Vol LOT Polish Airlines 007
| Vol LOT Polish Airlines 007 | |||
 SP-LAA, l'appareil impliqué dans l'accident, ici à l'aéroport international de New York - John-F.-Kennedy en janvier 1979. | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Perte de contrôle en vol | ||
| Causes | Panne moteur non-contenue | ||
| Site | Prés de l'aéroport de Varsovie-Chopin, en Pologne | ||
| Coordonnées | 52° 11′ 06,5″ nord, 20° 56′ 46,3″ est | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | Iliouchine Il-62 | ||
| Compagnie | LOT Polish Airlines | ||
| No d'identification | SP-LAA | ||
| Lieu d'origine | Aéroport international de New York - John-F.-Kennedy, aux États-Unis | ||
| Lieu de destination | Aéroport de Varsovie-Chopin, en Pologne | ||
| Phase | Approche | ||
| Passagers | 77 | ||
| Équipage | 10 | ||
| Morts | 87 (tous) | ||
| Survivants | 0 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Pologne
| |||
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Le , un Iliouchine Il-62 effectuant le vol LOT Polish Airlines 007, un vol international régulier reliant New York, aux États-Unis, à Varsovie, en Pologne, s'écrase lors de son approche sur l'aéroport de Varsovie-Chopin, alors que l'équipage venait d'interrompre l'atterrissage et d'effectuer une remise de gaz, tuant les 87 passagers et membres d'équipage à bord de l'appareil.
Avion et équipage[modifier | modifier le code]
L'appareil impliqué, un Iliouchine Il-62 immatriculé SP-LAA et fabriqué en 1971, était le premier appareil de ce type que LOT Polish Airlines a acquis, à la suite du lancement des routes transatlantiques au début des années 1970.
Le commandant de bord est Paweł Lipowczan, 46 ans, compte 8 770 heures de vol à son actif, dont 4 385 sur Iliouchine Il-62. Le copilote est Tadeusz Łochocki. Le reste de l'équipage se compose du mécanicien navigant Jan Łubniewski, du navigateur de vol Konstanty Chorzewski et de l'opérateur radio Stefan Wąsiewicz.
Accident[modifier | modifier le code]
Lors de l'approche sur Varsovie, l'équipage a initié une procédure de remise de gaz en raison d'un problème concernant le verrouillage du train d'atterrissage. Lorsque la puissance des moteur a augmenté, le moteur n°2 (intérieur gauche) explose en vol, et des débris du moteur ont endommagés les commandes des gouvernes de direction et de profondeur, provoquant une perte de contrôle de l'appareil. L'avion a finalement percuté le sol, dans une assiette de piqué de 20° et a pris feu, à environ 800 mètres du seuil de la piste 15.
Victimes[modifier | modifier le code]
| Nationalité | Passagers | Équipage | Total |
|---|---|---|---|
 Pologne |
42 | 10 | 52 |
 États-Unis |
28 | 0 | 28 |
 Union soviétique |
4 | 0 | 4 |
 République démocratique allemande |
3 | 0 | 3 |
| Total | 77 | 10 | 87 |
Cause[modifier | modifier le code]
L'accident a été causé par la rupture d'un des disques de turbine du moteur n°2 de l'avion, entraînant une panne moteur non contenue, qui a endommagé les principales commandes de vol. Le disque de turbine s'est avéré plus tard présenter des défauts de fabrication, notamment des signes de fissuration par fatigue, ayant fragilisé le disque qui, à terme, a fini par se rompre.
Références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « LOT Polish Airlines Flight 007 » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Vol LOT Polish Airlines 5055, accident similaire survenue en 1987, impliquant un Iliouchine Il-62 de la compagnie LOT qui s'est écrasé après qu'une panne moteur en vol a déclenché un incendie à bord de l'avion, ne laissant aucun survivant parmi les 183 personnes à bord
- Vol United Airlines 232
- Vol Baikal Airlines 130
- Vol Air Algérie 6289
- Vol Dana Air 992
