Gare d'Aix-en-Provence

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Cet article concerne la gare d'Aix-en-Provence (centre-ville). Pour la gare TGV, voir gare d'Aix-en-Provence TGV.

Aix-en-Provence
Image illustrative de l’article Gare d'Aix-en-Provence
Bâtiment voyageurs et entrée de la gare.
Localisation
Pays France
Commune Aix-en-Provence
Adresse Place Victor-Hugo
13100 Aix-en-Provence
Coordonnées géographiques 43° 31′ 23″ nord, 5° 26′ 42″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87751404
Site Internet La gare d'Aix-en-Provence, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Service TER Provence-Alpes-Côte d'Azur
Caractéristiques
Ligne(s) Lyon-Perrache à Marseille-St-Charles (via Grenoble)
Rognac à Aix-en-Provence
Voies 4 (+ voies de service)
Quais 3
Transit annuel 276 414 voyageurs (2021)
Altitude 177 m
Historique
Mise en service (première gare)
(gare actuelle)
Correspondances
Aix en bus ligne 6, mini2
Aix en bus autres lignes à 5 min
Cartreize gare routière à 10 min
LER PACA gare routière à 10 min

Carte

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La gare d'Aix-en-Provence est une gare ferroviaire française, située sur le territoire de la commune d'Aix-en-Provence, sous-préfecture du département des Bouches-du-Rhône. Elle est desservie uniquement par des trains express régionaux (TER).

Mise en service en 1856 et relocalisée à son emplacement actuel en 1877, elle est l'une des deux gares desservant la ville. L'autre, desservie par les TGV de la LGV Méditerranée, est Aix-en-Provence TGV, implantée à environ 15 km au sud-ouest du centre-ville.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Gare de bifurcation, elle est située au point kilométrique (PK) 408,274[1] de la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble) et au PK 25,178[1] de la ligne de Rognac à Aix-en-Provence exploitée en trafic fret. Son altitude est de 177 m.

La gare possède 4 quais : le quai no 1 qui mesure 234 mètres, le quai no 2 long de 220 m, le quai A de 220 m et le quai B de 140 mètres[2].

Histoire[modifier | modifier le code]

C'est en 1832 qu'est lancée l'idée d'une « route de fer allant du Havre à Marseille » , qui « servirait de base à une réédification de toutes les communications du royaume »[3]. Dès lors, de nombreux projets sont avancés concernant la région provençale. En 1836, la municipalité d'Aix-en-Provence exprime son refus de voir une voie ferrée traverser son territoire. Finalement, la section de Marseille - Avignon est ouverte en 1847 via l'étang de Berre et Arles. Ni Aix ni Salon ne sont desservis.

En 1845 cependant, les habitants d'Aix, refusant de faire le détour par Marseille pour se rendre à Lyon ou Paris, obtiennent la construction d'un embranchement depuis l'étang de Berre vers Aix-en-Provence par la vallée de l'Arc, avec prolongement ultérieur vers le bassin minier de Gardanne et Fuveau[4]. La ligne de Rognac à Aix-en-Provence sera ouverte le [5]. Ce sera la première ligne de chemin de fer desservant Aix[6]. La gare terminus d'Aix était établie à proximité immédiate du centre-ville, en cul-de-sac, adossée à la place dite de la Rotonde[7].

Un embranchement, partant en rebroussement de cette gare, fut établi d'Aix à Meyrargues quelques années plus tard[8]. La ligne directe Aix - Marseille ne sera construite qu'en 1877, comme section terminale de la ligne de Lyon à Marseille du PLM via Grenoble et la vallée de la Durance[9]. Cette ligne nécessita la construction d'une gare de transit, qui fut établie un peu plus au sud : c'est l'actuelle gare d'Aix-en-Provence (ville). L'ancienne gare terminus devint une gare de marchandises. Un siècle plus tard, le trafic marchandises étant décidément restreint, la gare marchandises, ancienne première gare d'Aix, fut rasée et remplacée par une gare routière, devenue un parking, et enfin depuis 2007, un centre commercial à ciel ouvert, les Allées Provençales.

La gare, avant les travaux de 2007.

La ligne de Marseille à Aix a été neutralisée de à pour rénovation complète (doublement partiel de la voie, création de nouvelles gares, rénovation des anciennes)[10]. Pendant cette durée, seules les circulations reliant Marseille à Gap et Briançon, acheminées via Rognac, étaient assurées, maintenant en gare d'Aix un faible trafic voyageurs.

Depuis le , Aix est redevenu la tête de ligne d'un trafic de type banlieue vers Marseille, à raison de deux trains par heure toute la journée, soit plus de 30 allers-retours quotidiens en semaine, auxquels s'ajoutent les liaisons vers Gap et Briançon (3 ou 4 allers-retours quotidiens).

