6 Heures de Mexico 2016
| Sport | Compétition automobile |
|---|---|
| Édition | 1re |
| Lieu(x) |
Mexico,  Mexique |
| Date | |
| Affluence | 38 000 spectateurs[1] |
| Site(s) | Autódromo Hermanos Rodríguez |
| Site web officiel | www.fiawec.com/courses/-heures-de-mexico.html |
| Tenant du titre |
 Peugeot Talbot Sport |
|---|---|
| Vainqueur |
 Porsche Team |
| Deuxième |
Audi Sport Team Joest |
| Troisième |
 Toyota Gazoo Racing |
| Plus titré(s) |
-Constructeur: Porsche |
1re édition et 5e manche du calendrier du Championnat du monde d'endurance FIA 2016, les 6 Heures de Mexico se déroulent le . La victoire est remportée par la Porsche no 1 pilotée par Timo Bernhard, Brendon Hartley et Mark Webber, qui s'était élancée en quatrième position.
Circuit[modifier | modifier le code]
Les 6 Heures de Mexico 2016 se déroulent sur l'Autódromo Hermanos Rodríguez au Mexique. Existant depuis 1962, il permet d'atteindre des vitesses importantes de par son altitude supérieure à 2 000 mètres et sa longue ligne droite de départ/arrivée. La particularité du circuit est de passer à travers le Foro Sol, un ancien stade de baseball dont les tribunes permettent un accueil en nombre de spectateurs. Ce circuit est célèbre de par le fait qu'il accueille la Formule 1 depuis sa création.
Qualifications[modifier | modifier le code]
Voici le classement officiel au terme des qualifications[2]. Les premiers de chaque catégorie sont signalés en gras.
| Pos | Classe | Équipe | Temps moyen | Grille |
|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP1 | No. 8 Audi Sport Team Joest | 1 min 25 s 069 | 1 |
| 2 | LMP1 | No. 2 Porsche Team | 1 min 25 s 111 | 2 |
| 3 | LMP1 | No. 7 Audi Sport Team Joest | 1 min 25 s 350 | 3 |
| 4 | LMP1 | No. 1 Porsche Team | 1 min 25 s 400 | 4 |
| 5 | LMP1 | No. 5 Toyota TS050 Hybrid | 1 min 25 s 960 | 5 |
| 6 | LMP1 | No. 6 Toyota TS050 Hybrid | 1 min 27 s 334 | 6 |
| 7 | LMP1 | No. 13 Rebellion Racing | 1 min 29 s 909 | 7 |
| 8 | LMP1 | No. 4 ByKolles Racing Team | 1 min 31 s 674 | 8 |
| 9 | LMP2 | No. 43 RGR Sport by Morand | 1 min 35 s 485 | 9 |
| 10 | LMP2 | No. 36 Signatech Alpine | 1 min 35 s 819 | 10 |
| 11 | LMP2 | No. 42 Strakka Racing | 1 min 36 s 037 | 11 |
| 12 | LMP2 | No. 26 G-Drive Racing | 1 min 36 s 063 | 12 |
| 13 | LMP2 | No. 44 Manor | 1 min 36 s 594 | 13 |
| 14 | LMP2 | No. 41 Greaves Motorsport | 1 min 36 s 914 | 14 |
| 15 | LMP2 | No. 27 SMP Racing | 1 min 37 s 102 | 15 |
| 16 | LMP2 | No. 37 SMP Racing | 1 min 37 s 112 | 16 |
| 17 | LMP2 | No. 35 Baxi DC Racing Alpine | 1 min 37 s 482 | 17 |
| 18 | LMP2 | No. 31 Extreme Speed Motorsports | 1 min 37 s 752 | 18 |
| 19 | LMP2 | No. 30 Extreme Speed Motorsports | 1 min 39 s 514 | 19 |
| 20 | LMGTE-Pro | No. 95 Aston Martin Racing | 1 min 40 s 458 | 20 |
| 21 | LMGTE-Pro | No. 97 Aston Martin Racing | 1 min 40 s 600 | 21 |
| 22 | LMGTE-Pro | No. 51 AF Corse | 1 min 41 s 034 | 22 |
| 23 | LMGTE-Pro | No. 77 Dempsey-Proton Racing | 1 min 41 s 383 | 23 |
| 24 | LMGTE-Pro | No. 71 AF Corse | 1 min 41 s 426 | 24 |
| 25 | LMGTE-Pro | No. 66 Ford Chip Ganassi Racing | 1 min 41 s 523 | 25 |
| 26 | LMGTE-Pro | No. 67 Ford Chip Ganassi Racing | 1 min 41 s 836 | 26 |
| 27 | LMGTE-Am | No. 98 Aston Martin Racing | 1 min 42 s 437 | 27 |
| 28 | LMGTE-Am | No. 88 Abu Dhabi-Proton Racing | 1 min 42 s 839 | 28 |
| 29 | LMGTE-Am | No. 86 Gulf Racing | 1 min 43 s 546 | 29 |
| 30 | LMGTE-Am | No. 78 KCMG | 1 min 43 s 722 | 30 |
