Subaru Solterra
| Subaru Solterra | |
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| Marque |  Subaru
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|---|---|
| Années de production | 2022 - |
| Classe | SUV |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | Électriques synchrones à rotor bobiné à aimants permanents : 1 à l'avant 150 kW 1 à l'avant 80 kW + 1 à l'arrière 80 kW |
| Position du moteur | Sur les essieux |
| Puissance maximale | 204 à 217,5 ch DIN (150 à 160 kW) |
| Couple maximal | 265 à 336 N m |
| Transmission | Traction ou intégrale (X-Mode AWD) |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 930 à 2 020 kg |
| Autonomie | 460 à 530 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | SUV 5 portes, 5 places |
| Plate-forme | e-TNGA |
| Châssis | Toyota bZ4X Lexus RZ |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 690 mm |
| Largeur | 1 860 mm |
| Hauteur | 1 650 mm |
| Empattement | 2 850 mm |
| Sécurité | |
| Note Euro NCAP |  (2022)
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La Subaru Solterra est un SUV 100 % électrique du constructeur automobile japonais Subaru[1]. Elle est le premier véhicule 100 % électrique de la marque[2].
Présentation[modifier | modifier le code]
Le nom du SUV électrique de Subaru est annoncé le . Solterra est la combinaison des mots « Sol » pour Soleil et « Terra » pour Terre[3].
La Solterra est présentée le [4]. Elle est la jumelle technique de la Toyota bZ4X[5], dont elle reprend les traits stylistiques extérieurs où seul le spolier avant intégrant la calandre pleine est différent[6].
Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]
La Solterra repose sur la plateforme technique modulaire e-TNGA développée en commun avec le constructeur Toyota, et dévoilée en avec le concept car Toyota BZ4X Concept au salon de l'automobile de Shanghai[7].
Motorisation[modifier | modifier le code]
La Subaru Solterra est disponible en deux roues motrices avec un seul moteur électrique placé sur l'essieu avant d'une puissance de 204 ch (150 kW) et 265 N m de couple.
La Solterra existe aussi avec une transmission intégrale, spécialité du constructeur qui célèbre les 50 ans de son système de transmission intégrale symétrique (SAWD) en 2022[2], année de lancement de la Solterra. La version quatre roues motrices est dotée d'un moteur de 108 ch (80 kW) sur chaque essieu pour une puissance cumulée de 218 ch (160 kW), et 336 N m de couple.
Batterie[modifier | modifier le code]
La batterie lithium-ion à refroidissement liquide de la Solterra a une capacité de 71,4 kWh.
Finitions[modifier | modifier le code]
Concept car[modifier | modifier le code]
La Subaru Solterra est préfigurée par le concept car Subaru Evoltis présenté en [8].
Références[modifier | modifier le code]
- Frédéric Kevers, « Subaru Solterra, le nouveau SUV électrique prévu pour 2022 », Le Moniteur automobile,
- Matthieu Ganna, « Subaru Solterra, une première électrique pour la marque japonaise », L'Automobile Magazine,
- Jean-Francois Christiaens, « Subaru Solterra : le SUV électrique « partagé » », Vroom,
- Audric Doche, « Subaru dévoile le SUV électrique Solterra », Caradisiac,
- Olivier Duquesne, « Subaru Solterra 2022 : l’autre bZ4X », Le Moniteur automobile,
- Quentin Guéroult, « Subaru Solterra (2022) : Le SUV électrique se montre en vidéo, zoom sur ce cousin du toyota bZ4X », Auto News,
- Grégory Pelletier, « Toyota BZ4X (2022). Le premier SUV 100 % électrique bientôt dévoilé », L'Argus,
- Didier Ric, « Subaru Evoltis (2022). Un SUV électrique en partenariat avec Toyota », L'Argus,
