Evangelista Torricelli (sous-marin, 1918)
Pour les articles homonymes, voir Evangelista Torricelli (homonymie) et Evangelista Torricelli (sous-marin).
| Evangelista Torricelli | |
| Type | Sous-marin de moyenne croisière |
|---|---|
| Classe | Pietro Micca |
| Histoire | |
| A servi dans | _crowned.svg){kind=small} Regia Marina
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| Commanditaire | Royaume d'Italie
|
| Constructeur | Arsenale militare marittimo della Spezia |
| Chantier naval | La Spezia, Italie |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | Radié le , puis démoli |
| Équipage | |
| Équipage | 4 officiers, 36 sous-officiers et marins |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 63,2 mètres |
| Maître-bau | 6,2 mètres |
| Tirant d'eau | 4,26 mètres |
| Déplacement | 862 tonnes en surface 1 224 tonnes en immersion |
| Propulsion | 2 moteurs diesel TOSI 2 × moteurs électriques Ansaldo 2 hélices |
| Puissance | 2 600 cv (1 910 kW) (moteurs diesel) 1 300 cv (956 kW) (moteurs électriques) |
| Vitesse | 14,5 nœuds (26,9 km/h) en surface 11 nœuds (20,4 km/h) immergé |
| Profondeur | 50 m (160 pieds) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 6 tubes lance-torpilles de 450 mm (4 à l'avant et 2 à l'arrière) 1 canon de pont simple de 76/40 Model 1916 1 canon de pont simple de 76/30 Model 1914 |
| Rayon d'action | En surface 2 100 milles nautiques à 10 nœuds En immersion 180 milles nautiques à 3 nœuds |
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Le Evangelista Torricelli est un sous-marin, de la classe Pietro Micca, en service dans la Regia Marina à la fin de la Première Guerre mondiale.
Le navire a été nommé en l'honneur de Evangelista Torricelli (1608-1647), un physicien et un mathématicien italien du XVIIe siècle, connu notamment pour avoir inventé le baromètre.
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
La classe Pietro Micca déplaçaient 862 tonnes en surface et 1 244 tonnes en immersion. Les sous-marins mesuraient 63,2 mètres de long, avaient une largeur de 6,2 mètres et un tirant d'eau de 4,26 mètres[1]. Ils avaient une profondeur de plongée opérationnelle de 50 mètres[2]. Leur équipage comptait 40 officiers et soldats[1].
Pour la navigation de surface, les sous-marins étaient propulsés par deux moteurs diesel FIAT ou Tosi de 2 600 chevaux-vapeur (cv) (1 910 kW), chacun entraînant un arbre d'hélice. En immersion, chaque hélice était entraînée par un moteur électrique de 650 chevaux-vapeur (478 kW). Ils pouvaient atteindre 14,5 nœuds (26,8 km/h) en surface et 11 nœuds (20,3 km/h) sous l'eau. En surface, la classe Pietro Micca avait une autonomie de 2 100 milles nautiques (3 890 km) à 10 nœuds (18,5 km/h); en immersion, elle avait une autonomie de 180 milles nautiques (333 km) à 3 nœuds (5,6 km/h)[2].
Les sous-marins étaient armés de six tubes lance-torpilles de 45 centimètres, quatre à l'avant et deux à l'arrière, pour lesquels ils transportaient un total de huit torpilles. Ils étaient également armés d'un canon de pont de 76/40 Model 1916 à l'avant de la tour de contrôle (kiosque) et un canon de pont 76/30 Model 1914 à l'arrière de la tour de contrôle pour le combat en surface[1].
Construction et mise en service[modifier | modifier le code]
Le Evangelista Torricelli est construit par le chantier naval de l'Arsenale militare marittimo della Spezia (Arsenal militaire maritime de La Spezia) de La Spezia en Italie, et mis sur cale le . Il est lancé le et est achevé et mis en service le . Il est commissionné le même jour dans la Regia Marina.
Historique[modifier | modifier le code]
Entré en service - sous le commandement du lieutenant de vaisseau (tenente di vascello) Giovanni De Sangro, qui a supervisé son développement - un mois après la fin de la Première Guerre mondiale, le Evangelista Torricelli n'a pas la possibilité de participer à une quelconque opération de guerre, car l'équipage n'a pas encore reçu une formation adéquate[3].
Il est affecté au 1er escadron de sous-marins, basé à La Spezia[3].
Dans la première période de l'après-guerre, il opère dans des croisières d'entraînement et mène des activités de formation pour les étudiants de l'Académie navale de Livourne[3].
En 1924, il participe à un exercice dans les eaux de la Tripolitaine; le commandant du sous-marin est le lieutenant de vaisseau Angelo Parona[3] (qui, avec le grade d'amiral, commandera plus tard la base italienne de Betasom pendant la Seconde Guerre mondiale).
En mars 1926 - il est commandé par le capitaine de corvette Ferdinando Zezi - il participe à des exercices d'hydrophone avec quelques Motoscafo armato silurante (MAS), au large de l'île d'Elbe[3].
La même année, il participé à un exercice au cours duquel il doit être remorqué au port par son navire-jumeau (sister-ship) Galvani[4]
Il passe toute l'année 1927 au chantier naval[5], mais il ne revient jamais en service. Désarmé la même année, il est mis au rebut en 1930[3].
La démolition a suivi.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (it) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en italien intitulé « Evangelista Torricelli (sommergibile 1918) » (voir la liste des auteurs).
- Chesneau, p. 307
- Bagnasco, p. 140
- Le sous-marin Torricelli sur le site grupsom.com consulté en mai 2018
- Sommergibile Galvani
- Giorgio Giorgerini, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, p. 105
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- (en) Erminio Bagnasco, Submarines of World War Two, Cassell & Co, London. 1977 (ISBN 1-85409-532-3)
- (en) Blair, Clay, Hitler's U-boat War: The Hunters, 1939-1942. Random House 1996. (ISBN 0-304-35260-8)
- (en) Roger Chesneau, Robert Gardiner: Conway's All the Worlds Fighting Ships 1922-1946 (1980). (ISBN 0-85177-146-7)
- (en) Paul Kemp : Underwater Warriors (1997) (ISBN 1-85409-455-6)
- (it) Giorgerini, Giorgio : Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, Mondadori, 2002, (ISBN 978-88-04-50537-2).
- (en) Thomas Zolandez, « Question 32/53 », Warship International, vol. LIV, no 4, , p. 280–281 (ISSN 0043-0374)
