6 Heures de Fuji 2022
| Sport | Endurance |
|---|---|
| Organisateur(s) | FIA, ACO |
| Édition | 36e |
| Lieu(x) |
Oyama District de Suntō Préfecture de Shizuoka  Japon |
| Date | |
| Participants | 36 |
| Site(s) | Fuji Speedway |
| Site web officiel | fiawec-fuji.com/ |
| Tenant du titre |
Toyota Gazoo Racing |
|---|---|
| Vainqueur |
Toyota Gazoo Racing |
Les 6 Heures de Fuji 2022, disputées le sur le Fuji Speedway, ont été la 36e édition de l'épreuve, la 9e sur un format de six heures, et la cinquième manche du championnat du monde d'endurance FIA 2022.
Contexte avant la course[modifier | modifier le code]
Engagés[modifier | modifier le code]
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La liste officielle des engagés était composée de 36 voitures, dont 5 en Hypercar, 13 en LMP2, 5 en GTE Pro et 13 en GTE Am[1].
Dans la catégorie Hypercar, pour la première fois de la saison, la SCG 007 n°708 de l’écurie américaine Glickenhaus Racing n'avait pas participé à une manche du Championnat du monde d'endurance FIA 2022 pour cause de limitation financière de l'écurie[2].
Dans la catégorie LMP2, pour la première fois de la saison, l'Oreca 07 n°44 de l'écurie slovaque ARC Bratislava n'avait pas participé à une manche du Championnat du monde d'endurance FIA 2022. La voiture fera son retour lors de la prochaine manche du championnat, les 8 Heures de Bahreïn 2022[3]. Le pilote suisse Nico Müller, retenu par ses engagements dans le championnat Deutsche Tourenwagen Masters, avait été remplacé par le pilote néerlandais Renger van der Zande aux mains de l'Oreca 07 n°10 de l'écurie britannique Vector Sport[4],[5]. Le pilote allemand René Rast, également retenu par ses engagements dans le championnat Deutsche Tourenwagen Masters, avait été remplacé par le pilote belge Dries Vanthoor aux mains de l'Oreca 07 n°31 de l'écurie belge Team WRT[5].
Dans la catégorie GTE Am, Le pilote américain Brendan Iribe, retenu pour avoir été cas contact au Covid 19, avait été remplacé par le pilote japonais Takeshi Kimura aux mains de la Porsche 911 RSR-19 n°56 de l'écurie allemande Team Project 1. Le pilote néo-zélandais Nick Cassidy, également retenu par ses engagements dans le championnat Deutsche Tourenwagen Masters, avait été remplacé par le pilote italien Davide Rigon aux mains de la Ferrari 488 GTE Evo n°54 de l'écurie italienne AF Corse[5].
Essais libres[modifier | modifier le code]
Qualifications[modifier | modifier le code]
| Pos. | Classe | N° | Écurie | Pilote | Temps | Écart |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Hypercar | 7 | Toyota Gazoo Racing
|
Kamui Kobayashi
|
1 min 29 s 234 | -- |
| 2 | Hypercar | 8 | Toyota Gazoo Racing
|
 Brendon Hartley
|
1 min 29 s 254 | + 0 s 020 |
| 3 | Hypercar | 36 |  Alpine Elf Team
|
Matthieu Vaxiviere
|
1 min 29 s 446 | + 0 s 212 |
| 4 | Hypercar | 93 | Peugeot TotalEnergies
|
Jean-Éric Vergne
|
1 min 30 s 000 | + 0 s 766 |
| 5 | Hypercar | 94 | Peugeot TotalEnergies
|
Loïc Duval
|
1 min 30 s 152 | + 0 s 918 |
| 6 | LMP2 | 38 | .svg){kind=small} Jota
|
 António Félix da Costa
|
1 min 31 s 649 | + 2 s 415 |
| 7 | LMP2 Pro-Am | 83 |  AF Corse
|
 Nicklas Nielsen
|
1 min 31 s 929 | + 2 s 695 |
| 8 | LMP2 | 41 |  Realteam par WRT
|
 Ferdinand Habsburg
|
1 min 32 s 143 | + 2 s 909 |
| 9 | LMP2 | 31 | .svg){kind=small} Team WRT
|
 Robin Frijns
|
1 min 32 s 210 | + 2 s 976 |
| 10 | LMP2 | 10 | Vector Sport
|
Sebastien Bourdais
|
1 min 32 s 297 | + 3 s 063 |
| 11 | LMP2 | 22 |  United Autosports USA
|
Filipe Albuquerque
|
1 min 32 s 337 | + 3 s 103 |
| 12 | LMP2 | 23 | United Autosports USA
|
Alexander Lynn
|
1 min 32 s 342 | + 3 s 108 |
| 13 | LMP2 | 28 | Jota
|
 Ed Jones
|
1 min 32 s 439 | + 3 s 205 |
| 14 | LMP2 | 9 | Prema ORLEN Team
|
 Robert Kubica
|
1 min 32 s 479 | + 3 s 245 |
| 15 | LMP2 | 1 | Richard Mille Racing Team
|
Charles Milesi
|
1 min 32 s 529 | + 3 s 295 |
