CEN Réseau de l'Isère
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Ne doit pas être confondu avec Réseau interurbain de l'Isère.
Le Réseau de l'Isère de la compagnie des Chemins de fer économiques du Nord a fonctionné dans le département de l'Isère entre 1891 et 1952. L'exploitation est ensuite reprise par la régie départementale des Voies ferrées du Dauphiné et la Société grenobloise de tramways électriques (SGTE) pour la ligne de Grenoble à Veurey.
Lignes[modifier | modifier le code]
Le dépôt se trouvait à Saint-Jean-de-Bournay
Gares de jonctions[modifier | modifier le code]
- Saint-Jean-de-Bournay avec les Tramways de l'Ouest du Dauphiné
- Le Grand-Lemps avec les Tramways de l'Ouest du Dauphiné et le PLM
- Bonpertuis avec les Tramways de l'Ouest du Dauphiné
- Voiron avec le PLM
Matériel roulant[modifier | modifier le code]
-
La voie à La Murette. -
La gare de Pont-Évêque. -
Voiture à essieux des CEN en service sur le réseau des tramways de Grenoble. -
Locomotive de type bicabine, n°51 en gare de Châtonnay. -
Autorail Berliet assurant la desserte d'Estressin à Vienne, Cours Brillier. -
Locomotive n°51 à Saint-Jean-de-Bournay.
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Locomotives à vapeur
- affectées à la ligne Grenoble - Veurey
- no 20, type 030t bicabine, issue d'une série de 7 machines (numéros 15 à 21)[a], livrée en par les Ateliers de construction du Nord de la France (ANF) de Blanc-Misseron[1];
- no 26, type 030t bicabine, livrée en 1894 par la Société Franco-Belge
- no 27, type 030t bicabine, livrée en 1894 par la Société Franco-Belge
- no 1, type 030t bicabine, livrée en 1885 par Tubize et acquise en 1899 auprès du Chemin de fer à voie étroite de Bruxelles à Ixelles-Boendael
- affectées à la ligne Vienne-Voiron
- no 28, type 030t bicabine, livrée en 1894 par la Société Franco-Belge
- no 40, type 030t bicabine, livrée en 1891 par Weidknecht
- no 41 à 45, type 030t bicabine, livrées en 1895 par la Société Franco-Belge
- no 51, type 030t bicabine, livrée en 1900 par Pinguély
Autorails
- affectés à la ligne Vienne- Estressin
- Type Berliet
Installations et matériels préservés[modifier | modifier le code]
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Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
- Numéros constructeur 138 à 144 (La Métallurgique 996 à 1002).
Références[modifier | modifier le code]
- Jens Merte, « Liste de construction ANF Blanc-Misseron », liste de construction du matériel roulant des Ateliers de construction du Nord de la France (ANF) de Blanc-Misseron établie par Jens Merte
Voir aussi[modifier | modifier le code]
- Claude Wagner, « Les lignes rurales des C. E. N. en Haute-Savoie et en Isère », dans Les tramways de Valenciennes & les lignes rurales des C.E.N. au temps de la vapeur, Auray, LR Presse, , 144 p. (ISBN 9-782375-360323, présentation en ligne), p. 103-139.
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Édouard Louis Joseph Empain
- Voie ferrée d'intérêt local, Chemin de fer secondaire
- Liste des chemins de fer à voie métrique de France
- Chemins de fer économiques du Nord
