Bugatti Type 49

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Bugatti Type 49
Bugatti Type 49
Bugatti Type 49 coupé 2+2 cabriolet, au salon 110 ans de l'automobile du Grand Palais de Paris
Marque Bugatti
Années de production 1930 à 1934
Production 470 exemplaire(s)
Classe Voiture de sport
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la République française Usine Bugatti de Molsheim (Alsace)
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 8 cylindres en ligne ACT 24 soupapes de Bugatti Type 44
Position du moteur Longitudinal avant
Cylindrée 3 257 cm3
Puissance maximale 85 ou 110 ch
Boîte de vitesses 4 rapports
Masse et performances
Masse à vide 1 200 kg
Vitesse maximale 132 et 145 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Torpédo, roadster, coupé 2+2, Grand Sport, voiture de tourisme (tourer), berline, limousine
Suspensions Arbre rigide, ressort elliptique 1/2
Direction A vis et roue hélicoïdale, avec flector
Freins Freins à tambour avec câble de commande
Dimensions
Longueur 4 100 - 4 200 mm
Largeur 1 440 - 1 450 mm
Empattement 3 122 - 3 222 mm
Chronologie des modèles
Précédent Bugatti Type 43, 44, 46 Bugatti Type 55, 57 Suivant
modifier Consultez la documentation du modèle

La Bugatti Type 49 est une voiture de sport du constructeur automobile Bugatti, conçue par Ettore Bugatti et Jean Bugatti (père & fils), variante routière des Bugatti Type 35 de compétition, présentée au salon de l'automobile de Paris 1930, et produite à 470 exemplaires jusqu'en 1934.

Historique[modifier | modifier le code]

La Type 49 succède aux Bugatti Type 43 et 44 de 1927, dont elle reprend le moteur 8 cylindres en ligne ACT 24 soupapes de 3,3 litres de cylindrée[1],[2],[3],[4] (ultime modèle avec la Bugatti Type 46 à être motorisée avec ce moteur mythique de Bugatti Type 35 de compétition).

Ce modèle constitue avec les Bugatti Type 46 « Petite Royale » (de 5,3 litres) à une nouvelle avancée de la marque vers un mélange de confort, de luxe, de silence et de performances des meilleurs voitures de sport de compétition de l'époque.

Elle peut être carrossée par divers modèles de carrosseries Bugatti (attribuées à Jean Bugatti) ou de carrossiers indépendants (dont Jean Henri-Labourdette, Vanvooren, ou Gangloff) avec deux empattements de châssis de 3,12 m et 3,22 m.

Elle est commercialisée par Bugatti avec des Bugatti Type 46, 50, 51, 54, et 55 à nouveaux moteurs double arbre à cames en tête (DACT) 16 soupapes suralimenté à compresseur Roots et double carburateur Zénith de la marque.

Les Bugatti Type 55 et 57 lui succède en 1932 et 1934 .

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • 2017 : Bugatti : The 8-cylinder Touring Cars 1920-1934: Types 28, 30, 38, 38a, 44 & 49, par Barrie Price et Jean-Louis Arbey.

Annexes[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ « Bugatti Type 49 3.3 L 1930 : fiche technique », sur www.wiki-auto-cyber.fr (consulté en )
  2. ↑ « Bugatti Type 49, voiture routière de 1930 », sur www.antiqbrocdelatour.com (consulté en )
  3. ↑ « 1933 Bugatti Type 49 Drophead coupé », sur www.bonhams.com (consulté en )
  4. ↑ « 1934 Bugatti Type 49 », sur www.supercars.net (consulté en )

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Chronologie des modèles de Bugatti de 1910 à 1962
TypeAnnées 1910 Années 1920 Années 1930 Années 1940 Années 1950 1960
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Marque Drapeau de l'Empire allemand Automobiles Ettore Bugatti Drapeau de la France Automobiles Ettore Bugatti
Propriétaire Drapeau de la France Ettore, Jean puis Roland Bugatti
Voiture de
tourisme		     Type 30 38 Type 43 49 Type 57      
    Type 40-44        
    Type 46-50      
Limousine     Type 41 Royale        
Roadster   Brescia     Type 55        
Coupé           Type 101    
Sportive 13   18           Type 252
Voiture de
course		     32 Type 35   Type 51       251    
      54        
      Type 59        
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TypeAnnées 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020
5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3
Marque   Drapeau de l'Italie Bugatti Automobili SpA Drapeau de la France Bugatti Automobiles SAS
Propriétaire   Romano Artioli Volkswagen AG Rimac Automobili
Supercar     EB110     Veyron 16.4 Chiron
          W16 Mistral
Concept-car
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