TSS Manxman (1955)
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| TSS Manxman | |
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| Type | Ferry à passagers |
|---|---|
| Classe | King Orry-class Packet Steamer |
| Histoire | |
| Chantier naval | Cammell Laird Birkenhead |
| Quille posée | 1954 |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | détruit(2011-12) |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 104,92 m |
| Maître-bau | 14,34 m |
| Tirant d'eau | 5,49 m |
| Déplacement | 2,495 t |
| Port en lourd | . |
| Propulsion | 2×1 turbine à vapeur Pametrada |
| Puissance | 8,500 cv |
| Vitesse | 22 nœuds (40,7 km/h) |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 2.393 (équipage et passagers) |
| Carrière | |
| Propriétaire | Isle of Man Steam Packet Company Limited |
| Pavillon |  Royaume-Uni
|
| Port d'attache | Douglas (Île de Man) |
| IMO | 5219943 |
| Protection | National Historic Ships (2002) National Archive of Historic Vessels (2013) |
| Localisation | |
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Le TSS Manxman (RMS) était un ferry à passagers lancé en 1955 du chantier naval britannique Cammell Laird de Birkenhead. Il était le dernier navire d'une classe de six navires similaires, les Six Sisters, commandées par la Isle of Man Steam Packet Company (en), et était le deuxième des navires de cette compagnie maritime à porter ce nom. Il a été retiré du service en 1982. À la suite d'une tentative de préservation qui a échoué, le navire a été démantelé à Sunderland en 2012.
Ce bâtiment était inscrit au registre du National Historic Ships [1] depuis 2002.
En 2013 il a été transféré au registre du NAHV (National Archive of Historic Vessels).
Histoire[modifier | modifier le code]
Construit au chantier naval Cammell Laird de Birkenhead et lancé en 1955, Manxman a fait toute sa carrière de navire à passagers au sein de la compagnie maritime Isle of Man Steam Packet Company jusqu'en 1982.
Puis il a été vendu à la Manxman Steamer Society qui l'a exploité pour faire des croisières durant la saison d'été avant d'être mis hors service. Il a été sauvé de la ferraille pour servir de complexe de loisirs à Preston. Devant l'insuccés du projet il a été reconverti en discothèque flottante changeant plusieurs fois de lieu, Liverpool en 1991, puis Hull en 1993.
En 1997, un incendie a éclaté à bord en , endommageant sérieusement le bâtiment. La Manxman Steamship Company est créée afin de le préserver et en 2003, la Heritage Lottery Fund lui verse une subvention pour cela. Mais le navire continue à se détériorer et les diverses tentatives de restauration restent vaines.
En , après avoir recherché des solutions alternatives, la société a conclu que le projet envisagé ne pouvait pas être mis en œuvre et qu'il fallait commencer le processus de liquidation. En , la décision de démantélement est prise et, en 2012, il est mis à la ferraille.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « TSS Manxman (1955) » (voir la liste des auteurs).
Liens externes[modifier | modifier le code]
