION », www.splashmaritime.com.au
  8. ↑ « Designing A Ship's Bottom Structure – A General Overview »,
  9. ↑ Karl Ludvigsen, Colin Chapman: Inside the Innovator, Haynes Publishing, (ISBN 978-1-84425-413-2), p. 150
  10. ↑ « INNOVATIONS - Metalstroi Stoianov & Georgiev Ltd. – Manufacturing and assembling metal constructions », Metalstroi-s-g.com (consulté le )
  11. ↑ « Peter Bell Architects: Peter Bell Architects » [archive du ] (consulté le )
  12. ↑ « Parsons House, London - Building #2077 », www.skyscrapernews.com
  13. ↑ « Website Builder | Simple & Easy To Use | UK2 », Pgparchitects.co.uk (consulté le )
  14. ↑ « Photo » [JPG], c2.staticflickr.com (consulté le )

Liens externes[modifier | modifier le code]

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