Discussion:Hélicoptère/LSV 19123

Archivage de la discussion

Cette page contient l'archivage de la discussion d'une proposition d'anecdote.

Supercopter

22 septembre 2020 à 10:45:22 : il est maintenant possible de clore la proposition. En analysant les modèles LSV, le bot a estimé une décision de probable acceptation, sous réserve d'un sourçage certifié (66.67%).

Proposition validée. L’anecdote qui suit, proposée par Raresvent le 2020-08-06 11:25:00, a été certifiée par Micheletb au niveau d'une source directe et validée par Micheletb. Elle va être déplacée sur la page de préparation des publications, pour être ensuite insérée automatiquement sur la page d’accueil :

• Les hélicoptères avec un seul rotor principal ne peuvent pas aller plus vite que 400 km/h en raison de la séparation de couche limite.

La ou les anecdotes suivantes ont déjà été proposées sur le même sujet. Une nouvelle proposition est acceptable si l'anecdote porte sur un élément différent.

Proposée par Micheletb le 02 juin 2020, et publiée le 05 août 2020. [indice de similitude 4.5/10]:

• Pour un hélicoptère, il vaut mieux avoir une pale longue et lente que courte et rapide.

Temps d'exécution total : 37 millisecondes (détails : travail du bot: 0 sec, récupération anecdotes en base: 37 millisecondes)

Proposant : Raresvent (discuter) 6 août 2020 à 11:25 (CEST)

Discussion :

• Formulation à revoir puisque la source précise qu'avec des rotors contrarotatifs ils peuvent dépasser cette vitesse ! - 😷 Cymbella (discuter chez moi) - 6 août 2020 à 13:39 (CEST)

  Merci Cymbella --Raresvent (discuter) 6 août 2020 à 14:19 (CEST)

• c'est très proche de l'anecdote du 2 juin. --Madlozoz (discuter) 10 août 2020 à 16:36 (CEST)
•  Micheletb : qu'en pensez-vous ? Est-ce une redite ? --Raresvent (discuter) 17 août 2020 à 10:22 (CEST)

  Non, celle du 2 juin porte sur la capacité d'un hélicoptère à enlever son propre poids, donc pouvant être en vol stationnaire ou au décollage - ça n'a rien à voir. Michelet-密是力 (discuter) 17 août 2020 à 11:00 (CEST)

• Intéressant et sourcé. Pour ce qui est de l'explication, j'avoue que j'ai décroché dès que j'ai lu que « le côté gauche de ses pales avance en direction opposée au déplacement et le côté droit dans la même direction », mais le LSV n'y est pour rien. --Fanfwah (discuter) 20 août 2020 à 06:03 (CEST)

  C'est peut être mal expliqué. Si l'hélicoptère avance, les pales tournent dans le plan du déplacement de l'aéronef. D'un côté, la vitesse des pales s'ajoute à celle de l'hélicoptère et l'autre côté se soustrait. Du coup la portance est totalement déséquilibrée. Ça peut être en partie corrigé en changeant l'angle des pales mais au bout d'un moment c'est plus possible. En grossissant le trait : d'un côté les pales ont une vitesse nulle relative à l'air ambiant donc aucune portance et de l'autre on va vers le mur du son donc grosses turbulences.--Raresvent (discuter) 24 août 2020 à 10:09 (CEST)

  Ah mais expliqué comme ça, je comprends beaucoup mieux. Différences de vitesse relative des pales selon qu'elles sont du côté gauche ou du côté droit de l'aéronef, c'est clair. Alors que quand on me parle du côté gauche ou du côté droit des pales, spontanément je comprends « de chaque pale », et évidemment ça ne me mène pas loin. --Fanfwah (discuter) 25 août 2020 à 17:15 (CEST)

  Super. Je reformule le paragraphe. --Raresvent (discuter) 26 août 2020 à 12:37 (CEST)

 Raresvent : la clôture de ta proposition sera traitée en principe le 23 septembre à 01h00. GhosterBot ^{(10100111001)} 22 septembre 2020 à 10:15 (CEST)

Discussion de l'anecdote archivée. --GhosterBot ^{(10100111001)} 23 septembre 2020 à 01:02 (CEST)

 Raresvent : ton anecdote proposée le 2020-08-06 11:25:00 et acceptée le 2020-09-22 10:15:21 a été traitée par le bot. GhosterBot ^{(10100111001)} 23 septembre 2020 à 01:03 (CEST)