Moteur Ferrari V12 Jano
Moteur Ferrari V12 Jano | ||||||||
Moteur V12 Ferrari Jano de Ferrari 412 S (en) de 1958, à 6 carburateurs double corps Weber et trompettes d'admission. | ||||||||
Appelé aussi | Moteur Ferrari V12 Dino | |||||||
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Marque | Ferrari (scuderia Ferrari) |
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Années de production | 1956-1958 | |||||||
Classe | Compétition | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Usine Ferrari de Maranello | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | V12 à 60° 24 soupapes | |||||||
Position du moteur | Longitudinal avant | |||||||
Cylindrée | 2 953 à 4 023 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 320 à 447 ch | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Le moteur Ferrari V12 Jano ou moteur Ferrari V12 Dino est un moteur V12 du constructeur automobile italien Ferrari, conçu entre 1956 et 1958 par le motoriste Ferrari Vittorio Jano.
Histoire[modifier | modifier le code]
Enzo Ferrari fonde sa concession Alfa Romeo « Scuderia Ferrari » en 1929, sur son lieu de naissance à Modène (actuel musée Enzo-Ferrari) avant de devenir à partir de 1933 l'écurie de course italienne officielle d'Alfa Romeo. Le chef-motoriste Vittorio Jano conçoit alors des voitures de compétition Fiat, puis Alfa Romeo, puis Lancia, à moteurs 4, 6 et 8 cylindres en ligne, et moteur V6 et V12, qui remportent et dominent de nombreuses compétitions mondiales de l'époque[1].
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Vittorio Jano, en 1924.
Enzo Ferrari créé ses premiers moteur Ferrari V12 Colombo de 1947, et moteurs Ferrari V12 Lampredi (en) de 1950. Il intègre la Scuderia Lancia à la Scuderia Ferrari en 1955, et remporte le Championnat du monde de Formule 1 1956 avec Juan Manuel Fangio, sur Ferrari D50 (ou Lancia D50) à moteur V8. Il recrute alors Vittorio Jano (concepteur de ce moteur V8 Lancia) pour concevoir ce nouveau moteur V12 « Jano » de compétition, ainsi qu'une série de moteur Ferrari Dino V6 et V8 de Formule 1, Formule 2, sport-prototype, championnat du monde des voitures de sport, ou rallye, pour succéder à ses Ferrari Monza (en) 4 cylindres en ligne de 1953[2],[3],[4].
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Ferrari 290 MM (en) (1956)
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Ferrari 335 S (1957)
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Ferrari 412 S (en) (1958)
Ce nouveau moteur V12 « Jano » (associé de nom par Enzo Ferrari aux moteurs Ferrari Dino V6 et V8) rivalise durant 3 saisons avec les moteurs Ferrari V12 Colombo, et V12 Lampredi (en), avec simple puis double arbre à cames en tête, 24 soupapes (2 par cylindres), et 3 puis 6 carburateurs Weber doubles corps... La Ferrari 250 Testa Rossa à moteur V12 Colombo lui succède avec succès à partir de 1957.
Types[modifier | modifier le code]
- 1956 : Type 130, 1ACT, 3 490 cm³, 3 carburateurs Weber, 320 ch, Ferrari 290 MM (en) (4 exemplaires).
- 1957 : Type 136, 2ACT, 3 490 cm³, 6 carburateurs Weber, 330 ch, Ferrari 290 S (en).
- 1957 : Type 140, 2ACT, 3 783 cm³, 6 carburateurs Weber, 360 ch, Ferrari 315 S.
- 1957 : Type 141, 2ACT, 4 023 cm³, 6 carburateurs Weber, 390 ch, Ferrari 335 S, Ferrari 312 S (en), Ferrari 412 S (en).
- 1958 : Type 142, 2ACT, 2 953 cm³, 6 carburateurs Weber, 320 à 447 ch, Ferrari 312 S (en), Ferrari 412 S (en), Ferrari 412 MI (en)
Palmarès partiel[modifier | modifier le code]
- 1956 : victoire des Mille Miglia 1956, Ferrari 290 MM (en) (Mille Miglia).
- 1957 : victoire et 2e des Mille Miglia 1957, Ferrari 315 S.
- 1957 : victoire et 2e du Grand Prix automobile du Venezuela 1957, Ferrari 335 S
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Vittorio Jano, le créateur de Moteurs », sur www.newsdanciennes.com (consulté en ).
- « Célébration du dernier quatre cylindres Ferrari », sur www.ferrari.com (consulté en ).
- « 1959 Ferrari 196 S », sur www.conceptcarz.com (consulté en )
- « Histoire de Moteurs : le V6 Dino », sur newsdanciennes.com (consulté en ).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
- Enzo Ferrari
- Scuderia Ferrari
- Ferrari (entreprise)
- Moteur Ferrari Dino
- Liste des moteurs Ferrari (en)
- Liste des automobiles Ferrari
- Musée Ferrari - Musée Enzo-Ferrari
- Histoire de l'automobile - Chronologie de l'automobile
Liens externes[modifier | modifier le code]
- [vidéo] Ferrari 290 Mille Miglia sur YouTube au Grand Prix historique du circuit de Spa-Francorchamps.