Viaduc de Viroflay
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| Viaduc de Viroflay | ||||
.JPG) Passage de l'ex-RN10 sous le viaduc. | ||||
| Géographie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays |  France
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| Région | Île-de-France | |||
| Département | Yvelines | |||
| Commune | Viroflay | |||
| Coordonnées géographiques | 48° 48′ 15″ N, 2° 10′ 12″ E | |||
| Fonction | ||||
| Franchit | vallée du Ru de Marivel | |||
| Fonction | pont ferroviaire | |||
| Itinéraire | Raccordement de Viroflay | |||
| Caractéristiques techniques | ||||
| Type | Pont en arc | |||
| Construction | ||||
| Mise en service | 1852 | |||
| Géolocalisation sur la carte : Yvelines
Géolocalisation sur la carte : Île-de-France
Géolocalisation sur la carte : France
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| modifier |
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Le viaduc de Viroflay est un viaduc qui permet de connecter la ligne de Paris-Montparnasse à Brest (ligne de la rive gauche) à la ligne de Paris-Saint-Lazare à Versailles-Rive-Droite (ligne de la rive droite). Ouvert en 1852, il a été électrifié en 1995 avec le reste du raccordement de Viroflay pour permettre de mettre en place une liaison de Saint-Quentin-en-Yvelines à la Défense.
Le viaduc, situé sur la commune de Viroflay, passe au-dessus de l'ex-route nationale 10. Il est environ à deux cents mètres de la gare de Viroflay-Rive-Droite, au nord, et à quatre cents mètres de la gare de Viroflay-Rive-Gauche, au sud.
Situation ferroviaire : section de raccordement[modifier | modifier le code]
Le viaduc constitue une séparation entre le réseau de Paris-Saint-Lazare, sur la rive droite de la Seine, et celui de Paris-Montparnasse, sur la rive gauche du fleuve. Ces deux réseaux ont des systèmes d'alimentation par caténaire différents : la ligne de Paris-Saint-Lazare à Versailles-Rive-Droite, comme tout le réseau de Paris-Saint-Lazare, est électrifiée en 25 000 volts monophasé tandis que la ligne de Paris-Montparnasse à Brest est électrifiée en 1 500 volts continu jusqu'au Mans, inclus. La section de séparation se situe sur le raccordement de Viroflay, emprunté par la ligne U dont les rames sont bicourant pour pouvoir circuler sur les deux réseaux. Sur le viaduc, les rames Z 8800 (deuxième génération de rames Z 2N) effectuent le couper courant/baisser panto pour changer de réseau d'électrification.
Histoire[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
