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Hervé Baudu
Biographie
Naissance
(60 ans)
Evreux
Nationalité
Activité
Professeur de l'Enseignement maritime
Autres informations
Domaine
Sciences nautiques, enjeux maritimes polaires
Membre de
L'Académie de marine (2013)
Grade militaire
Professeur en chef de 1ère classe de l'Enseignement maritime
Site web

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Hervé Baudu, né le 27 novembre 1963 à Evreux (Eure), est professeur en chef de 1ère classe de l’Enseignement maritime à l'Ensm[1], expert des enjeux maritimes polaires et membre de l’Académie de marine.

Biographie[modifier | modifier le code]

Marine nationale[modifier | modifier le code]

Entré comme officier de la Marine nationale en 1986. Spécialisé dans la conduite des opérations, il a navigué sur tout type de navires de surface notamment sur frégates antiaériennes et anti-sous-marines. Il a commandé le patrouilleur de service public (PSP) Cormoran pour des opérations de missions de surveillance des pêches dans le golfe de Gascogne et en décembre 1999, il participe sous l’autorité du Préfet maritime, au soutien des moyens consacrés à la lutte contre la pollution du naufrage du pétrolier Erika. Il achève sa carrière d’officier de Marine comme professeur de manœuvre et de sécurité maritime à l’Ecole navale à Lanvéoc-Poulmic.

Sciences nautiques[modifier | modifier le code]

Il intègre en 2001 sur concours le corps des Professeurs de l’enseignement maritime; corps d’officiers de la Marine. Affecté au site de Marseille de l’Ecole nationale supérieure maritime (ENSM), il enseigne la manœuvre, la navigation et la sécurité de la navigation maritime aux officiers-ingénieurs de la marine marchande. Il est chargé depuis 2013 de l’enseignement de la navigation dans les glaces. Ses embarquements réguliers sur des navires qui opèrent en zones couvertes par les glaces permettent à l’Ensm de se distinguer dans l’expertise de la navigation polaire.

Il rédige, avec le concours des pilotes maritimes, un Traité de manœuvre de 540 pages primé par le Grand prix de l’Académie de marine en 2012. La version anglaise de cet ouvrage est publiée en 2014 aux Editions Dokmar[2][3]. Il est régulièrement réédité au profit du centre néerlandais de formation à la manœuvre des navires de croisière CSMART et pour de nombreuses compagnies qui en ont fait leur référentiel de cours.

Enjeux maritimes polaires[modifier | modifier le code]

Il intègre en 2016 le groupe de travail international HTW de l’OMI dédié à la formation qui est chargé de la rédaction du Code polaire et du référentiel de formation associé dont il est le rapporteur du groupe de travail. Le Code polaire entre en service en janvier 2017[4]. L’Ensm[5] est le premier centre en Europe à proposer la formation aux officiers du Pont des navires qui naviguent en zones polaires[6]. En 2021, il est à bord du premier navire de haute expédition polaire à atteindre le Pôle Nord avec une classe de l'Ensm[7]; en 2023, il emprunte le haut passage du Nord-Ouest par le détroit de Mc Clure entre le Groenland et l’Alaska. Il intervient régulièrement dans diverses conférences ou séminaires et il est l’auteur de nombreuses publications sur les enjeux maritimes polaires, interviews[8][9][10] ou cités dans des articles[11][12] [13][14]. Il collabore à l’Observatoire de l’Arctique de la Fondation pour la Recherche Stratégique au profit de la DGRIS, Direction générale des relations internationales et de la stratégie du ministère de la Défense pour le suivi des activités maritimes en Arctique. Il agit également comme expert pour le compte du ministère de l’Europe et des Affaires étrangères pour lequel il est le représentant de la France, Etat observateur dans le groupe de travail PAME du Conseil de l’Arctique. Au sein de ce groupe de travail, il anime un projet qui permet de rendre plus accessible les besoins des formations réglementaires au Code polaire. Il accompagne également l’Ambassadeur pour les pôles et les enjeux maritimes, Olivier Poivre d’Arvor, dans la rédaction de la Stratégie polaire de la France pour la dimension maritime. Les grands changements depuis une décennie de l’espace arctique, qu’ils soient climatiques, environnementaux, géostratégiques, économiques, sécuritaires ou maritimes, le conduisent à rédiger un ouvrage consacré aux enjeux maritimes arctiques, «Les routes maritimes arctiques»[15][16][17] préfacé par l'Ambassadeur pour les pôles et les enjeux maritimes. Le conflit en Ukraine déclenché fin février 2022 bouleverse radicalement le paysage de l'espace arctique. Les sanctions économiques occidentales ralentissent tous les projets de développement d’usines d’exploitation d’hydrocarbures, Arctic LNG2 en particulier. L’arrêt de l’approvisionnement de technologies occidentales indispensables à son fonctionnement auraient dû remettre en cause toutes les ambitions du Kremlin dans sa stratégie de développement de l’espace arctique. Cependant les exportations de GNL vers les pays européens et asiatiques continuent, le GNL n'étant pas sous sanctions occidentales alors que le pétrole l'est depuis début 2023. Les ambitions de la Russie à développer la route maritime du Nord pour exporter son gaz par méthaniers brise-glaces demeurent. Une série de 5 brise-glaces à propulsion nucléaire de classe Arktika est en construction pour escorter les navires, même en hiver[18]. La route maritime du Nord-Est devient ainsi pour lui, un centre d'intérêt particulier[19][20][21].

