6e étape du Tour de France 1935
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| De droite à gauche, Magne, Morelli, R. Maes et Lowie dans le col de Tamié sur la 6e étape du Tour de France 1935. | |||||||||||||||||||||||||||
| Généralités | |||||||||||||||||||||||||||
| Course | 6e étape، Tour de France 1935 | ||||||||||||||||||||||||||
| Type |  Étape de montagne | ||||||||||||||||||||||||||
| Date | 10 juillet 1935 | ||||||||||||||||||||||||||
| Distance | 207 km | ||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  France | ||||||||||||||||||||||||||
| Lieu de départ | Évian-les-Bains | ||||||||||||||||||||||||||
| Lieu d'arrivée | Aix-les-Bains | ||||||||||||||||||||||||||
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| ◀5e b étape | 7e étape▶ | ||||||||||||||||||||||||||
Documentation  | |||||||||||||||||||||||||||
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La 6e étape du Tour de France 1935 se déroule le mercredi .
Les coureurs relient Évian-les-Bains, en Haute-Savoie, à Aix-les-Bains, en Savoie, au terme d'un parcours de 207 kilomètres.
Le Français René Vietto gagne l'étape tandis que Romain Maes conserve la tête du classement général.
À l'issue de cette première étape de montagne, 75 coureurs restent qualifiés pour la 7e étape qui verra le franchissement du col du Galibier.
Parcours[modifier | modifier le code]
Le départ est donné à Évian-les-Bains, puis les coureurs traversent les communes de Thonon-les-Bains, Perrignier, Lully, Machilly, Annemasse, Arthaz, Findrol, Bonneville où débutent l'ascension du col des Aravis en passant par Saint-Pierre-de-Rumilly, Petit-Bornand, Entremont, Saint-Jean-de-Sixt, et La Clusaz.
Après le franchissement du col (1 470 m), la descente vers Albertville débute en passant par La Giettaz, Flumet, Saint-Nicolas-la-Chapelle, Le Moulin-Raviez et les Fontaines d'Ugine.
Après Albertville, l'ascension du second col de l'étape débute vers le col de Tamié. Après le franchissement du col (910 m), les coureurs descendent vers Aix-les-Bains où est jugée l'arrivée de l'étape, en passant par Vercher, Faverges, Doussard, Doingt, Annecy, Seynod, Chaux-Balmont, Saint-Félix, Albens, La Biolle et Gresy-sur-Aix.
Déroulement de la course[modifier | modifier le code]
Le peloton reste groupé jusqu'à La Clusaz (85 km)[2].
Le Français René Vietto s'échappe dès le début de l'ascension du col des Aravis. Il franchit le col en tête avec 4 secondes d'avance sur le Belge Sylvère Maes et 10 secondes sur l'Italien Remo Bertoni. Les deux premiers du classement général, Romain Maes et Antonin Magne sont pointé à 1 min 20 s[2].
René Vietto maintient son avance dans la descente des Aravis puis creuse l'écart dans l'ascension du col de Tamié, Sylvère Maes, deuxième, point à 2 min 10 s. À Annecy, Vietto compte encore 1 min. 55 s d'avance sur le peloton des favoris puis 2 min 40 à Saint-Félix[2].
Sylvère Maes, deuxième et intercalé entre Vietto et les favoris, coupe son effort pour se laisser glisser dans le groupe des favoris afin d'aider le maillot jaune Romain Maes[2].
Romain Maes crève mais ne perd pas de temps grâce à l'assistance immédiate de son coéquipier Sylvère Maes[2].
René Vietto l'emporte à Aix-les-Bains après une échappée de près de 125 km avec 3 minutes 50 secondes d'avance sur le peloton des favoris réglé au sprint par Le Grevès[2].
L'étape permet à Vietto de passer de la 26e à la 16e place au classement général[2].
Trois coureurs sont éliminés : l'Italien Eugenio Gestri, l'Espagnol Isidro Figueras et l'Allemand Kurt Stöpel[3].
Classements[modifier | modifier le code]
Prix du meilleur grimpeur[modifier | modifier le code]
Le classement à l'issue de l'étape est le suivant :
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Classement de l'étape[modifier | modifier le code]
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Classement général à l'issue de l'étape[modifier | modifier le code]
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Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
Références[modifier | modifier le code]
- « Le profil de la 6e étape », L'Auto, , p. 4 (lire en ligne).
- Raymond Huttier, « La réhabilitation du roi de la montagne 1934 dans les premiers cols alpestres », Le Miroir des sports, no 835, , p. 4-5 (lire en ligne, consulté le ).
- Henri Desgrange, « En tête par 4 secondes en haut des Aravis, René Vietto gagne la 6e étape à Aix-les-Bains avec près de 4 minutes d'avance ! », L'Auto, no 12625, , p. 1 (lire en ligne).
