De Havilland Hercules
| DH.66 Hercules | ||
 Imperial Airways de Havilland Hercules | ||
| Rôle | avion de ligne | |
|---|---|---|
| Constructeur | .svg){kind=small} de Haviland
|
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| Premier vol | 1926 | |
| Mise en service | 1926 | |
| Retrait | 1942 | |
| Premier client | Imperial Airways | |
| Client principal | Imperial Airways | |
| Production | 11 | |
| Dimensions | ||
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| Masse et capacité d'emport | ||
| Passagers | 7 | |
| Motorisation | ||
| Moteurs | 3 | |
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Le de Havilland DH.66 Hercules était un avion de ligne trimoteur britannique des années 1920, pour sept passagers, construit par de Havilland Aircraft Company au Stag Lane Aerodrome. En remplacement plus moderne du D.H 10 utilisé par la RAF pour le courrier, Imperial Airways utilisa le Hercules efficacement pour fournir des services interurbains entre lointaines régions. Bien que cet avion géant fut lent et lourd, il montra la voie aux futurs avions de ligne[1].
Conception et développement[modifier | modifier le code]
Le Hercules fut conçu pour Imperial Airways, lorsqu'elle reprit la route aérienne Le Caire–Bagdad à la Royal Air Force. Le cahier des charges imposait un biplan trimoteur pouvant transporter sept passagers et le courrier. Le prototype vola pour la première fois le , et une commande de cinq avions émana d'Imperial Airways. Le nom Hercules fut choisi par concours dans le Meccano Magazine de .
Historique opérationnel[modifier | modifier le code]
Un vol inaugural entre Croydon et l'Inde quitta le Royaume-Uni le , et arriva à Delhi le . West Australian Airways commanda quatre avions pour remplacer les DH.50. Le , le premier service sur la route Perth-Adélaïde est inauguré. Imperial Airways commanda deux autres avions, mais en perdit trois dans des accidents entre et . Pour compenser cette perte, deux furent rachetés à West Australien Airways. Les avions Imperial Airways furent retirés du service en , à la suite d'un autre crash en Rhodésie du Sud en . Trois appareils furent vendus à la force aérienne sud-africaine. Un des avions australiens survécut jusqu'en 1942, avant d'être détruit par l'ennemi.
Les opérateurs[modifier | modifier le code]
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Les Accidents et les incidents[modifier | modifier le code]
- Le , un Imperial Airways DH.66 Hercules, immatriculé G-EBMZ, s'est écrasé à l'atterrissage à Jask, en Iran en raison d'une erreur du pilote, tuant trois des cinq occupants[2].
Spécifications (DH.66A)[modifier | modifier le code]
Caractéristiques générales
- Équipage : trois
- Longueur : 17,08 m
- Envergure : 24,24 m
- Hauteur : 5,56 m
- Surface alaire : 143,7 m2
- Masse à vide : 4 110 kg
- Masse maximale au décollage : 7 076 kg
- Moteur : 3 moteurs à piston radiaux Bristol Jupiter VI de 313 kW (426 ch) chacun
Performances
- Vitesse maximale : 208 km/h
- Distance franchissable : 845 km
- Plafond : 3 990 m
- Vitesse ascensionnelle : 3,2 m/s
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Développement lié
Articles connexes
Références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « De Havilland Hercules » (voir la liste des auteurs).
Notes[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- De Havilland Hercules – Répertoire des Avions Britanniques
- Histoire d'Imperial Airways
