Usinage électrolytique
L’usinage électrolytique consiste à compléter l’action abrasive d’une meule rendue conductrice, par une action de corrosion entre les deux électrodes d’un bain d’électrolyse.
Principe[modifier | modifier le code]
La machine utilise un courant continu basse tension, alors qu’un liquide conducteur (électrolyte) circule entre la meule (cathode -) et la pièce à usiner (anode +), la matière est enlevée atome par atome[1].
Utilisation[modifier | modifier le code]
- Meulage électrolytique pour l’affûtage des outils de coupe en carbure : la meule diamantée est reliée au pôle négatif d’un courant continu, l’outil à affûter est relié au pôle positif. L’outil et la meule ne sont pas en contact et un électrolyte spécial est projeté entre eux. La meule élimine simplement la pellicule qui pourrait se former à la surface de l’outil.
- Usinage électrolytique pratiqué avec un générateur de courant continu très forte densité. Une électrode mobile, entraînée par un système d’avance automatique, est maintenue au-dessus de la pièce à usiner, la tout dans un bain d’électrolyte.
Avantages[modifier | modifier le code]
- Usinage des endroits difficiles d’accès,
- usinage et ébavurage en une seule opération,
- pas de contraintes mécaniques ou thermiques,
- usinage de métaux durs et trempés,
- temps de travail court,
- Processus d’usinage contrôlé,
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Sources et références[modifier | modifier le code]
- J. Pellissier et A. Hesse, « L'usinage électrolytique et ses applications », La Pratique des Industries Mécaniques, vol. 46, no 12, , p. 345–349 (ISSN 0399-1113 et 2777-3523, DOI 10.1051/mattech/196346120345, lire en ligne, consulté le )
- Cours de perfectionnement au BP-dessin et BTS-BE, Automobiles Peugeot, Sochaux.