| 16 | LMP2 | 34 | Inter Europol Competition
|
Alex Brundle
|
1 min 32 s 800 | + 3 s 566 |
| 17 | LMP2 Pro-Am | 45 | Algarve Pro Racing
|
 James Allen
|
1 min 32 s 879 | + 3 s 645 |
| 18 | LMP2 Pro-Am | 35 | Ultimate
|
Matthieu Lahaye
|
1 min 33 s 155 | + 3 s 921 |
| 19 | LMGTE Pro | 92 |  Porsche GT Team
|
Michael Christensen
|
1 min 36 s 371 | + 7 s 137 |
| 20 | LMGTE Pro | 51 | AF Corse
|
James Calado
|
1 min 36 s 566 | + 7 s 332 |
| 21 | LMGTE Pro | 91 | Porsche GT Team
|
Gianmaria Bruni
|
1 min 36 s 800 | + 7 s 566 |
| 22 | LMGTE Pro | 52 | AF Corse
|
 Miguel Molina
|
1 min 36 s 851 | + 7 s 617 |
| 23 | LMGTE Pro | 64 | Corvette Racing
|
Nick Tandy
|
1 min 37 s 127 | + 7 s 893 |
| 24 | LMGTE Am | 33 | TF Sport
|
Ben Keating
|
1 min 39 s 309 | + 10 s 075 |
| 25 | LMGTE Am | 85 | Iron Dames
|
Sarah Bovy
|
1 min 39 s 371 | + 10 s 137 |
| 26 | LMGTE Am | 71 | Spirit of Race
|
Franck Dezoteux
|
1 min 39 s 461 | + 10 s 227 |
| 27 | LMGTE Am | 777 | D'Station Racing
|
Satoshi Hoshino
|
1 min 39 s 710 | + 10 s 476 |
| 28 | LMGTE Am | 46 | Team Project 1
|
Nicolas Leutwiler
|
1 min 39 s 796 | + 10 s 562 |
| 29 | LMGTE Am | 54 | AF Corse
|
Thomas Flohr
|
1 min 39 s 809 | + 10 s 575 |
| 30 | LMGTE Am | 56 | Team Project 1
|
Takeshi Kimura
|
1 min 39 s 853 | + 10 s 619 |
| 31 | LMGTE Am | 77 | Dempsey-Proton Racing
|
Christian Ried
|
1 min 39 s 874 | + 10 s 640 |
| 32 | LMGTE Am | 88 | Dempsey-Proton Racing
|
Fred Poordad
|
1 min 40 s 052 | + 10 s 818 |
| 33 | LMGTE Am | 86 | GR Racing
|
Michael Wainwright
|
1 min 40 s 271 | + 11 s 037 |
| 34 | LMGTE Am | 21 | AF Corse
|
Christoph Ulrich
|
1 min 40 s 418 | + 11 s 184 |
| 35 | LMGTE Am | 60 | Iron Lynx
|
Claudio Schiavoni
|
1 min 40 s 683 | + 11 s 449 |
| 36 | LMGTE Am | 98 |  NorthWest AMR
|
Paul Dalla Lana
|
"Pas de temps" | |
Tous les temps de Aston Martin Vantage AMR n°98 de l'écurie NorthWest AMR ont été annulé suite à l'excès de vitesse du pilote Paul Dalla Lana constaté dans la voix des stands[7]
La course[modifier | modifier le code]
Classements intermédiaires[modifier | modifier le code]
Déroulement de l'épreuve[modifier | modifier le code]
Classement de la course[modifier | modifier le code]
Voici le classement officiel au terme de la course.
- Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
Pole position et record du tour[modifier | modifier le code]
- Pole position :
Kamui Kobayashi sur n°7 Toyota Gazoo Racing en 1 min 29 s 234. - Meilleur tour en course : Kamui Kobayashi sur n°7 Toyota Gazoo Racing en 1 min 30 s 735.
Tours en tête[modifier | modifier le code]
- no 7 Toyota GR010 Hybrid : 61 tours (1-36 / 39-63)[9]
- no 8 Toyota GR010 Hybrid : 171 tours (37-38 / 64-232)
À noter[modifier | modifier le code]
- Longueur du circuit : 4,563 km
- Distance parcourue par les vainqueurs : 1 059,08 km
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) ACO, « 6 Hours of Fuji - Provisional Entry List » [PDF], sur fiawec.alkamelsystems.com, (consulté le )
- (en) Rachit Thukral, « Glickenhaus to miss Fuji WEC race over cost concerns », sur us.motorsport.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « ARC Bratislava fera l'impasse sur Fuji », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
- Thibaut Villemant, « Renger van der Zande avec Vector Sport à Fuji », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
- (en) Graham Goodwin, « WRT Name Dries Vanthoor For Fuji », sur www.dailysportscar.com, (consulté le )
- (en) ACO, « 6 Heures de Fuji 2022 - Qualifying » [PDF], sur fiawec.alkamelsystems.com, (consulté le ).
- Thibaut Villemant, « WEC / 6 H. de Fuji - Les brèves du samedi... », sur www.endurance-info.com, (consulté le ).
- (en) ACO, « 6 Hours of Fuji - Final Classification » [PDF], sur fiawec.alkamelsystems.com, (consulté le )
- (en) ACO, « 6 Hours of Fuji - Race Leader Sequence » [PDF], sur fiawec.alkamelsystems.com, (consulté le )
