Billard A 150 D6
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| Constructeur(s) | Billard |
|---|
| Disposition des essieux | B'2' |
|---|---|
| Écartement | métrique (1 000 mm) |
Le Billard A 150 D6 est un autorail construit par les Établissements Billard.
Histoire[modifier | modifier le code]
Les TIV prennent livraison en de trois autorails A 150 D6, numérotés AM26 à AM28, suivi ensuite d'un quatrième numéroté AM21 en remplacement de l' A 150 D1 AM 21 détruit pendant la Seconde Guerre mondiale[réf. nécessaire].
En ou , la Compagnie générale de voies ferrées d'intérêt local (CGVFIL) rachète les autorails 26 et 27 et les remorques R 210 . Ce matériel est affecté sur le réseau du Pas-de-Calais[1],[2].
À la fermeture du réseau du Pas-de-Calais , les autorails sont vendus en avec les remorques R 210 à la Société auxiliaire pour les chemins de fer secondaires (SACFS) et affectés à la compagnie des réseau du Tarn[3],[2].
Les deux unités restantes sont affectées au réseau breton, soit les autorails AM 21 et 28.
Références[modifier | modifier le code]
- « Rolling stock », p. 269 dans (en) Martin Farebrother et Joan Farebrother, Tortillards of Artois : The metre gauge railways and tramways of the western Pas-de-Calais, The Oakwood Press, , 336 p. (ISBN 9780853616795)
- « Appendix One Motive power rolling stock summary », p. 322-325, dans Farebrother 2006
- « Disposal of assets », p. 283-285, dans Farebrother 2006
