Dornier Rs I
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Dornier Rs I
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| Constructeur |  Dornier
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| Rôle | Hydravion | |
| Équipage | ||
| 5 | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Maybach | |
| Nombre | 3 | |
| Puissance unitaire | 240 ch | |
| Dimensions | ||
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| Envergure | 43,5 m | |
| Longueur | 29 m | |
| Hauteur | 2,27 m | |
| Surface alaire | 328,8 m2 | |
| Masses | ||
| À vide | 7 500 kg | |
| Maximale | 9 500 kg | |
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Le Dornier Rs I, était un aéronef allemand, essentiellement en métal.
Histoire[modifier | modifier le code]
Appelé à l'origine « ZWR », probablement pour « Zeppelin Werke Riesenflugboot » ou « Zeppelin Wasser Riesenflugzeug », ou encore « FS.I » pour « Flugschiff I » ou « Flugzeug Seemoos I », le RS I est construit de janvier à octobre 1915. Il s'agit alors du plus gros avion du monde. L'essentiel de sa structure est constitué d'acier et de duralumin. Les premiers essais ont lieu, sans décollage, le 12 octobre 1915. Le 21 décembre de la même année, l'avion est détruit lors d'une tempête sans jamais avoir volé[1].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « 1915 - Rs 1 », sur iren-dornier.com (consulté le ).