En 2016, la SNCF estime la fréquentation annuelle de la gare à 565 960 voyageurs[11].

Services des voyageurs[modifier | modifier le code]

Accueil[modifier | modifier le code]

C'est une gare avec du personnel permanent. Le bâtiment voyageurs dispose de guichets d'information et de vente des titres de transport, de distributeurs de billets régionaux et de bornes libre-service[12].

Desserte[modifier | modifier le code]

Un train à destination de Briançon, marquant l'arrêt en gare.

Aix-en-Provence est desservie[13] par les trains TER PACA de la ligne no 12 de Marseille à Aix-en-Provence et Pertuis, et de la ligne no 13 de Marseille - Manosque - Gap - Briançon.

Activité TER en PACA :
nombre de voyages par liaison desservant Aix (2013-2015)[14]
Liaisons 2013 2014 2015
Aix-en-Provence / Pertuis 82 040 79 194 88 986
Aix-en-Provence / Veynes - Dévoluy 713 430 696 825 709 750
Marseille-Saint-Charles / Aix-en-Provence 1 942 244 1 760 797 1 734 568

Intermodalité[modifier | modifier le code]

Une station de taxis se trouve devant la gare. Deux lignes d'« Aix en Bus » passent devant la gare et y ont un arrêt. La plupart des autres lignes du réseau passent à moins de 5 minutes à pied, soit sur le boulevard du Roi René, soit sur l'avenue des Belges[15]. La gare routière d'où partent les lignes départementales (réseau Cartreize) ou régionales (LER PACA) se trouve à une dizaine de minutes à pied. Avant la création de la gare routière, les stationnements se faisaient le long du trottoir[16].

À la télévision[modifier | modifier le code]

Une courte scène de la mini-série Addict (2022) a été tournée sur le parvis de la gare. On y voit Élodie Marsais (Cécile Bois) être déposée près du bâtiment voyageurs, puis se diriger vers ce dernier.

Galerie de photographies[modifier | modifier le code]

  • La nouvelle entrée de la gare.
    La nouvelle entrée de la gare.
  • Les quais de la gare, rénovés.
    Les quais de la gare, rénovés.
  • Après rénovation, les signaux de sortie de gare (côté Gardanne).
    Après rénovation, les signaux de sortie de gare (côté Gardanne).
  • Les signaux mécaniques (avertissements et carrés).
    Les signaux mécaniques (avertissements et carrés).

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ a et b Livre : Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, édité par La Vie du Rail en août 2011, (ISBN 978-2-918758-44-0), volume 2, page 188.
  2. ↑ Site rff.fr, Document de référence du réseau : consulter l'horaire de service de l'année en cours ou la suivante, Chapitre 3, Annexe 7.1 - Liste des quais
  3. ↑ Robert Mencherini, Jean Dominichino, Cheminots en Provence, éd. La vie du rail, 2001 (ISBN 9782902808953), p. 26
  4. ↑ id., pp. 30-34
  5. ↑ Rognac - Aix sur le site trains.wikia.com
  6. ↑ cf. H.Lartilleux, Géographie des Chemins de fer français, éd. Chaix, 1956, carte page 3
  7. ↑ L'ancienne gare d'Aix
  8. ↑ cf. H.Lartilleux, Géographie des Chemins de fer français, éd. Chaix, 1956, carte page 4
  9. ↑ Michel Schefer, La rénovation de la ligne Aix-Marseille, in revue Marseille, no 106, mars 2007, p. 59
  10. ↑ Septèmes : Aix et Marseille à 20 minutes en train, Site La Provence, 2008 (consulté le 24/10/2009).
  11. ↑ « Fréquentation en gares », sur ressources.data.sncf.com (consulté le ).
  12. ↑ Site Ter Aix-Marseille (consulté le 23/10/2009).
  13. ↑ Site SNCF TER Provence-Alpes-Côte d'Azur, Informations pratiques sur les gares : Gare de Aix-en-Provence lire en ligne (consulté le 27 août 2010).
  14. ↑ Activité TER en PACA : nombre de voyages par liaison à Aix (2013-2015) [www.ort-paca.fr/spip.php?rubrique51]
  15. ↑ Plan des lignes AixenBus en centre ville, au format pdf
  16. ↑ www.ort-paca.fr/IMG/pdf/le_journal_des_transports_n_88.pdf

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Origine Arrêt précédent Train Consultez la documentation du modèle Arrêt suivant Destination
Briançon
ou Gap 		Meyrargues TER Provence-Alpes-Côte d'Azur Gardanne Marseille-Saint-Charles
Sisteron
ou Terminus 		Meyrargues
ou Terminus 		TER Provence-Alpes-Côte d'Azur Gardanne Marseille-Saint-Charles
Pertuis Meyrargues TER Provence-Alpes-Côte d'Azur Terminus
ou Gardanne 		Terminus
ou Marseille-Saint-Charles
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