| 31 | LMGTE-Am | No. 50 Larbre Compétition | 1 min 43 s 738 | 31 |
| 32 | LMGTE-Am | No. 83 AF Corse | 1 min 43 s 880 | 32 |
La course[modifier | modifier le code]
La course débute avec le constructeur Audi en tête grâce au trio Jarvis/Duval/di Grassi. La course voit alors différents épisodes pluvieux l'affecter, ce qui a pour conséquence des choix pneumatiques différents. Audi fait le choix des gommes hybrides, la concurrence opte pour les ‘wet’. Audi et Toyota repassent ensuite en slicks, Porsche en ‘hybrides’. Audi sort vainqueur su début de la course. Cependant, avant la mi-course, l'Audi de tête connaît des soucis de frein et Porsche reprend la tête de la course. Toyota, quant à lui, ne lutte que pour le podium. Porsche a pris l’ascendant avant la mi-course et Toyota vient alors se mêler à la lutte pour le podium, avec un seul prototype néanmoins car l'autre abandonne à cause de problèmes sur le système hybride. Ensuite, la Porsche de tête reçoit un drive through pour avoir coupé la ligne continue à l’entrée des stands. À la fin de la course, la Porsche de tête frôle un mur mais évite cependant l'abandon, permettant à Audi de se classer à une minute du vainqueur ; Toyota complétant le podium.
En LMP1 privé, Rebellion remporte la course. En LMP2, le RGR Sport by Morand l'emporte à domicile. En GT, Aston Martin gagne après avoir lutté durant toute la course avec Ferrari.
Résultats[modifier | modifier le code]
Voici le classement officiel au terme de la course[3].
- Les vainqueurs de chaque catégorie sont signalés par un fond jauni.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
Classements généraux à l'issue de la course[modifier | modifier le code]
Attribution des points[modifier | modifier le code]
| Système des points | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Position | 1er | 2e | 3e | 4e | 5e | 6e | 7e | 8e | 9e | 10e | Au-delà |
| Points | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 0.5 |
Les points sont doublés lors des 24 heures du Mans. 1 point est délivré aux pilotes et teams obtenant la pole position dans chaque catégorie. Pour marquer des points, il faut parcourir au minimum 3 tours sous drapeau vert et accomplir au moins 70 % de la distance parcourue par le vainqueur.
Classement pilotes[modifier | modifier le code]
Cette saison, 5 titres sont délivrés aux pilotes. Le Championnat du monde est disputé uniquement par les pilotes de la catégorie LMP1. Les pilotes appartenant à la catégorie LMGTE Pro se disputent quant à eux une Coupe du monde. Également, 3 Trophées Endurance FIA sont attribués aux pilotes appartenant aux catégories LMP1-Teams privés, LMP2 et LMGTE Am.
Championnat du monde d'endurance FIA — Pilotes[modifier | modifier le code]
Gras - Pole position |
Coupe du monde d'endurance FIA pour pilotes GT[modifier | modifier le code]
Trophée Pilotes Équipes privés LMP1[modifier | modifier le code]
| Pos. | Pilote | Équipe | SIL.svg){kind=small}
|
SPA.svg){kind=small}
|
LMS
|
NÜR
|
MEX
|
CDA
|
FUJ
|
SHA
|
BHR
|
Total points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nick Heidfeld
|
 Rebellion Racing
|
2 | 2 | 1 | 2 | 104 | |||||
| 1 | Nicolas Prost
|
Rebellion Racing
|
2 | 2 | 1 | 2 | 104 | |||||
| 2 |  Dominik Kraihamer
|
Rebellion Racing
|
1 | 1 | Ret | 1 | 1 | 100 | ||||
| 2 | Alexandre Imperatori
|
Rebellion Racing
|
1 | 1 | Ret | 1 | 1 | 100 | ||||
| 2 | Mathéo Tuscher
|
Rebellion Racing
|
1 | 1 | Ret | 1 | 1 | 100 | ||||
| 3 |  Nelson Piquet, Jr.
