Discussion:BlaBlaCar Bus
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SNCF-C6[modifier le code]
SNCF-C6 est la structure mais ici il est plus important de parler de la marque la précision du nom de la société est appuyé dans l’article plusieurs fois. Il serait plus pertinent d’indiqué la Marque lancée en Décembre 2009 à savoir iDBUS . msh 8 octobre 2019 à 18:15 (CEST) — Le message qui précède, non signé, a été déposé par Wiki Martin SH (discuter), le 8 octobre 2019 à 18:15 (CEST)
- Quelle est la source prouvant que la marque iDBUS a été lancée en même temps que la création de la société SNCF-C6, en 2009 ? Car jusqu'à preuve indubitable du contraire, iDBUS a fait son apparition en 2012 (il y avait juste avant le nom de code « Speed », en 2011, tel que précisé et sourcé dans l'article). Entre la création d'une entreprise et celle d'une marque aisément identifiable par le grand public, le temps peut s'écouler.
- Par ailleurs (autre point de désaccord entre contributeurs), SNCF-C6 existe t-elle encore au sein de Comuto (BlaBlaCar) ? Là encore, il faut une source explicite, pas une source pour le moins implicite pour ce détail… Ne jamais faire dire à une source ce qu'elle ne mentionne pas.
- NB80 [opérateur] (DISCUTER), 8 octobre 2019 à 18:26 (CEST)
- D'ailleurs, et pour l'anecdote, Infogreffe mentionne une radiation (RCS Paris) de la SNCF-C6 en , mais il ne s'agit pas d'une disparition de la structure, qui a été transférée au RCS Créteil. Mais pour la reprise par Comuto, c'est mystère.
- D'après une recherche sur le site de l'INPI, le dépôt le plus ancien concernant la marque iDBUS par la SNCF-C6 remonte à , soit un mois avant le lancement du réseau.
- NB80 [opérateur] (DISCUTER), 8 octobre 2019 à 19:00 (CEST)
Bonjour
Je ne tiens pas à participer à une guerre éditoriale mais, je tiens à confirmer ma position et apporter les preuves de ma bonne foi.
Il y a des entreprises qui portent le nom de la marque exploitée (comme BIC)
Il y a des entreprises qui exploitent plusieurs marques (comme ACCOR)
Il y a des marques qui sont exploitées par plusieurs entreprises, c’est le cas dans les contrats de franchise et de concession d’enseigne.
Il est tout à fait normal de mettre en avant dans Wikipédia le nom de la marque dés lors que sa notoriété dépasse celle de l’entreprise, mais dans le RI il ne faut pas occulter le nom de l’entreprise surtout si la marque a été changée deux fois depuis la création de l’entreprise…
Je reprends l’historique des inscriptions auprès du greffe et de de l’INPI :
21 décembre 2009 : création de la société SNCF-C6
29 février 2012 : la marque IDBUS est déposée par la société SNCF-C6
9 juillet 2015 et 8 décembre 2017 : la marque OUIBUS est déposée par la société SNCF-C6
25 février 2019 et 4 juin 2019 : la marque BLABLABUS est déposée par la société COMUTO (c’est une technique qui permet de ne pas laisser la propriété du nom dans les mains de SNCF-C6 société fortement déficitaire et qui risque de déposer le bilan. En cas de défaillance COMUTO récupère le nom…)
Ma contribution qui inséré dans RI le nom de l’entreprise est donc parfaitement justifiée, d’autant que la marque n’appartient pas à l’entreprise.
Il ne faut pas oublier qu'INFOGREFFE n'est que la compilation des actes déposés auprès des greffes des tribunaux de commerce. Si les dirigeants (dans le passé comme dans le présent) ont souhaité que la société conserve le nom de SNCF-C6 nous n'avons aucune qualité pour mettre en doute le bien fondé de leur choix...
Cordialement
--47dp (discuter) 27 octobre 2019 à 20:08 (CET)
- De même, nous n'avons aucune qualité pour insérer des informations qui ne sont pas correctement sourcées. Soit vous citez la ou les sources en rapport avec l'information concernée (c'est-à-dire que la ou les sources doivent explicitement mentionner ladite information, sans devoir fouiller ou faire je ne sais quelle extrapolation ou interprétation), soit cette dernière est invérifiable et doit être retirée (encore plus si elle fait doublon !).
- NB80 [opérateur] (DISCUTER), 27 octobre 2019 à 20:46 (CET)