Gare de Zottegem

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Cet article est une ébauche concernant une gare et la Belgique.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Zottegem
Image illustrative de l’article Gare de Zottegem
Place de la gare et bâtiment de 1980.
Localisation
Pays Belgique
Commune Zottegem
Adresse Place de la Station
9620 Zottegem
Coordonnées géographiques 50° 52′ 08″ nord, 3° 48′ 52″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire Infrabel
Exploitant SNCB
Code UIC 88952085
Services InterCity (IC)
(M) S3 S8 S52
Omnibus (L)
Heure de pointe (P)
Caractéristiques
Ligne(s) 89, de Denderleeuw à Courtrai
122, de Melle à Grammont
Voies 7 (+ voies de service)
Quais 4 (dont 3 centraux)
Altitude 63 m
Historique
Mise en service
Architecte Jacques Devincke bâtiment de 1980
Correspondances
Bus voir Intermodalité

Carte

modifier Consultez la documentation du modèle

La gare de Zottegem (en néerlandais : station Zottegem) est une gare ferroviaire belge des lignes 89, de Denderleeuw à Y Zandberg (Courtrai), et 122, de Y Melle à Grammont, située à proximité du centre de la ville de Zottegem dans la province de Flandre-Orientale en Région flamande.

Elle est mise en service en 1867 par la Société du chemin de fer de Braine-le-Comte à Gand et reprise en 1869 par l'administration des chemins de fer de l'État belge. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Suburbains (S), Omnibus (L) et d'Heure de pointe (P).

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Quais de la gare.

Établie à 63 mètres d'altitude, la gare de Zottegem est située au point kilométrique (PK) 20,235 de la ligne 89, de Denderleeuw à Y Zandberg (Courtrai), entre les gares ouvertes de Hillegem et de Munkzwalm[1].

Histoire[modifier | modifier le code]

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
Ancien bâtiment de la gare.

La gare de Zottegem est mise en service le , par la Société du chemin de fer de Braine-le-Comte à Gand qui inaugure alors l'actuelle ligne 122, de Melle à Grammont, exploitée par les Chemins de fer de l'État belge[2].

Le , la Société belge de chemins de fer inaugure à son tour la ligne de Courtrai à Audenarde, rapidement prolongée vers Denderleeuw[3]. Cette ligne, actuelle ligne 89, fut exploitée par la Société générale d'exploitation de chemins de fer jusqu'en 1871.

Le premier bâtiment de la gare est un bâtiment à étage de cinq travées sous toiture à croupes, flanqué de deux ailes basses sous toiture à croupe. Doté d'une marquise, il possède des arcs en plein cintre au rez-de-chaussée et des arcs bombés à l'étage[4]. Ce même plan sera utilisé en 1878 pour la gare de Bourg-Léopold[5]. Il pourrait s'agir d'une reprise de plans des années 1850,[réf. souhaitée] ce bâtiment présente en effet de nombreuses similitudes avec celui des gares (démolies) de Havinnes, Deinze, Olsene, Tronchiennes et Erembodegem[6].

Un nouveau bâtiment, dessiné en 1978 par l'architecte Jacques Devincke le remplace en 1980[7]. Il s'agit d'une structure cubique en béton avec remplissage en brique foncée munie de larges fenêtres avec persiennes décoratives sur les pilastres[8]. Il présente quelques similarités avec celui de la gare d'Eeklo, du même architecte.

Service des voyageurs[modifier | modifier le code]

Accueil[modifier | modifier le code]

Gare de la SNCB, Zottegem dispose d'un guichet avec salle d'attente, ouverts du lundi au samedi, et d'automates de vente de titres de transports[9].

Desserte[modifier | modifier le code]

Zottegem est desservie par des InterCity, Suburbains (S) , Omnibus (L) et d'Heure de pointe (P) qui effectuent des missions sur les lignes commerciales 89 et 122 (voir brochures SNCB[10],[11]).

