Arrows A11

Arrows A11
Arrows A11B

Derek Warwick à bord de l'Arrows A11 au Grand Prix de Belgique 1989

Présentation

Équipe	Arrows Grand Prix International Footwork Arrows Racing
Constructeur	Arrows
Année du modèle	1989-1990
Concepteurs	Ross Brawn James Robinson

Spécifications techniques

Châssis	Monocoque en fibre de carbone et kevlar
Nom du moteur	Ford-Cosworth DFR
Cylindrée	3 494 cm3 595 ch à 10 750 tr/min (1989) 620 ch à 11 250 tr/min (1990)
Configuration	V8
Position du moteur	centrale-arrière
Boîte de vitesses	Arrows-Hewland
Nombre de rapports	6
Système de freinage	Freins à disque en carbone AP Racing/SEP
Dimensions	Empattement : 2 845 mm Voie avant : 1 803 mm Voie arrière : 1 676 mm
Carburant	Mobil (1989) Elf (1990)
Pneumatiques	Gooodyear
Partenaires	USF&G

Histoire en compétition

Pilotes	1989 9. Derek Warwick 9. Martin Donnelly 10. Eddie Cheever 1990 9. Michele Alboreto 10. Bernd Schneider 10. Alex Caffi
Début	Grand Prix automobile du Brésil 1989

Statistiques

Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours
32	0	0	0

Résultats

Championnat constructeurs	1989 7e avec 13 points 1990 9e avec 2 points

Chronologie des modèles (1989-1990)

Arrows A10B Footwork FA15

L'Arrows A11 est une monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie britannique Arrows lors du championnat du monde de Formule 1 1989. Propulsée par un moteur V8 Ford-Cosworth, elle est pilotée par le Britannique Derek Warwick, remplacé par Martin Donnelly, et l'Américain Eddie Cheever.

En 1990, James Robinson met l'A11 en conformité avec la réglementation technique. La nouvelle A11B est en effet une monoplace de transition, en attendant l’arrivée du moteur V12 Porsche prévue pour 1991. Elle est pilotée par les Italiens Michele Alboreto et Alex Caffi, et par l'Allemand Bernd Schneider.

Historique

En 1989, Ross Brawn conçoit la nouvelle A11 autour d'un moteur V8 Ford-Cosworth DFR, après le bannissement des moteurs turbocompressés à la fin de la saison 1988. Les problèmes chroniques de fiabilité d'un bloc Megatron poussé au-delà de ses limites pourront donc être résolus. Cheever termine à la troisième place du Grand Prix automobile des États-Unis 1989, à Phoenix, tandis que Warwick marque des points à cinq reprises. Pourtant, les deux pilotes ainsi que Ross Brawn décident de quitter l'équipe à la fin de la saison. Avec 13 points, Arrows termine à la septième place du championnat des constructeurs. Warwick se classe dixième avec sept points, tandis que Cheever est onzième avec six points.

En 1990, l'A11B est pilotée par les Italiens Michele Alboreto et Alex Caffi. L'Allemand Bernd Schneider remplace néanmoins Caffi lors du premier Grand Prix, ce dernier s'étant blessé aux cervicales à la suite d'un accident de vélo. L'A11B n'est qu'une légère évolution de l'A11 et n'arrive pas à suivre le rythme des autres monoplaces de milieu de grille. Ainsi, Caffi marque les seuls points de la saison en terminant cinquième du Grand Prix de Monaco. À l'issue de la saison, Arrows termine neuvième du championnat du monde des constructeurs avec deux points, marqués par Caffi, qui se classe seizième du championnat du monde des pilotes.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Derek Warwick dans le peloton lors du premier tour du Grand Prix de Belgique 1989.

Résultats détaillés des Arrows A11 et A11B en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Moteur	Pneumatiques	Pilotes	Courses																Points inscrits	Classement
					1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
1989	Arrows Grand Prix International	Ford-Cosworth DFR V8	Goodyear		BRÉ	SMR	MON	MEX	USA	CAN	FRA	GBR	ALL	HON	BEL	ITA	POR	ESP	JAP	AUS	13	7e
				Derek Warwick	5e	5e	Abd	Abd	Abd	Abd		9e	6e	10e	6e	Abd	Abd	9e	6e	Abd
				Martin Donnelly							12e
				Eddie Cheever	Abd	9e	7e	7e	3e	Abd	7e	Nq	12e	5e	Abd	Nq	Abd	Abd	8e	Abd
1990	Footwork Arrows Racing	Ford-Cosworth DFR V8	Goodyear		USA	BRÉ	SMR	MON	CAN	MEX	FRA	GBR	ALL	HON	BEL	ITA	POR	ESP	JAP	AUS	2	9e
				Michele Alboreto	10e	Abd	Nq	Nq	Abd	17e	10e	Abd	Abd	12e	13e	12e	9e	10e	Abd	Nq
				Bernd Schneider	12e													Nq
				Alex Caffi		Abd	Nq	5e	8e	Nq	Abd	7e	9e	9e	10e	9e	13e		9e	Nq

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