|
Rebellion Racing
|
2 | 2 | 1 | 86 | ||||||
| 4 | Oliver Webb
|
ByKolles Racing Team
|
3 | 3 | Ret | Ret | 2 | 48 | ||||
| 4 | Simon Trummer
|
ByKolles Racing Team
|
3 | 3 | Ret | Ret | 2 | 48 | ||||
| 5 | James Rossiter
|
ByKolles Racing Team
|
3 | 3 | 30 | |||||||
| 6 | Pierre Kaffer
|
ByKolles Racing Team
|
Ret | Ret | 2 | 18 | ||||||
| 7 | Mathias Beche
|
Rebellion Racing
|
2 | 18 |
Trophée Endurance FIA pour les pilotes LMP2[modifier | modifier le code]
| Pos. | Pilote | Équipe | SIL
|
SPA
|
LMS
|
NÜR
|
MEX
|
CDA
|
FUJ
|
SHA
|
BHR
|
Total points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Gustavo Menezes
|
Signatech Alpine
|
4 | 1 | 1 | 1 | 2 | 130 | ||||
| 1 | Nicolas Lapierre
|
Signatech Alpine
|
4 | 1 | 1 | 1 | 2 | 130 | ||||
| 1 |  Stéphane Richelmi
|
Signatech Alpine
|
4 | 1 | 1 | 1 | 2 | 130 | ||||
| 2 |  Filipe Albuquerque
|
RGR Sport by Morand
|
1 | 4 | 6 | 2 | 1 | 97 | ||||
| 2 | Bruno Senna
|
RGR Sport by Morand
|
1 | 4 | 6 | 2 | 1 | 97 | ||||
| 2 | Ricardo González
|
RGR Sport by Morand
|
1 | 4 | 6 | 2 | 1 | 97 | ||||
| 3 | Pipo Derani
|
Extreme Speed Motorsports
|
2 | 2 | 8 | 3 | 3 | 74 | ||||
| 3 | Ryan Dalziel
|
Extreme Speed Motorsports
|
2 | 2 | 8 | 3 | 3 | 74 | ||||
| 3 |  Chris Cumming
|
Extreme Speed Motorsports
|
2 | 2 | 8 | 3 | 3 | 74 | ||||
| 4 |  Roman Rusinov
|
G-Drive Racing
|
3 | 5 | 2 | Ret | 7 | 71 | ||||
| 4 | René Rast
|
G-Drive Racing
|
3 | 5 | 2 | Ret | 7 | 71 | ||||
| 5 | Nick Leventis
|
Strakka Racing
|
5 | Ret | 4 | 4 | 4 | 58 | ||||
| 5 | Jonny Kane
|
Strakka Racing
|
5 | Ret | 4 | 4 | 4 | 58 | ||||
| 6 | Kirill Ladygin
|
SMP Racing
|
8 | 9 | 3 | 6 | Ret | 44 | ||||
| 6 | Vitaly Petrov
|
SMP Racing
|
8 | 9 | 3 | 6 | Ret | 44 | ||||
| 6 | Viktor Shaitar
|
SMP Racing
|
8 | 9 | 3 | 6 | Ret | 44 |
Trophée Endurance FIA pour les pilotes LMGTE Am[modifier | modifier le code]
| Pos. | Pilote | Équipe | SIL
|
SPA
|
LMS
|
NÜR
|
MEX
|
CDA
|
FUJ
|
SHA
|
BHR
|
Total points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Emmanuel Collard
|
 AF Corse
|
1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 129 | ||||
| 1 | François Perrodo
|
AF Corse
|
1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 129 | ||||
| 1 | Rui Águas
|
AF Corse
|
1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 129 | ||||
| 2 |  Khaled Al Qubaisi
|
Abu Dhabi-Proton Racing
|
5 | 6 | 2 | 4 | 1 | 94 | ||||
| 2 |  David Heinemeier Hansson
|
Abu Dhabi-Proton Racing
|
5 | 6 | 2 | 4 | 1 | 94 | ||||
| 3 | Patrick Long
|
Abu Dhabi-Proton Racing
|
6 | 2 | 4 | 1 | 83 | |||||
| 4 | Mathias Lauda