Semaine[modifier | modifier le code]

En semaine, Zottegem possède six dessertes régulières par heure : des trains IC-13 reliant Courtrai à Bruxelles-Midi et Schaerbeek et des IC-23 d'Ostende à Bruxelles-Aéroport-Zaventem via Courtrai, Roulers et Bruges. Des trains S3 de Zottegem à Termonde, via Bruxelles ; des S8 de Zottegem à Louvain-la-Neuve, via Bruxelles et des trains S52 reliant Grammont à Gand-Saint-Pierre ainsi qu'une relation Omnibus (L) entre Courtrai et Zottegem.

Aux heures de pointe, des trains P ou S supplémentaires renforcent les trains réguliers. Il existe cinq trains P/S3 Courtrai/Audenarde/Zottegem vers Bruxelles-Midi et Schaerbeek (le matin, retour l'après-midi) ; plusieurs parcours aller-retour Zottegem - Courtrai et une série de trains renforçant les trains S52 vers Grammont et Gand-Saint-Pierre, certains de ces derniers circulant également entre Gand et Renaix via Audenarde.

Week-end et jours fériés[modifier | modifier le code]

La desserte est moins étoffée et comprend uniquement des IC-23 et S52 aux parcours inchangés ainsi que des S3 limités au trajet Zottegem - Schaerbeek.

Intermodalité[modifier | modifier le code]

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
  • Bâtiment de la gare en 1975.
    Bâtiment de la gare en 1975.
  • Halle à marchandises.
    Halle à marchandises.
  • Pendant la Première Guerre mondiale.
    Pendant la Première Guerre mondiale.
  • Vue depuis la Rue de la Station.
    Vue depuis la Rue de la Station.
  • Hall de gare (2009).
    Hall de gare (2009).
  • En 2015, durant la classic Bruges-La Panne.
    En 2015, durant la classic Bruges-La Panne.
  • Cabine de signalisation.
    Cabine de signalisation.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ « Carte technique du réseau », sur Infrabel, (consulté le ).
  2. ↑ (nl) Paul Kevers, « Belgische spoorlijnen : Lijn 122 », sur Spoorwegpagina's van Paul Kevers (consulté le ).
  3. ↑ (nl) Paul Kevers, « Belgische spoorlijnen : Lijn 89 », sur Spoorwegpagina's van Paul Kevers (consulté le ).
  4. ↑ Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I : 1835 - 1914, Turnhout, Brepols, , 239 p., p. 201-202.
  5. ↑ Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I : 1835 - 1914, p. 223.
  6. ↑ Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I : 1835 - 1914, p. 21-22.
  7. ↑ Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome II : 1914 - 2003, , 207 p., p. 152.
  8. ↑ Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome II : 1914 - 2003, p. 169.
  9. ↑ « SNCB - Zottegem », sur belgiantrain.be (consulté le ).
  10. ↑ « Brochures de ligne (fiches horaires) », sur belgianrail.be, (consulté le ).
  11. ↑ « Brochures trains S », sur belgianrail.be, (consulté le ).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Origine Arrêt précédent Train Consultez la documentation du modèle Arrêt suivant Destination
Ostende
ou Courtrai 		Audenarde IC Denderleeuw Bruxelles-Aéroport-Zaventem
Courtrai Audenarde IC
(en semaine) 		Burst Schaerbeek
ou Bruxelles-Midi
Terminus
(ou Audenarde) 		Terminus
(ou Munkzwalm) 		(M) S3
(en semaine) 		Hillegem Termonde
(ou Bruxelles-Nord)
Terminus Terminus (M) S3
(week-ends et fériés) 		Hillegem Schaerbeek
Terminus Terminus (M) S8
(en semaine) 		Hillegem Louvain-la-Neuve
Grammont Lierde (M) S52 Balegem-Sud Gand-Saint-Pierre
Terminus
ou Courtrai
ou Audenarde 		Terminus
ou Munkzwalm 		P
(en semaine) 		Herzele Bruxelles-Midi
ou Schaerbeek
Courtrai
ou Poperinge 		Munkzwalm P
(en semaine) 		Terminus Terminus
Grammont Lierde P
(en semaine) 		Balegem-Sud Audenarde
ou Renaix
Grammont Lierde P
(en semaine) 		Gand-Saint-Pierre Gand-Saint-Pierre
Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Gare_de_Zottegem&oldid=211475487 ».