030 Ouest 2245 à 2269
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Les 030 Ouest 2245 à 2269 sont des locomotives de la compagnie des chemins de fer de l'Ouest à tender séparé de type 030. Elles sont affectés à la traction des trains de voyageurs et marchandises.
Histoire[modifier | modifier le code]
La série de 25 machines est livrée à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest sous les numéros 2245 à 2269 puis sont intégrées en 1909 au parc des chemins de fer de l'Etat. Elles deviennent alors les 030-861 à 885. En 1938, lors de la création de la SNCF, elles deviennent 3 - 030 D 861 à 885. Leur radiation intervient entre 1934 et 1961.
La construction[modifier | modifier le code]
- N° 2245 à 2259, livrées par la Société de construction des Batignolles en 1892,
- N° 2260 à 2269, livrées par la Société Franco-Belge en 1892[1];
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
Ces machines ont un moteur à deux cylindres à simple expansion et sont équipées d'une distribution Walschaerts avec des tiroirs plans. La chaudière est équipée d'un foyer Crampton. Elles sont accouplées à des tender à deux essieux de type 3-10 (n°501 à 606), 3-12 (n°501 à 510) ou 3-15 (n°1 à 220)[2].
- - Longueur hors tampon: 8,19 m
- - Empattement: 3,70 m
- - Diamètre des roues motrices: 1,430 m
Notes références[modifier | modifier le code]
- « 2269 Ouest », sur argentanwebferro.fr (consulté le ).
- « Loco-Revue n°485 septembre 1986 », sur 1001mags.com (consulté le ).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Compagnie des chemins de fer de l'Ouest
- Société de construction des Batignolles
- société Franco-Belge
- 030 Ouest 1471 à 1522
Liens externes[modifier | modifier le code]
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
