Ligne de Thorigné à Courtalain - Saint-Pellerin

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Ligne de
Thorigné à Courtalain - Saint-Pellerin
Pays Drapeau de la France France
Villes desservies Thorigné-sur-Dué, Courtalain, Saint-Pellerin
Historique
Mise en service 1898 – 1900
Fermeture 1965 – 1977
Concessionnaires État (Non concédée) (1881 – 1937)
SNCF (1938 – 1980)
Déclassée (à partir de 1980)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 506 000
Longueur 50,7 km
Écartement standard (1,435 m)
Électrification Non électrifiée
Pente maximale 15 ‰
Nombre de voies Ligne déposée
(Anciennement à voie unique)
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Carte
Carte détaillé

La ligne de Thorigné à Courtalain - Saint-Pellerin est une ancienne ligne ferroviaire française à écartement standard et à voie unique. Elle reliait la gare de Courtalain - Saint-Pellerin, située sur la ligne de Chartres à Bordeaux-Saint-Jean, à celle de Thorigné-sur-Dué, où la ligne rejoignait celle de Mamers à Saint-Calais.

Déclassée et déferrée dans sa totalité, elle constituait la ligne n° 506 000 du réseau ferré national.

Histoire[modifier | modifier le code]

La loi du (dite plan Freycinet) portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général retient en n° 53, une ligne de « Connerré à Courtalain[1] ».

Cette ligne a été déclarée d'utilité publique à titre de ligne d'intérêt général par la loi du [2]. Elle n'a jamais été concédée mais gérée par l'Administration des chemins de fer de l'État.

La ligne a été ouverte en deux étapes :

  • de Thorigné à Montmirail - Melleray, le [3],
  • de Montmirail - Melleray à Courtalain - Saint-Pellerin, le [4].

La fermeture intervient :

  • pour le service voyageurs :
  • pour tout trafic marchandises le .

Dates de déclassement[modifier | modifier le code]

  • de Montmirail - Melleray à Courtalain - Saint-Pellerin (PK 22,800 à 49,410) le [5].
  • de Thorigné à Montmirail - Melleray (PK 0,253 à 22,800) le [6].


Bien qu'ayant été une ligne créée et exploitée par le réseau de l'Etat puis la SNCF, l'exploitation de la section de Thorigné à Montmirail - Melleray était assurée par la Régie départementale de Mamers à Saint-Calais.

Aujourd'hui[modifier | modifier le code]

La ligne, bien que déposée, reste encore visible en de nombreux endroits dans le paysage. La branche Ouest "Bretagne" de la LGV Atlantique a été en partie établie sur son ancien tracé, notamment entre Le Plessis-Dorin et La Fontenelle.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ « N° 8168 - Loi qui classe 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d'intérêt général : 17 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, no 456,‎ , p. 6 - 12 (lire en ligne).
  2. ↑ Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du Conseil d'État / J. B. Duvergier, année 1881, page 68.
  3. ↑ Rapports et délibérations - Sarthe, Conseil général, année 1899/08, page 281.
  4. ↑ Journal Officiel de la République Française du 2 mars 1901, page 1 469.
  5. ↑ Journal Officiel de la République Française du 22 février 1964, page 1 828.
  6. ↑ Journal Officiel de la République Française du 1er octobre 1980, page 8 688.
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Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

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