|
Aston Martin Racing
|
2 | 1 | Ret | 1 | Ret | 70 | ||||
| 4 | Pedro Lamy
|
Aston Martin Racing
|
2 | 1 | Ret | 1 | Ret | 70 | ||||
| 4 | Paul Dalla Lana
|
Aston Martin Racing
|
2 | 1 | Ret | 1 | Ret | 70 | ||||
| 5 | Pierre Ragues
|
Larbre Compétition
|
3 | 3 | 5 | 3 | Ret | 65 | ||||
| 5 | Yutaka Yamagishi
|
Larbre Compétition
|
3 | 3 | 5 | 3 | Ret | 65 | ||||
| 6 | Michael Wainright
|
Gulf Racing
|
Ret | 5 | 3 | 5 | 4 | 62 | ||||
| 6 | Adam Carroll
|
Gulf Racing
|
Ret | 5 | 3 | 5 | 4 | 62 | ||||
| 6 | Ben Barker
|
Gulf Racing
|
Ret | 5 | 3 | 5 | 4 | 62 | ||||
| 7 | Christian Ried
|
 KCMG
|
4 | 4 | 6 | EX | 3 | 55 | ||||
| 7 | Wolf Henzler
|
KCMG
|
4 | 4 | 6 | EX | 3 | 55 | ||||
| 7 | Joël Camathias
|
KCMG
|
4 | 4 | 6 | EX | 3 | 55 |
Championnat des Constructeurs[modifier | modifier le code]
2 championnats constructeurs distincts sont présents dans ce championnat. L'un est destiné aux Sport-prototypes alors que l'autre est réservé aux voitures Grand tourisme. Le Championnat du Monde des Constructeurs est destiné seulement aux constructeurs engagés en LMP1, et les points proviennent seulement du meilleur score enregistré par le constructeur lors de chaque manche. Concernant le barème des points, chaque constructeur cumule les points obtenus par ses 2 meilleures voitures et cela lors de chaque manche.
Championnat du monde d'endurance FIA — Constructeurs[modifier | modifier le code]
| Pos. | Constructeur | SIL
|
SPA
|
LMS
|
NÜR
|
MEX
|
CDA
|
FUJ
|
SHA
|
BHR
|
Total points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Porsche
|
1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 201 | ||||
| Ret | 4 | 5 | 4 | 4 | |||||||
| 2 | Audi
|
Ret | 1 | 3 | 2 | 2 | 158 | ||||
| EX | 3 | 4 | 3 | 5 | |||||||
| 3 | Toyota
|
2 | 5 | 2 | 5 | 3 | 112 | ||||
| 3 | Ret | NC | 6 | Ret |
Coupe du Monde d'Endurance FIA pour les Constructeurs GT[modifier | modifier le code]
| Pos. | Constructeur | SIL
|
SPA
|
LMS
|
NÜR
|
MEX
|
CDA
|
FUJ
|
SHA
|
BHR
|
Total points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Aston Martin
|
3 | 3 | 2 | 3 | 1 | 179 | ||||
| 7 | 5 | 3 | 5 | 3 | |||||||
| 2 | Ferrari
|
1 | 1 | 4 | 1 | 2 | 176 | ||||
| 2 | 6 | Ret | 2 | 4 | |||||||
| 3 | Ford
|
4 | 2 | 1 | 4 | 5 | 121 | ||||
| 5 | Ret | 8 | 11 | 11 | |||||||
| 4 | Porsche
|
8 | 4 | 5 | 6 | 6 | 84 | ||||
| 9 | 7 | 6 | 9 | 7 |
Championnat des Équipes[modifier | modifier le code]
Toutes les équipes des 4 catégories de ce championnat sont représentées pour le Trophée Endurance FIA, sachant que chaque voiture marque ses propres points.
