Discussion:Ligne sommitale de la Furka
- Admissibilité
- Neutralité
- Droit d'auteur
- Article de qualité
- Bon article
- Lumière sur
- À faire
- Archives
- Commons
Tout ou partie de cet article est issu de la traduction de l'article sous licence CC-BY-SA « (de) Dampfbahn Furka-Bergstrecke » dans sa version du 13 octobre 2008 à 21:08 (CEST).
Consultez l'historique de la page originale pour connaître la liste de ses auteurs.
Cet article est indexé par les projets Chemin de fer, Entreprises et Suisse.
Les projets ont pour but d’enrichir le contenu de Wikipédia en aidant à la coordination du travail des contributeurs. Vous pouvez modifier directement cet article ou visiter les pages de projets pour prendre conseil ou consulter la liste des tâches et des objectifs.
| Avancement | Importance | pour le projet | |
|---|---|---|---|
| B | Moyenne |  | Chemin de fer (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) |
| Faible |  | Entreprises (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | |
 | Suisse (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | ||
Cet article ne comporte pas de liste de tâches suggérées. Vous pouvez saisir une liste de tâches à accomplir (par exemple sous forme d'une liste à puces), puis sauvegarder. Vous pouvez aussi consulter la page d'aide.
Pertinence[modifier le code]
Aucun élément ne permet de juger de la pertinence de cet article, cette entreprise ne correspond ni ne remplit aux critères de notoriété : Wikipédia:Notoriété des entreprises, sociétés et produits. Merci de montrer en quoi elle les remplit.Brejnev 14 octobre 2007 à 17:33 (CEST)
- Je ne sais pas s'il est pertinant de parler de notoriété de l'entreprise. Plus que l'entreprise, c'est la ligne de chemin de fer qui a une notoriété certaine (c'est l'une des plus connue de Suisse du point de vue touristique). Il faut de toute façon renommer l'article en français, par exemple en "chemin de fer de la Furka". 62.203.25.41 18 octobre 2007 à 20:44 (CEST)
- Voir ici pour de plus amples infos.
- La ligne de chemin de de fer est avant-tout une entreprise,d onc oui, il est pertinent d'en parler sous cet angle. De plus, la première phrase de l'article est La Dampfbahn Furka-Bergstrecke une entreprise ferroviaire suisse qui exploite un chemin de fer entre Realp et Oberwald. Notoriété ne signifie pas seulement "connaissance par le public", mais publication d'études indépendantes, de référencements, etc., comme pour tous les articles WP (du moins ce qu'il en est attendu).
- Il n'y pas de critère précis concernant le chemin de fer, mais ceux de la route (Wikipédia:Notoriété des routes) devrait t'éclairer. Faute d'autres critères, cet article ne remplit néanmoins pas ceux des entreprises.
- Brejnev 19 octobre 2007 à 01:42 (CEST)
- 22'000 occurences google pour la recherche du seul terme allemand... L'article est à revoir mais sa raison d'être est incontestable.129.194.8.73 22 octobre 2007 à 17:17 (CEST)
- Cher 129.194.8.73, la googlisation n'est pas un critère ! Il n'est pas question, dans la contestation de la pertinence, de la raison d'être de la société, mais de sa place dans WP selon les critères de notoriété de l'encyclopédie (du moins sous cette forme) Merci de les consulter !! Brejnev 22 octobre 2007 à 23:44 (CEST)
- Bonsoir, je me permet d'intervenir dans cette conversation. L'article concerne à la fois une entretprise et un chemin de fer touristique et historique. Si elle n'a pas de pertinence au niveau entreprise, il est tout à fait possible de l'enlever du portail entreprise par contre elle répond tout à fait aux critères des lignes de chemin de fer et a, par conséquent sa place sur Wikipédia. Actuellement, l'article est à l'état d'ébauche mais vu l'article allemand, il y a de quoi dire ! Désolé, je ne parle pas allemand donc je ne peux pas traduire. - Fibo.cdn m'écrire - Discuter 23 octobre 2007 à 21:29 (CEST)
- Je tiens à préciser que le bandeau de non-pertinence est une invitation à compléter l'article selon certains critères. Il n'est pas uqestion de le supprimer. Sinon, je l'aurais déjà proposé. Brejnev 23 octobre 2007 à 22:10 (CEST)
- Bonsoir, je me permet d'intervenir dans cette conversation. L'article concerne à la fois une entretprise et un chemin de fer touristique et historique. Si elle n'a pas de pertinence au niveau entreprise, il est tout à fait possible de l'enlever du portail entreprise par contre elle répond tout à fait aux critères des lignes de chemin de fer et a, par conséquent sa place sur Wikipédia. Actuellement, l'article est à l'état d'ébauche mais vu l'article allemand, il y a de quoi dire ! Désolé, je ne parle pas allemand donc je ne peux pas traduire. - Fibo.cdn m'écrire - Discuter 23 octobre 2007 à 21:29 (CEST)
- Cher 129.194.8.73, la googlisation n'est pas un critère ! Il n'est pas question, dans la contestation de la pertinence, de la raison d'être de la société, mais de sa place dans WP selon les critères de notoriété de l'encyclopédie (du moins sous cette forme) Merci de les consulter !! Brejnev 22 octobre 2007 à 23:44 (CEST)
Nom de l'article et portail associé[modifier le code]
Bonjour,
Suite à la traduction de l'article, j'aurais le commentaire suivant à faire : je doute que le choix du nom de la société concessionnaire soit une bonne idée pour l'article sur la wikipédia francophone. Le nom de la ligne, francisé, comme il existe déjà comme page de redirection vers l'article : Ligne sommitale de la Furka, voire Ligne de la Furka, ou chemin de fer de la Furka, me semblerait préférable. À noter que la première version est celle utilisée sur le site internet de la société.
D'ailleurs, en parlant de société, si j'ai tout compris, il s'agit d'un artifice sans doute lié à la règlementation helvétique. En France, on aurait si je ne m'abuse eu une association loi 1901. Faut-il maintenir le portail entreprise et la catégorisation « entreprise suisse » ? Ça ne me semble pas très pertinent…
Sardon (d) 14 octobre 2008 à 20:00 (CEST)
Dépliant de la Société[modifier le code]
Le nom de la société est Dampfbahn Furka-Bergstrecke AG et elle vit grâce à deux types bénévoles, ceux qui entretiennent la voie, les ponts, les tunnels et les stations. Et ceux, appelés Fronis qui font des corvées de restauration et d'entretien des locomotives et des wagons. Association, Société anonyme et Fondation sont des instruments qui permettent de gérer les différentes tâches. Les contributions de l'Association, le capital provenant de la vente d'actions ainsi que l'argent des sponsors couvrent les frais de l'exploitation et les investissements. Dans son prospectus, la Société parle de Ligne sommitale de la Furka et non de ligne de faîte. L'entreprise qui roule sur cette ligne se nomme en français Train à Vapeur DFB. Voilà, il ne reste plus qu'à verser ma contribution financière! Albins (d) 9 mai 2009 à 08:51 (CEST)