Billard A 80 D3
Billard A 80 D3
| Type | autorail |
|---|---|
| Motorisation | Diesel |
| Composition | Monocaisse |
| Construction | 2 |
| Constructeur(s) | Établissements Billard (Tours) |
| Disposition des essieux | B'2' |
|---|---|
| Écartement | métrique (1 000 mm) |
Le Billard A 80 D3 est un modèle d'autorail à écartement métrique.
Histoire[modifier | modifier le code]
Les CFD prennent livraison en d'un autorail A 80 D3 numéroté 316 et l'affecte sur son réseau des Charentes et Deux-Sèvres[1].
Matériel préservé[modifier | modifier le code]
Le A 80 D3, no 1025 Billard, no 316 CFD Charentes, a été commandé le et livré le , il est autorisé à être mis en service le .
Son moteur d'origine, est un Berliet MDB 3R. À la fermeture du CFD Charentes, il est envoyé au CFD Vivarais le .
Le moteur d'origine est remplacé par un Willème 100 chevaux en 1953.
Il est récupéré et conservé, en 1969, par le Chemin de fer du Vivarais pour son activité de chemin de fer touristique. Propriété du SNC Chemin de fer du Vivarais, il est en état de marche et régulièrement utilisé[2].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Les « Billards » du succès : les autorails Mougel en H0m », Loco Revue, no 433, , p. 959-968 (lire en ligne)
- « VM CFD Charentes autorail Billard 316 – CFV », sur patrimoine-ferroviaire.fr, (consulté le ).