Trophée Endurance FIA pour les Équipes privés LMP1[modifier | modifier le code]
| Pos. | Voiture | Équipe | SIL
|
SPA
|
LMS
|
NÜR
|
MEX
|
CDA
|
FUJ
|
SHA
|
BHR
|
Total points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Rebellion Racing
|
2 | 2 | 1 | 2 | 104 | |||||
| 2 | 13 | Rebellion Racing
|
1 | 1 | Ret | 1 | 1 | 100 | ||||
| 3 | 4 | ByKolles Racing Team
|
3 | 3 | Ret | Ret | 2 | 48 |
Trophée Endurance FIA pour les Équipes de LMP2[modifier | modifier le code]
| Pos. | Voiture | Équipe | SIL
|
SPA
|
LMS
|
NÜR
|
MEX
|
CDA
|
FUJ
|
SHA
|
BHR
|
Total points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 36 | Signatech Alpine
|
4 | 1 | 1 | 1 | 2 | 130 | ||||
| 2 | 43 | RGR Sport by Morand
|
1 | 3 | 6 | 2 | 1 | 100 | ||||
| 3 | 31 | Extreme Speed Motorsports
|
2 | 2 | 8 | 3 | 3 | 74 | ||||
| 4 | 26 | G-Drive Racing
|
3 | 4 | 2 | Ret | 7 | 73 | ||||
| 5 | 42 | Strakka Racing
|
5 | Ret | 4 | 4 | 4 | 58 | ||||
| 6 | 37 | SMP Racing
|
7 | 7 | 3 | 6 | Ret | 50 | ||||
| 7 | 27 | SMP Racing
|
9 | Ret | 5 | 8 | 6 | 34 | ||||
| 8 | 30 | Extreme Speed Motorsports
|
8 | 5 | 7 | 9 | 8 | 32 | ||||
| 9 | 35 | Baxi DC Racing Alpine
|
6 | Ret | Ret | 7 | 5 | 24 | ||||
| 10 | 44 | Manor
|
Ret | 6 | Ret | 5 | Ret | 18 |
Trophée Endurance FIA pour les Équipes de LMGTE Pro[modifier | modifier le code]
| Pos. | Voiture | Équipe | SIL
|
SPA
|
LMS
|
NÜR
|
MEX
|
CDA
|
FUJ
|
SHA
|
BHR
|
Total points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 95 | Aston Martin Racing
|
3 | Ret | 2 | 3 | 3 | 83 | ||||
| 2 | 71 | AF Corse
|
1 | 1 | Ret | 2 | 4 | 82 | ||||
| 3 | 97 | Aston Martin Racing
|
Ret | 3 | 3 | 5 | 1 | 80 | ||||
| 4 | 66 | Ford Chip Ganassi Team UK
|
5 | Ret | 1 | 4 | 7 | 78 | ||||
| 5 | 67 | Ford Chip Ganassi Team UK
|
4 | 2 | 5 | 7 | 5 | 66 | ||||
| 7 | 51 | AF Corse
|
2 | Ret | Ret | 1 | 2 | 62 | ||||
| 7 | 77 | Dempsey-Proton Racing
|
6 | 4 | 4 | 6 | 6 | 60 |
Trophée Endurance FIA pour les Équipes de LMGTE Am[modifier | modifier le code]
| Pos. | Voiture | Équipe | SIL
|
SPA
|
LMS
|
NÜR
|
MEX
|
CDA
|
FUJ
|
SHA
|
BHR
|
Total points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 83 | AF Corse
|
1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 129 | ||||
| 2 | 88 | Abu Dhabi-Proton Racing
|
5 | 6 | 2 | 4 | 1 | 94 | ||||
| 3 | 98 | Aston Martin Racing
|
2 | 1 | Ret | 1 | Ret | 70 | ||||
| 4 | 50 | Larbre Compétition
|
3 | 3 | 4 | 3 | Ret | 69 | ||||
| 5 | 86 | Gulf Racing
|
Ret | 5 | 3 | 5 | 4 | 62 | ||||
| 6 | 78 | KCMG
|
4 | 4 | 5 | EX | 3 | 59 |
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
Note[modifier | modifier le code]
Références[modifier | modifier le code]
- Laurent Mercier, « Porsche s’impose au Mexique, RGR Sport by Morand impérial en LM P2 », sur endurance-info.com, (consulté le ).
- FIA, « FIA WEC 6 Hours of Mexico Qualifying Final Classification », sur fiawec.alkamelsystems.com, (consulté le ).
- FIA, « FIA WEC 6 Hours of Mexico Race Final Classification », sur fiawec.alkamelsystems.com, (consulté le ).