Il est chercheur associé[22] au Conseil québécois d’Études géopolitiques (CQEG) de l’université de Laval du Canada. Il est membre du Comité national français des recherches arctiques et antarctiques, le CNFRAA.

Il est élu membre de l’Académie de marine en 2013 dans la section «navigation et océanologie».

Publications[modifier | modifier le code]

Ouvrages[modifier | modifier le code]

Articles[modifier | modifier le code]

Distinctions[modifier | modifier le code]

  • Membre de l’Académie de marine, section Navigation et Océanologie en 2013
  • Membre associé de l’Académie des sciences, des arts et des lettres de Marseille en 2021

Décorations[modifier | modifier le code]

Prix[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ « ENSM de Marseille - École Nationale Supérieure Maritime », sur ENSM (consulté le )
  2. ↑ (en) « Ship Handling: Brush up on Maneuvering », sur MarineLink, (consulté le )
  3. ↑ (en-US) Editorial, « How To Handle A Ship - Book Review », sur gCaptain, (consulté le )
  4. ↑ « Le code polaire en vigueur au 1er janvier », sur lemarin.ouest-france.fr (consulté le )
  5. ↑ Vincent Groizeleau, « Formation à l’Ensm pour les navires exploités dans les eaux polaires | Mer et Marine », sur www.meretmarine.com, (consulté le )
  6. ↑ Arrêté du 19 décembre 2016 relatif à la délivrance des titres requis pour le service à bord des navires exploités dans les eaux polaires (lire en ligne)
  7. ↑ Louis Moutard-Martin, « Embarquement d’une classe de l’ENSM du Havre à bord du Commandant Charcot », sur Jeune Marine, (consulté le )
  8. ↑ « Focus | La Russie garde le cap sur la route maritime du Nord », sur lemarin.ouest-france.fr (consulté le )
  9. ↑ Grégoire Chaumeil, « Coup de chaud dans le Grand Nord » [PDF], sur Cols Bleus, (consulté le ), p. 31
  10. ↑ Rédaction MM, « Une étude sur le trafic d'hydrocarbures en Arctique | Mer et Marine », sur www.meretmarine.com, (consulté le )
  11. ↑ Jean-Louis Lozier, « L'Arctique: vers la fin d'une exception? », Etudes de l'Ifri, vol. N°64,‎ , p. 38 (lire en ligne [PDF])
  12. ↑ Banzet, « La réalité des routes maritimes en Arctique » [PDF], sur Recherches Arctiques, (consulté le )
  13. ↑ Manon Seyssaut, « La protection des mammifères marins endémiques qui se déplacent dans la région Arctique, sous l’angle du droit international », Faculté de Droit Université de Montréal,‎ , p. 181 (lire en ligne [PDF])
  14. ↑ Virginie Saliou, « Conséquences de la guerre en Ukraine en Arctique », La lettre de l'Irsem,‎ , p. 12 (lire en ligne [PDF])
  15. ↑ JEUNE MARINE, « Parution de l'ouvrage "Les routes maritimes arctiques" », sur Jeune Marine, (consulté le )
  16. ↑ « Les routes maritimes arctiques », sur Conseil québécois d'Études géopolitiques, (consulté le )
  17. ↑ JEUNE MARINE, « Parution de l'ouvrage "Les routes maritimes arctiques" », sur Jeune Marine, (consulté le )
  18. ↑ Hervé Baudu et Frédéric Lasserre, « Conséquences de la guerre en Ukraine dans l’Arctique » [PDF], sur Conseil québécois d'Études géopolitiques, (consulté le )
  19. ↑ (en) Text Malte Humpert, « Northern Sea Route Saw Seven Containership Voyages in 2023, Including Controversial Trip by Chinese Container Ship », sur www.highnorthnews.com (consulté le )
  20. ↑ (en) Text Malte Humpert, « Russian Government Vessel Continues to Follow US Coast Guard Icebreaker on Northern Sea Route », sur www.highnorthnews.com (consulté le )
  21. ↑ « Les enjeux détaillés de la route maritime du Nord », sur lemarin.ouest-france.fr (consulté le )
  22. ↑ « Membres chercheurs associés », sur Conseil québécois d'Études géopolitiques, (consulté le )
  23. ↑ a et b « Accueil », sur www.institut-ega.org, (consulté le )
  24. ↑ « L'intervention d'Hervé Baudu de l'ENSM dans le webinaire "l'Arctique un océan du XXI ème siècle ?" | Institut de l'Océan de l'Alliance Sorbonne Université », sur institut-ocean.sorbonne-universite.fr (consulté le )
  25. ↑ « Hervé BAUDU - Diploweb.com », sur www.diploweb.com (consulté le )
Wikipedia

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