PS Ryde
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| PS Ryde | |
 PS ryde (2006) | |
| Type | Bateau à roues à aubes |
|---|---|
| Histoire | |
| Constructeur | William Denny and Brothers Dumbarton |
| Lancement | |
| Statut | hors d'usage |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 67,97 m |
| Maître-bau | 16,00 m |
| Tirant d'eau | 3,05 m |
| Déplacement | 566 t |
| Port en lourd | . |
| Propulsion | machine à vapeur |
| Carrière | |
| Pavillon |  Royaume-Uni
|
| Protection | National Historic Ships(1993) National Historic Fleet |
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Le PS Ryde est un ancien bateau à roues à aubes construit comme ferry à passagers pour la Southern Railway, pour la liaison maritime entre l'Angleterre et l'Île de Wight de 1937 à 1969. Il a servi au sein de la Royal Navy durant la seconde guerre mondiale et devint plus tard une boîte de nuit sur l'Île de Wight. Après de nombreuses années d'abandon, sa démolition a commencé, mais a été interrompu car son sauvetage est encore possible.
Ce bâtiment est inscrit au registre du National Historic Ships [1] depuis 1993 et il est aussi l'un des nombreux bateaux de la National Historic Fleet.
Histoire[modifier | modifier le code]
PS Ryde (1937-1939)[modifier | modifier le code]
Le PS Ryde a été commandé par la Southern Railway en 1936 comme sister-ship du PS Sandown (1934) (en). Il a été construit par le chantier William Denny and Brothers à Dumbarton. Après son lancement le , il a remplacé le PS Duchess of Norfolk sur la ligne Portsmouth à Ryde.
HMS Ryde (1939-1945)[modifier | modifier le code]
En 1939, les PS Ryde et PS Sandown ont été réquisitionnés par la Royal Navy. Il a été rebaptisé HMS Ryde pour servir de dragueur de mines dans le Détroit de Douvres. Après deux ans de service, le HMS Ryde a été reconverti en un navire de lutte anti-aérienne dans l'estuaire de la Tamise et à Harwich. En , de Portsmouth il a pris part au Débarquement de Normandie.
PS Ryde (1945-1970)[modifier | modifier le code]
À son retour à la Southern Railway, en , le PS Ryde a repris son ancien itinéraire. À la nationalisation des chemins de fer britanniques, le navire est passé à la British Railways en 1965. En 1969, il a été retiré du service.
Ryde Queen (1970-2012)[modifier | modifier le code]
Le PS Ryde a été acheté par deux entrepreneurs de l'île de Wight et, en , il a commencé une nouvelle carrière comme boîte de nuit à Binfield Marina sur la rivière Medina près de Newport et rebaptisé Ryde Queen, en remplacement du PS Medway Queen. En 1977, il a pris feu, mais a été réparé. À la fin des années 1980, sa popularité diminuant, la boîte de nuit a été fermée. Le navire est resté abandonné sur son amarrage et s'est détérioré peu à peu. En , sa cheminée s'est effondrée.
En , une levée de fonds s'est organisée et une société à but non lucratif, PS Ryde Trust, s'est créée pour mettre en œuvre sa restauration. Au début de 2010, les travaux ont commencé par l'enlèvement de l'amiante. En 2012, le pont du navire s'est effondré. Le PS Ryde Trust a échoué dans la négociation d'un accord de sauvetage du navire et le PS Ryde est resté en état de détérioration.
Ryde Queen actuellement[modifier | modifier le code]
Une demande a été faite au Council Planning Department de l'île de Wight le par les nouveaux propriétaires de la Marina du port pour obtenir la permission de conserver le PS Ryde sur place pendant encore trois ans. Il s'agit de laisser le temps d'évaluer et de trouver le financement nécessaire pour essayer de la sauver. La demande a été approuvée le , garantissant son existence pendant au moins trois ans.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « PS Ryde » (voir la liste des auteurs).
