Daimler Riemenwagen

	Daimler Riemenwagen
	; Deutsches Museum de Munich
Marque	Daimler-Motoren-Gesellschaft
Années de production	1895 à 1899
Production	150 exemplaire(s)
Usine(s) d’assemblage	Cannstatt (Stuttgart)
Moteur et transmission
Énergie	Moteur à essence
Moteur(s)	Moteur Daimler Type P V2
Position du moteur	Avant
Cylindrée	760.1025.1060.1530, ou 2 190 cm3
Masse et performances
Masse à vide	715 / 1 050 kg
Vitesse maximale	40 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Phaéton (automobile), Phaéton (hippomobile), Vis-à-vis (hippomobile), Vis-à-vis (automobile)
Châssis	Phaéton (hippomobile) / Voiture (hippomobile) / Landau (hippomobile)
Suspensions	Ressort à lames
Dimensions
Longueur	2 500 mm
Largeur	1 500 mm
Hauteur	160 mm
Empattement	1 580 mm
Chronologie des modèles
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La Daimler Riemenwagen est la troisième automobile du constructeur automobile allemand Daimler-Motoren-Gesellschaft, fabriquée à 150 exemplaires, entre 1895 à 1899.

Historique[modifier | modifier le code]

Après leur prototype Daimler Stahlradwagen de 1889, et les Daimler Schroedter-Wagen produites à 12 exemplaires entre 1892 et 1895, Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach conçoivent et produisent ce modèle avec succès, à 150 exemplaires entre 1895 et 1899.

Musée Mercedes-Benz de Stuttgart
Musée Mercedes-Benz de Stuttgart
Version taxi Victoria, 1897

Elle est proposée en plusieurs variantes de carrosseries, avec cinq versions de puissance de moteur 2 cylindres en V Daimler : 760, 1025, 1060, 1530, et 2190 cm³ pour des vitesses maximum de 16 à 40 km/h, avec pour concurrents les Benz Ideal et Benz Victoria de Carl Benz, Panhard & Levassor Type A, Panhard & Levassor A1 et A2, Peugeot Type 5 à Peugeot Type 15, Delahaye type 1 d'Émile Delahaye, L'Éclair des frères André Michelin et Édouard Michelin...

Modèles anglais Daimler Motor Company
Daimler Cannstatt, Daimler Motor Company, 1898
Daimler Cannstatt, Musée automobile de Beaulieu, Grande-Bretagne
Simms-Welbeck, Daimler Motor Company, 1898

À partir de 1896 la compagnie de taxi allemand « Daimler motorisé Cab Company » exploite jusqu'à sept de ses véhicules, les premiers taxis à essence de l'histoire, qui parcourent environ 70 km par jour^[1].

En 1896 Daimler industrialise ses premiers camions à essence Daimler Motor-Lastwagen de l'histoire du transport. L'industriel Frederick Richard Simms achète la licence de fabrication des moteurs Daimler pour l'Empire britannique, et fonde Daimler Motor Company à Coventry en Angleterre, ou les modèles de la marque sont souvent nommés « Daimler Kannshtadt / Daimler Cannstatt » rapport à ses origines (avant d’être rachetée par Jaguar en 1960). Il fabrique et commercialise les premières automobile à essence du pays, et fonde également l'Automobile Club de Grande-Bretagne en 1897, qui devient plus tard le Royal Automobile Club^[2].

Notes et références[modifier | modifier le code]

Annexes[modifier | modifier le code]

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Daimler Riemenwagen, sur Wikimedia Commons

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

[1] Première compagnie de taxi à essence de l'histoire de l'automobile sur www.mercedes-benz.com

[2] Frederick Richard Simms au volant d'une 4cv Cannstatt-Daimler, Crystal Palace, Londres www.gettyimages.co.uk

[1]

[2]